Oba to SUV-y, oba brytyjskie, różnica w cenie sięga niemal dwukrotności
Rolls-Royce Cullinan w naszej flocie zaczyna się od 3 500 AED za dobę, 19 250 AED za tydzień i 59 500 AED za miesiąc. Bentley Bentayga zaczyna się od 1 800 AED za dobę, 9 900 AED za tydzień i 30 600 AED za miesiąc. Różnica jest niemal dwukrotna, mimo że oba samochody formalnie rozwiązują to samo zadanie: duży luksusowy SUV z napędem na cztery koła i pięcioma miejscami. Cullinan ma 571 KM, Bentayga 550 KM, różnica w mocy ledwo zauważalna. Pytanie jest więc zasadne: za co dokładnie płaci się niemal 100 procent więcej i czy to uzasadnione.
Inne pozycjonowanie marki
Rolls-Royce i Bentley historycznie należały do tej samej grupy producentów, ale ich pozycjonowanie dawno się rozeszło. Rolls-Royce to szczyt luksusu bez kompromisów: marka celowo trzyma się z daleka od wyścigu o parametry techniczne i sprzedaje status, ciszę w kabinie oraz wrażenie, że samochód zbudowano bez oglądania się na budżet. Bentley historycznie jest bliższy idei luksusowego grand tourera: marka z historią wyścigową w Le Mans, żywszy charakter jazdy, samochód, w którym nie czuje się dziwnie, prowadząc go samodzielnie, a nie tylko jadąc z tyłu.
Widać to bezpośrednio w kabinie i w sposobie prowadzenia każdego z aut. W Cullinanie wrażenie jest niemal takie samo, niezależnie od tego, czy prowadzą Państwo samochód, czy jadą z tyłu: pełna izolacja akustyczna, zawieszenie pneumatyczne dostrojone pod maksymalną gładkość, minimalny przekaz informacji o drodze. Bentayga oferuje więcej zaangażowania: ostrzejszy układ kierowniczy, zawieszenie trzymające nadwozie nieco pewniej w zakrętach, samochód, który pozwala jechać dynamicznie, jeśli Państwo tego chcą, pozostając komfortowym, gdy chodzi tylko o spokojną jazdę.
Status i to, jak samochód czytany jest z zewnątrz
W Dubaju obie marki rozpoznaje się natychmiast, ale inaczej. Rolls-Royce, a zwłaszcza Cullinan z charakterystyczną atrapą chłodnicy w kształcie Partenonu i figurką Spirit of Ecstasy, postrzegany jest jako maksymalna deklaracja statusu: rezerwuje się go na duże wydarzenie, ślub, spotkanie biznesowe, gdzie sam samochód ma mówić za właściciela. Bentley czytany jest jako auto poważnej, odnoszącej sukcesy osoby, ale bez rozmachu Rolls-Royce'a, bardziej jako wybór kogoś, kto chce luksusu i statusu bez wrażenia wjeżdżania na scenę.
Praktyczność: oba SUV-y, ale nie identycznie
Zarówno Cullinan, jak i Bentayga mają nadwozie SUV i 5 miejsc, oba są wyraźnie praktyczniejsze niż sedan czy coupe tej samej klasy: wyższa pozycja siedzenia, większy bagażnik, łatwiejszy dostęp do tylnego rzędu w wieczorowej stylizacji lub z dziećmi. Cullinan siedzi odrobinę wyżej i ma bardziej pudełkowate nadwozie, co daje nieco więcej pojemności bagażnika i przestronniejsze wrażenie w środku. Bentayga sprawia wrażenie bardziej kompaktowej zza kierownicy, pewniej skręca w mieście i łatwiej ją zaparkować w ciasnych miejscach, mimo że formalnie oba należą do klasy dużych luksusowych SUV-ów.
Komu pasuje Cullinan
Cullinan ma sens, gdy sam samochód jest częścią wydarzenia: konwój ślubny, spotkanie biznesowe, na którym liczy się zrobienie jak największego wrażenia, albo po prostu chęć poczucia choć raz, jak to jest, gdy samochód zbudowano bez żadnych kompromisów. Dopłata 1 700 AED dziennie względem Bentaygi jest w tym przypadku ceną konkretnego poziomu rozpoznawalności marki, a nie dodatkowej funkcjonalności.
Komu pasuje Bentayga
Bentayga jest rozsądniejszym wyborem, gdy luksusowy SUV potrzebny jest do codziennego użytku przez kilka dni: spotkania biznesowe, jazda po mieście, dłuższa trasa autostradą do Abu Zabi. Oferuje niemal ten sam poziom luksusu i statusu za wyraźnie mniejsze pieniądze, pozostając przy tym bardziej angażująca w prowadzeniu. Dla każdego, kto ceni samą jazdę jako doświadczenie, a nie tylko efekt statusowy przy wjeździe pod hotel, Bentayga jest obiektywnie ciekawsza.
Zestawienie obok siebie
| Parametr | Rolls-Royce Cullinan | Bentley Bentayga |
|---|---|---|
| Stawka dzienna | 3 500 AED | 1 800 AED |
| Stawka tygodniowa | 19 250 AED | 9 900 AED |
| Stawka miesięczna | 59 500 AED | 30 600 AED |
| Moc | 571 KM | 550 KM |
| Miejsc | 5 | 5 |
| Nadwozie | SUV | SUV |
| Charakter | Maksymalny komfort i status | Luksus z bardziej dynamiczną jazdą |
Wnętrze: inna filozofia luksusu
Kabina Cullinana zbudowana jest wokół idei ciszy i materiałów bez kompromisów: gruba skóra, prawdziwe drewno, sufit Starlight Headliner imitujący nocne niebo, tylny rząd z własną klimatyzacją i możliwie najmiększymi fotelami. Bentayga tapicerowana jest skórą i drewnem równie wysokiej jakości, ale kabina złożona jest odrobinę bardziej sportowo: sportowe akcenty wykończenia, twardszy fotel z przodu, deska rozdzielcza bliższa idei samochodu dla kierowcy niż prywatnej kabiny z tyłu.
Do zdjęć i wydarzeń
Oba samochody dobrze wyglądają na zdjęciach zaparkowane przy hotelach takich jak Burj Al Arab czy Atlantis The Palm, ale w kadrze czytane są inaczej. Cullinan, z pionową atrapą chłodnicy i imponującymi wymiarami, wygląda maksymalnie monumentalnie, trudno go przeoczyć w kadrze. Bentayga daje podobne wrażenie luksusu, ale odrobinę mniej demonstracyjnie, co pasuje każdemu, kto chce zdjęć na poziomie statusowym bez wrażenia zbytniej ostentacji.
Warunki wynajmu są takie same dla obu
Cullinan i Bentayga wynajmowane są na tych samych zasadach: minimalny okres wynajmu 1 dzień, bez kaucji, wiek od 21 lat i staż od co najmniej 1 roku obowiązuje tak samo jak przy każdym innym samochodzie we flocie, bez dodatkowych wymagań dla klasy luksusowej. Wliczone jest 250 km przebiegu dziennie, udział własny rozliczany jest według wyższej stawki typowej dla klasy supersamochodów, o dokładną liczbę proszę zapytać przy rezerwacji konkretnego auta. Ubezpieczenie wliczone jest w cenę, a pełne pokrycie bez udziału własnego dostępne jest za dodatkową opłatą.
Z kierowcą czy samodzielnie
Oba samochody dostępne są u nas zarówno z kierowcą, jak i do samodzielnej jazdy. W przypadku Cullinana kierowca ma więcej sensu, gdy chodzi o eskortę statusową: konwój ślubny, transfer z lotniska, spotkanie biznesowe, na którym w centrum uwagi ma być pasażer, a nie kierowca. Bentaygę częściej rezerwuje się do samodzielnej jazdy, bo ten samochód zbudowano tak, by sama jazda sprawiała przyjemność, a nie tylko przewoziła pasażera w maksymalnym komforcie.
Podsumowanie
Niemal dwukrotna różnica w cenie nie oznacza, że Bentayga jest o połowę gorsza: pod względem mocy, pojemności i podstawowego luksusu oba samochody są sobie bliskie. Dopłata za Cullinana to cena konkretnego statusu marki Rolls-Royce i jazdy maksymalnie odizolowanej od drogi. Jeśli celem jest zrobienie jak największego wrażenia, a koszt nie gra roli, warto zarezerwować Cullinana. Jeśli zależy Państwu na luksusowym, przestronnym SUV-ie, który wciąż angażuje w prowadzeniu, za rozsądne jak na tę klasę pieniądze, Bentayga jest wyborem bardziej zrównoważonym.
