Günlük 145 AED'ye yedi koltuklu bir crossover
Bizde Jetour X70 günlük 145 AED'den başlıyor, 7 koltuk, 197 hp'lik bir motor. Filodaki üçüncü sıra koltuğa sahip en uygun fiyatlı seçeneklerden biri, ve Hatta'ya ya da çöle bir gezi planlayanlardan gelen doğal soru şu: güzergahı kaldırır mı. Yanıt, Hatta'ya ya da çöle bir gezi derken tam olarak neyi kastettiğinize bağlı, ve burada birbirinden gerçekten farklı iki senaryoyu ayırmak gerekiyor.
Jetour X70 aslında nedir
X70, klasik anlamda bir arazi aracı değil, konfor odaklı bir aile crossover'ı. Şehir crossover'ları için iyi sayılabilecek bir yerden yüksekliğe sahip, ama düşük vitesli bir şanzıman yok, diferansiyel kilidi yok, süspansiyon sıkışık kum değil asfalt ve hafif grunt için ayarlanmış. Bu, çoğunlukla şehir içinde dolaşan ve ara sıra normal bir yoldan şehir dışına çıkan bagajlı 5-7 kişilik bir aile için tasarlanmış bir araç.
Hatta'ya giden yol: asfalt ve dağ serpantini
Dubai'den Hatta'ya giden güzergah, güzergahın sonundaki dağ serpantini dahil tamamen asfalt. Bu bölümde X70 kendinden emin hissettiriyor: 197 hp yokuşlar için yeterli, yedi koltuk ve geniş kabin ise tüm aile için yolculuğu konforlu kılıyor. Hatta Barajı manzara noktası, dağlardaki seyir terasları, güzergah boyunca kafeler ve otoparklar, hepsi X70 ile hiçbir kısıtlama olmadan ulaşılabilir, burada daha büyük ve daha pahalı bir SUV'dan aşağı kalmıyor.
Hafif grayder: dikkatle, ama mümkün
Hatta çevresinde ve oraya giden yolda, seyir noktalarına ya da kamp alanlarına götüren toprak yollar ve düzeltilmiş grayder bölümleri var. Bu bölümlerde dikkatli sürüşle X70 genelde derin tekerlek izi olmayan düz toprak için yeterli yerden yükseklik sayesinde sorunsuz idare ediyor. Ama bu, kasıtlı olarak daha zor bölümler aramak için bir davet değil: düşük vitesli şanzıman ve klasik anlamda dört çeker olmadan araç, saplandığında kendi kendine kurtulmak için tasarlanmamış.
Gerçek kum tepeleri: onun işi değil
Al Qudra ya da Al Lahbab yönünde gerçek bir kum tepesi sürüşü için Jetour X70 uygun değil, ve bunu aracın verebileceğinden fazlasını vadetmek yerine açıkça söylemek gerekiyor. Kum tepeleri düşük vitesli şanzımana sahip dört çeker, çoğu zaman diferansiyel kilidi, deneyimli bir kum sürüş tekniği ve doğru şekilde düşürülmüş lastik basıncı gerektiriyor. X70'te bunların hiçbiri yok, ve onu bir kum tepesine sürmeye çalışmak büyük olasılıkla aracın kuma saplanmasıyla sonuçlanıyor; çölden çekici çağırmak da ne hızlı ne de ücretsiz bir iş.
Gerçek çöl için bunun yerine ne öneriyoruz
Kum tepeleri için filomuzda Nissan Patrol Titanium 2025 günlük 450 AED'den, 275 hp ve 8 koltuk; Nissan Patrol Platinum 2024 550 AED'den, 400 hp; Toyota Land Cruiser Prado 2024 400 AED'den, 278 hp; Toyota Land Cruiser GXR 2024 520 AED'den, 409 hp; ve en üst seviye Land Cruiser 300 VXR 2024 600 AED'den, 409 hp var. Bu araçların hepsinde özellikle kum ve ciddi bozuk arazi için tasarlanmış düşük vitesli şanzımana sahip dört çeker var, düzenlenmiş çöl safarilerinin tam olarak bu modelleri kullanmasının sebebi de bu. Çöl gezisi planın gerçek bir parçasıysa, sadece gün batımını izlemek için bir kum tepesinin kenarına asfalt üzerinden bir gidiş değilse, en baştan bir Patrol ya da Land Cruiser rezerve etmek daha mantıklı.
| Güzergah | Jetour X70 | Kum tepeleri için ne almalı |
|---|---|---|
| Hatta'ya asfalt ve dağ yolu | Tamamen idare ediyor | gerekli değil |
| Seyir noktalarına hafif grayder | Dikkatli sürüşle idare ediyor | gerekli değil |
| Gerçek kum tepeleri, Al Qudra, Al Lahbab | Uygun değil, saplanma riski var | Nissan Patrol ya da Toyota Land Cruiser |
X70 ile çölün kenarına giderseniz aklınızda tutmanız gerekenler
Birçok turist kum tepelerinin derinliklerine değil, asfaltın ve kumun buluştuğu seyir noktalarına gidiyor, örneğin gün batımını kum tepelerinin üzerinde fotoğraflamak için kullanılan noktalar. X70 ile bu, sert ve sıkışmış zeminde dikkatlice durup daha gevşek kuma doğru ilerlemeye çalışmadığınız sürece gerçekçi. Makul bir kural: tekerlekler patinaj yapmaya başlarsa ya da kum açıkça gevşekse, durun ve daha ileri gitmeyin. Ayrıca su almak ve sinyal olmadan yalnız başına kuma girmemek de akıllıca, bu her araç için geçerli, ama özellikle kendini kumdan kurtarmak için tasarlanmamış bir araç için.
X70 ile gerçek bir arazi aracı arasındaki fark sadece çekişte değil
Düşük vitesli şanzımana sahip dört çekerin ötesinde, Nissan Patrol ve Toyota Land Cruiser daha yüksekte oturuyor, daha sağlam bir şasiye ve sadece asfaltta ara sıra karşılaşılan tümsekler için değil, arazi yükleri için tasarlanmış bir süspansiyona sahip. Bu araçlarda ayrıca daha fazla güç var: X70'in 197 hp'sine karşı 275-409 hp, yumuşak kumda hızlanırken önemli olan bir fark, çünkü saplanmamak için devri yüksek tutmanız gerekiyor. X70 bu yüzden daha kötü bir araç değil, şehir ve otoyol için bir crossover olarak sadece farklı bir iş için tasarlanmış.
Kiralama şartları
Jetour X70 için standart şartlar geçerli: minimum kiralama süresi 1 gün, depozito yok, 21 yaş ve en az 1 yıllık sürüş deneyimi, günlük 250 km dahil, sigorta tarifeye dahil. Önemli bir nokta: sigortamız bunun için tasarlanmamış bir araçta bozuk arazi hasarını kapsamıyor, bu yüzden X70 ile kum tepelerine girmek sadece saplanma değil, tamiri kendi cebinizden ödeme riski de taşıyor.
Yedi koltuklu konfor mu bozuk arazi kabiliyeti mi
X70 ile gerçek bir SUV arasındaki seçimin bir de öteki yüzü var. Nissan Patrol ve Land Cruiser daha ağır, daha fazla yakıt yakıyor ve kiralaması belirgin şekilde daha pahalı: X70'in 145 AED'sine karşı günlük 400 ile 600 AED arasında. Tüm gezi asfaltta Hatta'ya, dağ yoluna ve seyir noktalarında birkaç durağa dayanıyorsa, düşük vitesli şanzımana sahip dört çeker için fazladan ödeme, hiç kullanmayacağınız bir kabiliyet satın almak demek. Mantık basit: kum tepesi kabiliyetine ödeme yapmak, ancak kum tepeleri gerçekten güzergahtaysa mantıklı.
Sonuç
Jetour X70, barajı, dağları görmek ve yol boyunca birkaç durak yapmak için Hatta'ya giden, tamamen asfalt ve hafif grayder üzerinden ilerleyen bir aile için mükemmel bir seçim. Gündemde kum tepeleriyle gerçek bir çöl sürüşü varsa, ister bir safari, ister kum tepeleri arasında bir gün batımı fotoğraf seansı, ister sadece kumda sürüşü deneyimlemek isteği olsun, bunun yerine bir Nissan Patrol ya da Toyota Land Cruiser kiralayın: bunlar farklı işler, ve aracın veremeyeceği bir şeyi vadetmek yerine bunu baştan söylemek daha dürüst.
