Tankowanie w Dubaju zajmuje pięć minut i nie wymaga znajomości arabskiego ani nawet dobrej angielszczyzny. Podjeżdżają Państwo do dystrybutora, gaszą silnik, opuszczają szybę i do samochodu podchodzi pracownik stacji. Wystarczy podać rodzaj paliwa i kwotę albo powiedzieć „full”. Pracownik otwiera klapkę wlewu, tankuje, przyjmuje płatność na przenośnym terminalu i przynosi paragon. Nie trzeba wysiadać z samochodu, co latem, przy 45 stopniach, ma spore znaczenie. Na stacjach w ZEA nie ma samoobsługi, poza kilkoma nowymi obiektami z wydzielonymi dystrybutorami.

Jakie paliwo tankować

Na dystrybutorach są cztery rodzaje paliwa, każdy oznaczony innym kolorem.

  • Special 95, zielony dystrybutor. Standardowa benzyna; jeździ na niej niemal cała nasza flota, od Kia Pegas po Nissana Patrol.
  • Super 98, czerwony dystrybutor. Wymagana w samochodach sportowych i części modeli premium: Porsche, Mercedes-AMG, Ferrari, Lamborghini.
  • E-Plus 91, różowy dystrybutor. Tania benzyna do starych samochodów; do wynajętego auta nigdy jej nie tankować.
  • Diesel, żółty lub czarny dystrybutor. W niektórych SUV-ach i minivanach.

Rodzaj paliwa jest wpisany w umowie najmu i zwykle podany wewnątrz klapki wlewu. W razie wątpliwości proszę zapytać nas przez WhatsApp; to szybsze niż późniejsza naprawa: olej napędowy w silniku benzynowym oznacza płukanie układu od 2 000 AED i żadne ubezpieczenie tego nie pokrywa.

Ile kosztuje benzyna

Ceny paliw w ZEA ustala raz w miesiącu komisja rządowa, publikuje je ostatniego dnia poprzedniego miesiąca i obowiązują one w całym kraju: litr kosztuje tyle samo w Dubaju, Abu Zabi i Fudżajrze. W 2026 roku Special 95 utrzymuje się w przedziale około 2,5–3,0 AED za litr, Super 98 jest droższa o 10–15 filsów, a diesel kosztuje niemal tyle co 95. To znacznie mniej niż w Europie, choć już nie prawie za darmo, jak dziesięć lat temu.

Pełny bak w sedanie klasy ekonomicznej ze zbiornikiem 40–45 litrów to 110–130 AED, w crossoverze 150–200 AED, w dużym SUV-ie 250–300 AED. Przy zwykłej jeździe turystycznej, 80–100 km dziennie, samochód ekonomiczny spala 6–7 litrów, czyli około 20 AED dziennie. Latem klimatyzacja dodaje 15–20 procent.

Sieci stacji

W Dubaju działają ENOC i EPPCO, jedna firma pod dwiema markami, oraz Emarat. ADNOC, sieć z Abu Zabi, otworzyła w ostatnich latach wiele stacji w Dubaju i jest główną siecią w północnych emiratach oraz na drogach do Hatty i Fudżajry. Jakość paliwa jest wszędzie taka sama, pochodzi z tych samych rafinerii, więc nie ma potrzeby wybierać sieci. Niemal każda stacja ma sklep, kącik z kawą, toalety, kompresor i myjnię, a wiele z nich jest czynnych całą dobę.

Jak zapłacić

Pracownik przyjmuje gotówkę w dirhamach, dowolną kartę płatniczą, Apple Pay i Google Pay na przenośnym terminalu. Karty wydane w Polsce i innych krajach europejskich działają bez problemu. ENOC i ADNOC mają aplikacje pozwalające płacić po numerze dystrybutora, ale turysta ich nie potrzebuje.

Warto wiedzieć o jednym: przy płatności kartą terminal najpierw blokuje standardową kwotę, zwykle 80–150 AED, właściwa kwota jest pobierana później, a różnica wraca na kartę w ciągu jednego do trzech dni, czasem dłużej. Jeśli pilnują Państwo salda co do dirhama, lepiej zapłacić gotówką albo podać dokładną kwotę tankowania.

Opłata serwisowa, którą kiedyś pobierały niektóre stacje, zniknęła: ADNOC zrezygnował z niej w 2019 roku, pozostałe sieci poszły w jego ślady. Napiwek dla pracownika nie jest oczekiwany, ale 5 AED za umytą szybę przyjmowane jest z wdzięcznością.

Tankowanie przed dłuższą trasą

Na Sheikh Zayed Road i pozostałych trasach Dubaju stacja jest co kilka kilometrów, nie ma się czym martwić. Drogi wyjazdowe z miasta to inna sprawa.

  • Hatta. Za Al Awir droga E44 biegnie około 60 km bez stacji. Należy zatankować w mieście albo na ADNOC w Lehbab.
  • Fudżajra i wschodnie wybrzeże. Na E611 i E84 stacje są, ale rzadziej niż w mieście; pół baku przy wyjeździe w zupełności wystarczy.
  • Abu Zabi. Stacje co 20–30 km wzdłuż E11, żadnego problemu.
  • Drogi pustynne do Al Qudra i obozów. Stacji nie ma wcale. Należy wyjeżdżać z pełnym bakiem; klimatyzacja na postoju spala litr na godzinę.

Zasady przy dystrybutorze

Zgasić silnik, nie palić i nie używać telefonu przy dystrybutorze, za to grozi mandat. Większość stacji zakazuje fotografowania i filmowania. Dzieci i zwierzęta zostają w samochodzie. Napełnienie kanistra do bagażnika jest dozwolone, ale musi to być kanister metalowy lub certyfikowany plastikowy; pracownik nie naleje paliwa do zwykłej butelki.

Paliwo przy zwrocie samochodu

Wydajemy samochód z pełnym bakiem i prosimy o zwrot z pełnym. Jeśli nie zdążyli Państwo zatankować, nic się nie dzieje: naliczamy różnicę według wskazań wskaźnika po cenach ze stacji plus niewielką opłatę za tankowanie, co wychodzi drożej niż samodzielny postój na stacji. Przy wynajmie dłuższym niż pięć dni pierwszy bak jest wliczony w cenę. Aby zatankować przed zwrotem na DXB, można skorzystać z ENOC przy Airport Road, trzy minuty od terminali 1 i 3; przed DWC stacje są na E311 w okolicy Jebel Ali.

Samochody elektryczne

Jeśli wynajęli Państwo samochód elektryczny, publiczna sieć ładowania w Dubaju to DEWA Green Charger, kilkaset punktów w centrach handlowych, na parkingach i stacjach ENOC. Płatność przez aplikację DEWA lub kartą na nowszych urządzeniach. Szybkie ładowanie do 80 procent trwa 30–40 minut. Więcej w naszym poradniku o wynajmie samochodu elektrycznego.