Słowo salik oznacza po arabsku swobodny przejazd i tak właśnie działa system: nad drogą stoi konstrukcja z kamerami, nie ma szlabanu, nie trzeba się zatrzymywać. Na przedniej szybie naklejony jest transponder, bramka odczytuje go w pełnej prędkości i obciąża konto właściciela. Jeśli transponder nie zadziała, kamera odczytuje tablicę rejestracyjną. Dla kierowcy bramka wygląda jak każdy inny odcinek autostrady i wielu gości dowiaduje się o płatnych drogach w Dubaju dopiero z rachunku za wynajem.
Gdzie stoją bramki Salik
Od końca 2024 roku w Dubaju działa dziesięć bramek. Osiem z nich stoi na dwóch trasach, których turysta praktycznie nie jest w stanie ominąć, dwie na mostach przez zatokę Dubai Creek.
- Al Safa North i Al Safa South na Sheikh Zayed Road między Downtown a Jumeirah. Przejazd pod obiema w ciągu godziny liczy się jako jeden.
- Al Barsha na Sheikh Zayed Road przy Mall of the Emirates.
- Jebel Ali na Sheikh Zayed Road przy Ibn Battuta Mall, w kierunku Abu Zabi.
- Al Garhoud Bridge i Al Maktoum Bridge przez Dubai Creek, między Deirą a Bur Dubai.
- Business Bay Crossing na Al Khail Road przez Creek, dodana w listopadzie 2024 roku.
- Airport Tunnel na Beirut Street obok lotniska DXB.
- Al Mamzar North i Al Mamzar South na Al Ittihad Road, drodze do Szardży. Obie w ciągu godziny również liczą się jako jedna.
Bramki łatwo rozpoznać: szeroka niebieska konstrukcja z napisem Salik nad wszystkimi pasami. Znak ostrzega około pięćset metrów wcześniej, ale w tym miejscu zwykle nie ma już gdzie skręcić.
Ile kosztuje przejazd
Do 2025 roku każda bramka kosztowała 4 AED o każdej porze. Od 31 stycznia 2025 roku stawka zależy od godziny.
| Godziny | Poniedziałek–sobota | Niedziele i święta |
|---|---|---|
| 06:00–10:00 i 16:00–20:00 | 6 AED | 4 AED |
| 10:00–16:00 i 20:00–01:00 | 4 AED | 4 AED |
| 01:00–06:00 | bezpłatnie | bezpłatnie |
Liczy się moment przejazdu pod bramką, a nie godzina wyjazdu. Dla samochodów osobowych nie ma dziennego limitu: dziesięć przejazdów kosztuje dziesięć razy stawkę. W praktyce gość mieszkający w Marinie i jeżdżący codziennie do Downtown i z powrotem wydaje na Salik 12–16 AED dziennie. Przejazd z lotniska DXB do Mariny po Sheikh Zayed Road mija dwie bramki, Al Safa i Al Barsha, czyli 8–12 AED.
Jak to działa przy wynajętym samochodzie
Każdy samochód w naszej flocie jest zarejestrowany w systemie Salik i ma transponder. Nie muszą Państwo niczego kupować, doładowywać ani konfigurować. Każdy przejazd pojawia się w raporcie z numerem rejestracyjnym i datą; przy zwrocie pokazujemy listę i doliczamy kwotę do rachunku w cenie nominalnej. Nie pobieramy opłaty manipulacyjnej, choć na rynku jest to częste: niektóre firmy doliczają 5–10 AED za przejazd i tydzień aktywnej jazdy zamienia się w dodatkowe 150–200 AED. Warto o to zapytać przed podpisaniem umowy.
Raporty Salik przychodzą z opóźnieniem do jednej doby, więc przejazdy z ostatniego dnia wynajmu mogą pojawić się już po zwrocie samochodu. Ostateczną kwotę wysyłamy przez WhatsApp i niczego nie dodajemy.
Jak ominąć bramki
Po Dubaju można jeździć, nie płacąc Salik wcale, choć nie zawsze jest to wygodne. Sheikh Mohammed bin Zayed Road (E311) i Emirates Road (E611) biegną równolegle do wybrzeża w głębi lądu i nie mają bramek. Al Khail Road (E44) również jest bezpłatna na całej długości z wyjątkiem mostu Business Bay Crossing. Między Mariną a Downtown najszybsza trasa prowadzi właśnie przez Al Khail Road, co oszczędza dwie bramki na Sheikh Zayed Road, a często i czas. Floating Bridge przez Creek jest w dzień bezpłatny; w nocy jest zamknięty.
Aplikacje nawigacyjne potrafią omijać płatne drogi: zarówno Google Maps, jak i Waze mają opcję unikania opłat. W godzinach szczytu lepiej z niej nie korzystać; objazd w korku spala więcej paliwa, niż kosztuje bramka.
Płatne drogi w pozostałych emiratach
Szardża, Adżman, Ras al-Chajma i Fudżajra nie mają płatnych dróg. Bramki Al Mamzar stoją na granicy Dubaju, więc droga do Szardży jest płatna tylko po stronie dubajskiej.
Abu Zabi ma własny system, Darb. Cztery bramki stoją na mostach prowadzących na wyspę Abu Zabi: Sheikh Zayed Bridge, Al Maqta Bridge, Mussafah Bridge i Sheikh Khalifa Bridge. Przejazd kosztuje 4 AED wyłącznie w godzinach szczytu, 07:00–09:00 i 17:00–19:00 od poniedziałku do soboty, a poza tymi godzinami i w niedziele jest bezpłatny. Dzienny limit wynosi 16 AED. Darb rozpoznaje samochody z dubajską rejestracją po tablicy, a my przekazujemy te przejazdy tak samo, w cenie nominalnej. Systemowi Abu Zabi poświęciliśmy osobny poradnik.
Co jeśli transponder nie został odczytany
Z Państwa punktu widzenia nic. Kamera odczytuje tablicę i przejazd i tak trafia na konto firmy. Kary za przejazd bez rejestracji lub z zerowym saldem istnieją, ale dotyczą właściciela samochodu, nie najemcy. Jedyna rzecz, którą warto zrobić, jeśli umowa innej firmy przerzuca kary Salik na klienta, to zapytać, czy samochód rzeczywiście jest zarejestrowany. Wszystkie nasze są.
W skrócie
Dziesięć bramek, 4 lub 6 AED za przejazd w zależności od godziny, w nocy bezpłatnie, nic nie płaci się z góry, suma jest doliczana do rachunku przy zwrocie. Przy zwykłej jeździe turystycznej warto założyć 10–20 AED dziennie na Salik. Żeby wydać mniej, należy korzystać z Al Khail Road i E311.
