El precio de un coche de alquiler en Dubái depende de cuatro cosas: la clase del coche, la duración del alquiler, la temporada y qué incluye exactamente cada empresa en su tarifa. Dos empresas pueden anunciar los mismos 90 AED al día y una le cobrará 630 por la semana mientras la otra acaba en 1.100 cuando se suman la fianza, los kilómetros y los cargos por entrega. A continuación encontrará las referencias de septiembre de 2026 de nuestra propia flota y del mercado en general, con una explicación de lo que hay detrás de las cifras. Todos los precios están en dírhams de los EAU, con un tipo fijo frente al dólar estadounidense de 3,67.
Tarifas por día, semana y mes según la clase
| Clase | Ejemplos | Por día, AED | Por semana, AED | Por mes, AED |
|---|---|---|---|---|
| Económico | Kia Pegas, Nissan Sunny, Toyota Yaris, Mitsubishi Attrage | 75–100 | 490–650 | 1.650–2.200 |
| Sedán mediano | Toyota Corolla, Honda Civic, Kia K5, Hyundai Sonata | 120–180 | 780–1.170 | 2.600–3.700 |
| Crossover compacto | Hyundai Creta, Kia Seltos, MG ZS | 110–150 | 720–980 | 2.400–3.300 |
| Crossover mediano | Kia Sportage, Toyota RAV4, Mazda CX-5 | 170–220 | 1.100–1.430 | 3.700–4.400 |
| Siete plazas | Kia Sorento, Santa Fe, Tiggo 8 Pro | 190–230 | 1.240–1.500 | 4.200–5.100 |
| Todoterreno grande | Nissan Patrol, Land Cruiser, Tahoe | 350–600 | 2.100–3.600 | 7.000–12.000 |
| Premium | Mercedes C200, BMW X5, Range Rover Sport | 400–900 | 2.400–5.200 | 8.000–17.000 |
| Lujo | G63, Range Rover Vogue, Bentley, Rolls-Royce | 1.300–3.500 | 7.500–19.000 | 22.000–60.000 |
| Superdeportivos | Ferrari, Lamborghini, McLaren, Porsche GT3 | 2.500–6.000 | 14.000–33.000 | desde 40.000 |
El error más común de los visitantes es comparar solo las tarifas diarias. Nuestra tarifa semanal equivale aproximadamente a seis días y la mensual a entre 17 y 22 días según la clase. Esos multiplicadores varían mucho entre empresas, y ahí se esconde la mitad del ahorro.
Qué incluye nuestra tarifa
Seguro básico con franquicia, alta en el sistema de peajes Salik, 250 km de recorrido al día, mantenimiento, coche de sustitución en caso de avería y, en alquileres de 7 días o más, entrega gratuita en cualquier punto de Dubái: hotel, aeropuerto u oficina. En alquileres más cortos la entrega y la recogida cuestan 210 AED (unos 49 €). No tomamos fianza en ningún coche, superdeportivos incluidos. El IVA del 5 por ciento ya está dentro de los precios de la web. La atención por WhatsApp es en inglés y en ruso, todos los días de 10:00 a 19:00.
Eso no es el estándar del mercado. Las cadenas internacionales del aeropuerto incluyen menos, pero ofrecen un mostrador y una cola. Los pequeños operadores de Deira cotizan 10 o 15 dírhams al día menos que nosotros, pero cobran la entrega, cuentan los kilómetros con rigor y bloquean una fianza en su tarjeta durante un mes. Elija la empresa que elija, lea el apartado del contrato sobre cargos adicionales antes de pagar. Suele estar en la segunda página, en letra pequeña.
Lo que nunca está incluido en ninguna parte
El combustible: el coche se entrega con un nivel determinado y debe volver con el mismo; de lo contrario paga la diferencia más una tasa de servicio. Los peajes Salik, de 4 a 6 AED por paso, que se cobran automáticamente y se repercuten según se producen. Las multas de tráfico, que llegan al coche entre 1 y 14 días después. El aparcamiento, que en Dubái es de pago casi en todas partes de 08:00 a 22:00. Así funciona cualquier alquiler en los EAU, y un presupuesto razonable añade de 20 a 40 AED al día para estos conceptos en un coche económico.
Cargos extra habituales en otras empresas
- Fianza de 1.000 a 5.000 AED, y de 10.000 a 20.000 en superdeportivos. Se bloquea en una tarjeta de crédito y se libera entre 14 y 30 días después de la devolución si no hay multas. Para muchos visitantes sin tarjeta de crédito internacional esto descarta el alquiler.
- Límite de 150 a 250 km al día, con 1 a 10 AED por cada kilómetro adicional según la clase. Una ida y vuelta a Abu Dhabi son 260 km.
- Entrega y recogida en el aeropuerto o el hotel, de 50 a 150 AED por trayecto.
- Conductor adicional, de 20 a 50 AED al día; algunas empresas añaden al cónyuge sin coste.
- Sillita infantil, de 20 a 35 AED al día.
- Seguro con franquicia cero, de 30 a 100 AED al día en coches normales y de 200 a 500 en superdeportivos.
- Conductor joven menor de 25 años: recargo de 50 a 100 AED al día o denegación en coches premium.
- Tasa de gestión de multas de 50 a 100 AED por cada multa, además de la propia multa. Nosotros no la cobramos.
- Tasa de limpieza de 50 a 100 AED si el coche vuelve sucio.
Cómo cambian los precios con la temporada
La temporada alta va de noviembre a marzo: el clima es el mejor, el número de turistas alcanza su máximo y no hay coches para todos. Los superdeportivos para Año Nuevo y febrero se reservan con un mes de antelación, los económicos suben entre un 20 y un 40 por ciento y los siete plazas son los primeros en agotarse en las vacaciones escolares. De junio a septiembre los precios están en su punto más bajo, hay mucha disponibilidad y los alquileres mensuales resultan especialmente rentables. Abril, mayo y octubre se sitúan en medio, con tarifas medias y demanda estable.
El Ramadán es un caso aparte: la demanda y los precios bajan, pero el ritmo de la ciudad se traslada a la tarde y la noche. Las grandes ferias como GITEX en octubre también vacían el segmento de sedanes premium, porque los clientes corporativos los reservan en bloque.
De dónde sale el precio de una empresa
Entenderlo ayuda a distinguir un precio realmente bajo de un cebo. Un coche económico le cuesta a una empresa de alquiler unos 3.000 AED al mes en depreciación, seguro, matriculación, mantenimiento y días parado. Por tanto, no puede trabajar por debajo de 90 o 100 AED al día en un alquiler de un día, y si alguien ofrece 60, el dinero se recuperará por otro lado. Los alquileres largos tienen otra economía: el coche nunca está parado y solo hay una entrega, así que un mes por 1.700 AED es realista.
Cómo pagar menos
- Alquile el coche una semana completa si va a conducir todos los días: la tarifa semanal equivale a seis días, el séptimo sale gratis.
- A partir de tres semanas, mire la tarifa mensual; a menudo es más barata que tres semanas a tarifa semanal.
- Si solo necesita dos o tres desplazamientos, compare las dos opciones: alquilar por días concretos, pagando 210 AED (unos 49 €) por la entrega y la recogida porque el alquiler no llega a 7 días, o alquilar la semana completa con entrega gratuita. Elija la cifra total menor en lugar de pagar por inercia por un coche parado en el hotel.
- Para una excursión de un día a Abu Dhabi basta con un coche económico: la carretera es llana, la velocidad está limitada y la diferencia de confort con un todoterreno es pequeña.
- Calcule su kilometraje por adelantado. Si piensa recorrer los siete emiratos en tres días, acuerde antes el kilometraje ilimitado; es más barato que pagar 300 kilómetros extra.
- Reserve las fechas de invierno en verano: con un pago anticipado fijamos el precio de verano para el invierno.
- Prescinda de la franquicia cero en un coche económico por un día, pero contrátela para una semana: 30 AED al día durante siete días es menos que la franquicia de 1.500 AED.
Ejemplo práctico: una semana para dos personas
Kia Pegas durante 7 días: 490 AED. Combustible a 100 km al día: unos 200 AED. Salik con dos pórticos al día: 60 AED. Aparcamiento: 100 AED. Total, unos 850 AED por la semana, o 120 al día. Los taxis con el mismo programa costarían de 1.500 a 2.000 AED. Un Kia Sportage para una familia durante la misma semana: 1.140 más los mismos gastos de uso, unos 1.500 AED.
Dudas frecuentes sobre el precio
Negociar. En alquileres largos y fuera de temporada, sí; para una semana de febrero, no. Cambios de precio tras la reserva. Con nosotros no los hay: paga lo que vio en la confirmación. Devolución anticipada. Recalculamos a la tarifa aplicable por los días usados y devolvemos la diferencia. Cargos ocultos. Ninguno. Todos los cargos posibles están en el contrato y todos son de pago según uso: combustible, Salik, multas.
Cómo forman sus precios los distintos tipos de empresa
En el mercado de Dubái operan tres tipos de empresa, y conocer la diferencia ahorra dinero y disgustos.
Cadenas internacionales: Hertz, Avis, Budget, Europcar, Sixt. Mostradores en el aeropuerto y en centros comerciales, estándares homogéneos, atención en inglés y programas de fidelización. Los precios están entre un 20 y un 40 por ciento por encima del mercado, la fianza es obligatoria y solo con tarjeta de crédito, y los coches son nuevos pero con el equipamiento básico. Convienen a clientes corporativos que pagan con factura y a quien necesita una marca reconocible para justificar gastos.
Grandes empresas locales: normalmente de 100 a 500 coches, una oficina en la ciudad, servicio de entrega y una web con reserva en línea. Los precios se sitúan en la media del mercado; la mayoría toma fianza, aunque más pequeña. Es el segmento principal y en el que nosotros operamos.
Pequeños operadores: de 10 a 50 coches, a menudo sin oficina, trabajando por WhatsApp y anuncios clasificados. Los precios están entre un 15 y un 25 por ciento por debajo del mercado, pero los riesgos son mayores: el coche puede ser más antiguo de lo anunciado, el seguro mínimo, y tras un accidente la empresa empieza a buscar la manera de trasladarle los costes. Compruebe las reseñas y la licencia de la RTA antes de reservar.
Cómo leer el contrato antes de firmar
Un contrato de alquiler en los EAU tiene dos o tres páginas, y nada de lo importante está en la primera. En qué fijarse:
- La cláusula de kilometraje. Cuántos kilómetros incluye por día y cuánto cuesta cada uno adicional. Entre 1 y 10 AED hay una diferencia de diez veces, y en una semana eso puede suponer 500 AED.
- La cláusula de combustible. Lleno a lleno significa devolver el coche con el mismo nivel. Lleno a vacío aparece con menos frecuencia y casi siempre es peor para el cliente.
- La cláusula de franquicia. El importe que paga tras un accidente. Compruebe que coincide con lo que le dijeron de palabra.
- La cláusula de multas. Si existe una tasa de gestión por repercutir las multas y de cuánto es.
- La cláusula de devolución. Cuánto margen tiene más allá de la hora acordada, normalmente una o dos horas, y cómo se cobra el retraso: por horas o como un día completo adicional.
- El parte de daños. Cada arañazo existente debe estar marcado en el diagrama del vehículo. Si el diagrama está en blanco pero los arañazos no, insista en que se anoten.
Clase y precio: dónde está realmente el ahorro
La diferencia entre un sedán económico a 90 AED y un crossover compacto a 130 AED es de 280 AED en una semana. A cambio tiene una posición de asiento más alta, un maletero mayor y mejor visibilidad en tráfico denso. Para una familia con niños es dinero bien empleado; para una pareja en un viaje de tres días, normalmente no.
La diferencia entre un crossover de 190 AED y un modelo premium de 450 AED es de 1.800 AED en una semana. Aquí paga por la marca, el acabado interior y la potencia, no por una utilidad adicional: en las carreteras de Dubái, limitadas a 100 o 120 km/h, esa diferencia de prestaciones nunca llega a usarse.
El error más común es llevarse un todoterreno grande por si acaso, para excursiones que nunca se hacen. Un Nissan Patrol cuesta 2.000 AED más que un Kia Seltos en una semana y consume 400 AED más de combustible, mientras que el 90 por ciento de la conducción de un visitante ocurre sobre el asfalto de la ciudad.
