La respuesta corta es sí, sin ningún requisito adicional. Edad mínima de 21 años y un año de experiencia de conducción, exactamente los mismos requisitos del conductor que para un sedán económico. Los coches premium tienen una fianza reembolsable desde 1.000 AED, indicada en la página del coche, y el alquiler mínimo es de 1 día (los modelos más asequibles se alquilan desde 7 días). El mito de que un BMW, un Audi o un Porsche necesitan una documentación especial, una fianza mayor o una prueba de solvencia aparece a menudo, pero no es así como trabajamos nosotros ni es la ley de los EAU. Aquí está el origen de ese mito y lo que realmente hace falta para salir conduciendo un coche premium.

Lo que realmente hace falta: tres condiciones, sin excepciones

  • Tener 21 años o más en el momento del alquiler, sin límite de edad superior ni recargo por conductor joven.
  • Un año de experiencia de conducción o más, confirmada por la fecha de expedición del carné.
  • Nada más aparte de la fianza reembolsable indicada en la página del coche: sin prueba de ingresos, sin necesidad de reserva de hotel ni billete de vuelta para el alquiler en sí.

Estas condiciones son idénticas para un BMW 320i en el extremo más económico de la gama y para un BMW M5 en lo más alto, para un Audi A3 y para un Audi RS6, para un Porsche Macan y para un Porsche 911 Turbo S. Lo único que cambia de un modelo a otro es el precio, no la lista de requisitos del conductor. La fianza depende de cada coche: parte de 1.000 AED y en algunos premium y superdeportivos es más alta, y el importe exacto figura en la página del coche.

De dónde viene el mito de las condiciones especiales

Es cierto que algunos operadores en Dubái suben la fianza a partir de cierto precio o piden documentos adicionales, como un justificante de empleo, para el segmento premium, pero eso no es una norma del mercado en general, es la política de una empresa concreta. Con nosotros todos los coches tienen una fianza reembolsable desde 1.000 AED; en algunos premium y superdeportivos puede ser más alta, y el importe exacto figura en la página del coche. Así que la respuesta a si un BMW necesita una fianza mayor está en la página de ese coche, donde figura el importe exacto.

BMW: del 320i al X7 y al M5

La gama de BMW en la flota es amplia: desde el asequible sedán 320i para el uso diario hasta el SUV de gran tamaño X7 para una familia con equipaje y el sedán deportivo M5 para quien busca prestaciones sin dar el salto al segmento de los superdeportivos. Los requisitos del conductor son los mismos en toda la gama; lo que cambia es la tarifa diaria, las características de cada modelo, la fianza y, en los coches de empresas asociadas, el periodo mínimo indicados en la página del coche.

Audi: del A3 al Q8 y al RS6

Audi sigue una estructura parecida: el compacto A3 como punto de entrada, el crossover Q8 para viajes en familia y el RS6 Avant, el tope de gama, para quien busca prestaciones de deportivo en una carrocería con un maletero grande. Igual que con BMW, los requisitos del conductor son los mismos para todos los modelos, y la fianza figura en la página del coche.

Porsche: del Macan al 911 Turbo S y al GT3 RS

Porsche en la flota empieza con el crossover Macan, la forma más accesible de acceder a la marca, y llega hasta el 911 Turbo S y el GT3 RS, orientado al circuito, en lo más alto de la gama. Es la única de las tres marcas de este artículo en la que los modelos superiores se acercan al terreno de los superdeportivos por precio, pero los requisitos del conductor para Porsche son los mismos que en cualquier otro caso: 21 años, un año de experiencia, fianza indicada en la página del coche.

¿Y los superdeportivos y el Clase G?

Las condiciones no cambian ni siquiera para Lamborghini, Ferrari, Rolls-Royce y el Mercedes Clase G: la misma edad mínima de 21 años, la misma experiencia de un año, la misma fianza reembolsable indicada en la página del coche. Si cumple los requisitos para un BMW 320i, automáticamente los cumple para cualquier otro coche de la flota. La diferencia entre categorías está solo en la tarifa diaria y en que, en los superdeportivos, los 250 km diarios incluidos pueden quedarse cortos en un trayecto largo, con un cargo por kilómetro extra más alto que en las marcas generalistas.

Otros mitos que conviene desmontar

  • «Hace falta un garante o patrocinador local.» No, alquilar un coche no vincula al turista con ninguna persona o empresa local, esto no es un arrendamiento residencial con patrocinio de los EAU.
  • «Hay que ser residente en los EAU.» No, la gran mayoría de las reservas de modelos premium y de lujo son de turistas, no de residentes, el estatus de residencia no influye en los requisitos.
  • «Los ciudadanos de EE. UU., Reino Unido o la UE necesitan permiso internacional porque el coche es caro.» Si hace falta un permiso internacional depende de la nacionalidad y de la duración de la estancia, no de la marca del coche; los mismos cerca de cuarenta países cuyos carnés se aceptan directamente durante un periodo limitado se aplican igual a un BMW que a un Toyota.
  • «El pago tiene que ser con tarjeta de crédito.» No, aceptamos tarjeta, efectivo y transferencia bancaria, la tarjeta de crédito no es la única forma de pago ni un requisito especial para las marcas premium.
  • «El seguro es más complicado en un coche premium.» No, el seguro básico está incluido por defecto en la tarifa de cualquier coche, y la cobertura ampliada con franquicia cero se contrata igual para un BMW 320i que para un Porsche 911 Turbo S, solo que con una tarifa distinta.

Qué pasa al recoger el coche

Una inspección visual de posibles daños existentes, fotos o vídeo del estado del coche en la entrega, un breve formulario de entrega para firmar, y el alta en el sistema Salik se hace de forma automática y no requiere ninguna visita ni trámite aparte. Este proceso es idéntico para un 320i y para un M5, no hay pasos adicionales por la marca o la categoría del coche.

Qué documentos hacen falta en el momento

Un carné de conducir válido y un pasaporte con visado, o un Emirates ID si es residente. Los ciudadanos de la mayoría de países de la UE, el Reino Unido, Estados Unidos y varios otros pueden usar su carné nacional directamente durante un periodo limitado, lo ideal es acompañarlo de un Permiso de Conducción Internacional; para otros países suele hacer falta un permiso internacional o local, conviene comprobar la lista concreta antes de viajar. Son los mismos requisitos que se aplican a cualquier coche de la flota, no hay una lista de documentos aparte para las marcas premium.

Cómo elegir entre BMW, Audi y Porsche

La elección entre las tres marcas suele depender del carácter de conducción y del interior, no de las condiciones de alquiler, que son idénticas. BMW se inclina tradicionalmente por el manejo y una puesta a punto de suspensión más deportiva, incluso en sedanes como el 320i. Audi es conocido por su interior y su salpicadero orientado a la tecnología, algo que ya se nota en el compacto A3, y más aún en el Q8 y el RS6. Porsche sigue siendo una marca de deportivos incluso en formato SUV, el Macan se conduce con más precisión que la mayoría de sus rivales en su categoría, y el 911 Turbo S y el GT3 RS están muy cerca de ser coches de circuito con matrícula. Los 250 km diarios incluidos se aplican por igual en las tres marcas, el cargo por kilómetro extra en los modelos superiores, como el M5, el RS6 o el 911 Turbo S, es más alto que en las versiones de entrada, conviene comprobarlo al reservar un modelo concreto.

Cómo reservar

El pago se hace con tarjeta, en efectivo o por transferencia, con el pago completo por adelantado. También los coches premium tienen una fianza reembolsable desde 1.000 AED, y el importe exacto figura en la página del coche. La entrega y la recogida en cualquier punto de Dubái son gratuitas en alquileres de 7 días o más; en alquileres más cortos, la entrega y la recogida juntas cuestan 210 AED sea cual sea la ubicación. En los coches premium el alquiler mínimo es de 1 día, lo que sirve tanto para probar un modelo concreto como para alquilar durante unas vacaciones completas.