Nissan Patrol czy Toyota Land Cruiser: co wybrać do wynajmu w Dubaju

Nissan Patrol i Toyota Land Cruiser to dwa główne pełnowymiarowe SUV-y we flocie Rentalcars Dubai, przeznaczone na rodzinne wyjazdy i wypady poza miasto. Oba mają ramę nośną, oba pewnie radzą sobie na żwirze i piasku, a każdy zabierze od 7 do 8 osób z bagażem. Różnice sprowadzają się do mocy, ceny i tego, która wersja faktycznie pasuje do Państwa planu. Poniżej porównujemy pięć wersji pod względem ceny, mocy i liczby miejsc, a następnie osobno przyglądamy się wyjazdom rodzinnym po mieście i do Abu Zabi oraz jeździe po pustyni i do Hatty.

Modele i ceny

Najtańszy wariant w tej trójce, Prado, kosztuje mniej więcej połowę tego, co najdroższy, 300 VXR: 400 wobec 600 AED za dobę. Różnica w mocy jest proporcjonalnie mniejsza, 278 wobec 409 KM. Jeśli chodzi tylko o przewiezienie rodziny po mieście i na lotnisko, dopłata za topową wersję nie zawsze się opłaca.

Nissan Patrol: Titanium i Platinum

Patrol Titanium 2025, 275 KM, 8 miejsc, 450 AED za dobę, to najbardziej przystępny pełnowymiarowy SUV z ośmioma miejscami w naszej flocie. Jeśli podróżują Państwo w szerszym gronie rodzinnym, z dziadkami i dziećmi, dodatkowe miejsce względem siedmiomiejscowych Land Cruiserów często oszczędza wynajęcia drugiego samochodu. Patrol Platinum 2024 jest wyraźnie mocniejszy, 400 KM zamiast 275, to samo nadwozie i te same 8 miejsc, ale 550 AED za dobę zamiast 450. Dodatkowe 100 AED za dobę zwraca się, jeśli często jeżdżą Państwo Sheikh Zayed Road albo planują dłuższe trasy do Abu Zabi i Al Ain: przyrost mocy i przyspieszenia jest wyraźnie odczuwalny.

Toyota Land Cruiser: Prado, GXR i 300 VXR

Prado 2024, 278 KM, 7 miejsc, 400 AED za dobę, to najtańszy wariant tej trójki. Jest mniejszy od pełnowymiarowych wersji, łatwiej go zaparkować w mieście, a prześwit i możliwości terenowe są skromniejsze niż w GXR i 300 VXR. GXR 2024 i 300 VXR 2024 mają taką samą moc, po 409 KM i 7 miejsc, ale GXR jest tańszy o 80 AED za dobę, 520 wobec 600. GXR bazuje na poprzedniej generacji nadwozia, 300 VXR to aktualna generacja z nowocześniejszą elektroniką, zawieszeniem i multimediami. Przy podobnych możliwościach terenowych GXR wychodzi korzystniej finansowo, na status i nowszy wygląd wnętrza decydują się na 300 VXR.

Na rodzinne wyjazdy po mieście

Podczas jazdy po Dubaju, do szkoły, do centrum handlowego, na lotnisko, różnica między wersjami odczuwalna jest najmniej: miasto ogranicza prędkość, a zapas mocy rzadko jest wykorzystywany. Tutaj liczy się przede wszystkim liczba miejsc i pojemność bagażnika. Patrol z 8 miejscami lepiej sprawdza się dla większych rodzin i grup, Land Cruiser z 7 miejscami jest bardziej kompaktowy i łatwiej go zaparkować przy hotelach na Dubai Marina czy w Downtown. Bezpłatna dostawa i odbiór na terenie Dubaju obowiązują przy wynajmie od 7 dni, przy krótszym okresie dostawa i odbiór razem kosztują 210 AED, niezależnie od dzielnicy. Wliczone 250 km dziennie z zapasem wystarcza na jazdę po mieście, natomiast jednodniowy wyjazd do Abu Zabi i z powrotem, z przejazdami po mieście, to 280–300 km, nieco więcej niż limit.

Na pustynię i do Hatty

Droga do Hatty jest niemal w całości asfaltowa, a górska trasa i punkty widokowe są dostępne nawet dla Prado. Do prawdziwej jazdy terenowej, po wydmach Al Qudra, Big Red czy odcinkach szutrowych bliżej granicy z Omanem, lepiej sprawdzają się mocniejsze wersje: Patrol Platinum albo Land Cruiser GXR i 300 VXR. Zapas mocy i momentu obrotowego liczy się przy wyciąganiu w pełni obciążonego samochodu z sypkiego piasku, zwłaszcza gdy w środku jest cała rodzina z bagażem. Patrol Titanium i Prado również mają napęd na cztery koła i radzą sobie w terenie, ale przy pełnym obciążeniu w głębokich wydmach pracują bliżej swoich granic. Na pierwszy wyjazd w wydmy bez własnego doświadczenia bezpieczniej jest wybrać zorganizowane safari niż jechać samodzielnie wynajętym autem.

Cena a moc: co wybrać

Licząc czysty koszt dodatkowego konia mechanicznego, najkorzystniej wypada przejście z Patrola Titanium na Patrola Platinum: 100 AED więcej za dobę daje 125 KM więcej, czyli 45 procent mocy za 22 procent ceny. Przejście z Prado na Land Cruisera GXR kosztuje więcej za dodatkowy koń mechaniczny, 120 AED za dobę więcej za 131 dodatkowych KM. Przejście na topowego 300 VXR ma sens przede wszystkim ze względu na nowszą generację platformy i multimediów, a nie dodatkową moc, bo GXR i 300 VXR mają identyczną moc, 409 KM. Dla obu marek wniosek jest ten sam: do miasta wystarczy wersja podstawowa, na trasę i pustynię dopłata za moc się opłaca.

Co obejmuje wynajem

Wszystkie wersje Patrola i Land Cruisera w naszej flocie wynajmuje się na takich samych warunkach: bez depozytu, minimalny wiek kierowcy 21 lat, staż od 1 roku, minimalny okres wynajmu 1 dzień. Ubezpieczenie jest wliczone, pełne pokrycie bez udziału własnego dostępne jest za dodatkową opłatą. Samochód wydawany jest z pełnym bakiem, przy wynajmie od 5 dni pierwszy bak paliwa jest wliczony w cenę. Płatność gotówką, kartą lub przelewem, przedpłata bez blokowania depozytu.

Trzy szybkie scenariusze

• Rodzina do 7 osób, jazda głównie po mieście i do Abu Zabi: Toyota Land Cruiser Prado, 400 AED za dobę, najtańszy wariant tej trójki z wystarczającym zapasem mocy na trasę.
• 8 osób w samochodzie, łącznie z dziadkami lub nianią: tylko Nissan Patrol, Titanium za 450 AED, jeśli budżet liczy się bardziej niż moc, albo Platinum za 550 AED, jeśli planują Państwo dłuższe trasy.
• Wyjazd na pustynię z pełnym obciążeniem albo częste trasy do Hatty i w góry: Land Cruiser GXR za 520 AED daje 409 KM w rozsądnej cenie, 300 VXR za 600 AED dodaje nowszą generację platformy i multimediów.

W praktyce większość klientów, którzy wynajmują SUV-a na tydzień wypoczynku łączącego miasto, plażę i jedną wycieczkę do Hatty, wybiera wersję ze środka cennika: Patrola Titanium lub Land Cruisera GXR. Po wersje topowe, Patrola Platinum i 300 VXR, częściej sięgają osoby, które były już w Dubaju, znają drogi i chcą zapasu mocy na trasie lub w terenie bez kompromisów.