Różnica jest widoczna, tylko nie tam, gdzie można by się spodziewać
W Dubaju zarówno sedan, jak i SUV radzą sobie równie dobrze w mieście i na autostradzie: drogi są gładkie, oznakowanie czytelne, nawigacja działa bez niespodzianek. Prawdziwa różnica nie leży w zachowaniu na asfalcie, lecz w trzech sprawach, o których osoba przyjeżdżająca do Dubaju po raz pierwszy nie zawsze myśli z wyprzedzeniem: jak szybko wnętrze schładza się po postoju na słońcu, jak łatwo zaparkować samochód przy hotelach i centrach handlowych oraz jak wygodnie jest w nim czworgu osobom z bagażem na cały wyjazd.
Sedan jest zwykle niższy, lżejszy i bardziej kompaktowy, ma mniej powierzchni przeszklenia, więc wnętrze osiąga komfortową temperaturę szybciej po postoju na słońcu. Crossover lub SUV siedzi wyżej, ma większy prześwit i pojemność kabiny, więc klimatyzacja potrzebuje więcej czasu i mocy, by schłodzić wnętrze, ale w zamian daje wyższą pozycję siedzenia, lepszą widoczność w ruchu i więcej miejsca na bagaże oraz foteliki dziecięce.
Upał i klimatyzacja
Od maja do września temperatura asfaltu w Dubaju łatwo przekracza 55–60°C, a samochód, który spędził godzinę na odkrytym parkingu przy plaży lub centrum handlowym, nagrzewa się całkowicie, łącznie z kierownicą i plastikami deski rozdzielczej. Sedan ma mniejszą objętość kabiny, więc klimatyzacja chłodzi ją wyraźnie szybciej, zwykle trzy do czterech minut jazdy autostradą z wentylatorem na pełnej mocy. SUV lub crossover, z wyższą pozycją siedzenia i większą objętością, chłodzi się dłużej, zwłaszcza z zamontowanym trzecim rzędem siedzeń.
W praktyce rzadko ma to znaczenie: większość parkingów w Dubaju jest zadaszona (centra handlowe, hotele, podziemne parkingi przy budynkach mieszkalnych) albo w cieniu. Ale jeśli dzień obejmuje wiele krótkich postojów w pełnym słońcu, sedan wygrywa pod względem komfortu w pierwszych minutach po wejściu do środka.
Parkowanie w mieście
W Dubai Marina, Downtown i wzdłuż Sheikh Zayed Road miejsca parkingowe przy wieżach biurowych oraz podziemne parkingi przy budynkach mieszkalnych bywają wąskie, z ostrymi rampami przy wjeździe. Sedan jest krótszy i niższy, więc łatwiej mieści się na standardowym miejscu i w niskich konstrukcjach parkingowych w starszych budynkach, z których część ma ograniczenie wysokości rzędu 1,9–2,0 metra, co może mieć znaczenie przy większych SUV-ach. Crossovery i SUV-y zajmują więcej miejsca i wymagają większej uwagi przy cofaniu na miejsce, ale nowsze centra handlowe i wieże mieszkalne są już projektowane z myślą o większych samochodach, więc w praktyce różnica odczuwalna jest głównie w starszych dzielnicach i hotelach z ciasnymi podziemnymi parkingami.
Pustynia i Hatta
Tutaj różnica jest zasadnicza. Sedan jest zbudowany do jazdy po asfalcie: niski prześwit, wystający przedni zderzak i zawieszenie dostrojone do gładkich dróg nie nadają się do żwiru ani piasku. Sedanem można wygodnie dojechać do Hatty lub na skraj pustyni drogą asfaltową, ale zjazd z asfaltu na wyrównaną drogę gruntową, nie mówiąc już o wydmie, to zły pomysł: łatwo utknąć, a ubezpieczenie nie obejmuje szkód terenowych na samochodzie, który nigdy nie był do tego przeznaczony.
Crossover z przyzwoitym prześwitem lepiej radzi sobie na odcinkach żwirowych i górskiej trasie do Hatty, ale prawdziwe wydmy przy Al Qudra czy Al Lahbab wymagają pełnoprawnego SUV-a z napędem na cztery koła i reduktorem, na przykład Nissana Patrola albo Toyoty Land Cruiser. Temat tego, który samochód faktycznie nadaje się do jazdy po wydmach, opisujemy osobno w poradniku o jeździe po pustyni.
Rodzina, wyjazd służbowy czy podróż we dwoje
Dla jednej lub dwóch osób podróżujących z bagażem podręcznym oraz do wyjazdów służbowych po mieście sedan jest niemal zawsze rozsądniejszym wyborem: wynajem kosztuje mniej, zużywa mniej paliwa i łatwiej go zaparkować w pobliżu biur i w centrum. Dla rodziny z dziećmi i bagażem na tydzień praktyczniejszy jest SUV: wyższa pozycja siedzenia ułatwia montaż fotelika dziecięcego, bagażnik mieści kilka walizek i wózek, a niektóre modele z trzecim rzędem pozwalają zabrać jeszcze dwóch pasażerów.
| Rodzaj wyjazdu | Co pasuje |
|---|---|
| Podróż w pojedynkę lub służbowa po mieście | Sedan: bardziej kompaktowy, tańszy, łatwiej zaparkować |
| Rodzina z dziećmi i bagażem | Crossover lub SUV: wyższa pozycja siedzenia, większy bagażnik |
| Autostrada do Abu Zabi, Al Ain, wybrzeża | Sedan lub crossover, różnica nieistotna |
| Hatta drogą asfaltową i górską trasą | Crossover wygodniejszy, ale oba dojadą |
| Prawdziwe wydmy | Tylko SUV z napędem na cztery koła i reduktorem |
Cena i koszty eksploatacji
W naszej flocie sedany zaczynają się od 119 AED za dobę za Toyotę Yaris i 130 AED za Corollę, podczas gdy crossovery i SUV-y kosztują wyraźnie więcej: Toyota Land Cruiser Prado od 400 AED, Nissan Patrol od 450 AED, BMW X5 od 650 AED. Sedan jest niemal zawsze tańszy w wynajmie i oszczędniejszy na autostradzie, ale różnica w cenie odzwierciedla też różnicę w możliwościach: jeśli wyjazd ogranicza się do miasta i autostrady, dopłata za SUV-a nie zawsze się opłaca. Jeśli w planach jest Hatta, plaża z żwirowym dojazdem albo po prostu wyższa pozycja siedzenia i dodatkowe miejsce, crossover zarabia na swoją cenę.
Widoczność i pewność w ruchu
Na Sheikh Zayed Road i na dużych węzłach ruch jest gęsty, a pasy zmieniają się szybko, często po kilka naraz. Wyższa pozycja siedzenia w crossoverze lub SUV-ie daje lepszy widok do przodu ponad sąsiednimi samochodami, co ułatwia zmianę pasa i jest szczególnie odczuwalne dla osób, które dopiero przyzwyczajają się do lokalnego stylu jazdy. Sedan siedzi niżej, z bardziej skromnym widokiem, ale sam samochód jest bardziej kompaktowy, łatwiej przeciska się między pasami i łatwiej wjechać nim na ciasny teren stacji benzynowej.
Zużycie paliwa i wliczony limit kilometrów
Obie kategorie mają wliczone 250 km przebiegu dziennie, a nadwyżka rozliczana jest według stałej stawki zależnej od konkretnego samochodu. Pod względem spalania sedan jest niemal zawsze tańszy w eksploatacji: widać to wyraźnie na autostradzie w Toyocie Yaris lub Corolli. Crossover, a zwłaszcza pełnowymiarowy SUV, spala więcej paliwa ze względu na wagę i większy silnik, a przy dłuższym wyjeździe, na przykład do Abu Zabi i z powrotem, różnica w zużytym paliwie robi się odczuwalna. Przy wynajmie od 5 dni pierwszy bak paliwa jest wliczony w cenę, niezależnie od klasy samochodu.
Który model wybrać w każdej kategorii
Wśród sedanów różnica między Yarisem a Corollą sprowadza się głównie do wielkości kabiny i bagażnika: Corolla jest przestronniejsza i spokojniejsza na autostradzie, Yaris mniejszy i łatwiejszy w manewrowaniu po mieście, to porównanie opisujemy szerzej osobno. Wśród crossoverów i SUV-ów oferta jest szeroka, od kompaktowego Range Rovera Evoque do miasta, po pełnowymiarowe Nissany Patrol i Land Cruisery do wyjazdów rodzinnych lub terenowych, z BMW X5 i Audi Q7 gdzieś pośrodku, łączącymi miejski komfort z miejscem na długą trasę. Q7 ma dodatkowo trzeci rząd siedzeń, co jest plusem dla rodziny liczącej pięć osób lub więcej.
Co zarezerwować
Jeśli podróżują Państwo w pojedynkę lub we dwoje, bez poważnych planów terenowych, warto zarezerwować sedana: jest tańszy, oszczędniejszy i łatwiej go zaparkować w centrum. Jeśli podróżują Państwo jako rodzina, z dziećmi lub dużą ilością bagażu, albo planują wyjazd do Hatty górską trasą, sensowniejszy jest crossover. Do prawdziwej jazdy po pustyni i wydmach potrzebny jest pełnoprawny SUV z napędem na cztery koła, a nie crossover z układem napędowym dostrojonym do asfaltu. Minimalny okres wynajmu to 1 dzień, wymóg wieku 21 lat i co najmniej roku stażu za kierownicą obowiązuje jednakowo we wszystkich klasach, a kaucji nie pobieramy przy żadnym samochodzie.
