Dubái se mueve en coche. El metro es bueno, pero solo cubre la línea que sigue Sheikh Zayed Road, los autobuses son lentos y el taxi a diario se come de 3.000 a 5.000 AED al mes. Por eso el alquiler mensual es aquí un producto de masas con tarifas propias. Lo usan los turistas y también los residentes que no quieren tener coche en propiedad: si se suman el seguro, la matriculación y la pérdida al revender, un año de alquiler sale parecido a ser propietario, con muchas menos complicaciones.
Cuánto cuesta un mes
La tarifa mensual no son 30 tarifas diarias, sino un precio con un descuento importante. Con nosotros equivale a entre 17 y 22 días según la categoría: cuanto más caro es el coche, menor es el multiplicador. Referencias para 2026:
| Categoría | Ejemplos | Al mes, AED | Equivale al día |
|---|---|---|---|
| Económico | Kia Pegas, Nissan Sunny, Attrage | 2.090–3.100 | 70–103 |
| Crossover compacto | Creta, Seltos, MG ZS | 2.200–3.300 | 73–110 |
| Sedán mediano | Corolla, Civic, Sonata | 2.850–3.750 | 95–125 |
| Crossover mediano | Sportage, Tucson, RAV4 | 3.750–4.400 | 125–147 |
| Siete plazas | Sorento, Santa Fe, Tiggo 8 | 4.200–4.600 | 140–153 |
| Premium | Mercedes C200, BMW X3, Lexus RX | 7.000–9.000 | 233–300 |
| SUV grande | Patrol, Land Cruiser | 9.000–12.000 | 300–400 |
Qué incluye la tarifa mensual
El seguro, el mantenimiento programado con aceite y consumibles, un coche de sustitución mientras el suyo está en el taller, el alta en Salik, la entrega y la recogida. Los 250 km diarios incluidos se suman para todo el mes: 7.500 km, suficientes incluso para ir a Abu Dhabi a diario. Tampoco tomamos fianza en los alquileres largos, algo poco habitual: la mayoría de las empresas bloquean de 1.500 a 3.000 AED por un mes.
No incluye el combustible, los pasos por Salik, el aparcamiento ni las multas. Las multas se emiten a nombre de la empresa como propietaria registrada del coche, y se las repercutimos por su importe exacto con la foto de la cámara y la fecha. Muchas empresas añaden una tasa de tramitación de 50 a 100 AED por multa; nosotros no.
Cómo funciona un alquiler mensual
Se paga un mes por adelantado. Pasados 25 a 28 días le recordamos la renovación, paga el mes siguiente y sigue con el mismo coche; no hace falta volver a firmar el contrato. Si quiere cambiar de categoría, por ejemplo de un sedán a un crossover, hacemos el cambio sin cargo por traslado y usted paga la diferencia de tarifa. Si lo devuelve antes, recalculamos los días utilizados a tarifa semanal y le reembolsamos el resto.
Cada mes o cada 5.000 km el coche necesita su mantenimiento programado. Suele llevar dos o tres horas; recogemos el coche y se lo devolvemos, o le dejamos uno de sustitución. Neumáticos, frenos, batería y cualquier reparación por desgaste corren de nuestra cuenta. La reparación de un accidente causado por usted la paga usted hasta el importe de la franquicia, y lo que pase de ahí, la aseguradora.
A quién le conviene
- Teletrabajadores y familias que pasan la temporada de invierno, de noviembre a marzo, en un apartamento de alquiler.
- Profesionales desplazados un mes o más cuyas empresas no quieren mantener una flota propia.
- Recién llegados que esperan el visado de residencia: sin Emirates ID no se puede comprar un coche, pero hay que conducir ya. Cuando sale el visado se puede pasar a un leasing anual o comprar.
- Turistas que se quedan 24 días o más: en ese caso un mes suele costar menos que tres semanas a tarifa semanal más los días sueltos.
- Residentes con su coche en el taller o con familiares de visita durante la temporada.
Qué coche elegir para un mes
En un alquiler largo el consumo pesa más que en una semana. Con 3.000 km al mes, un Kia Pegas que gasta 6 litros a los 100 km consume 180 litros, unos 550 AED, mientras que un Nissan Patrol con 15 litros consume 450 litros, unos 1.350 AED. Son 800 AED al mes solo en gasolina. Por eso en los alquileres mensuales dominan los sedanes y los crossovers compactos, y los SUV grandes se los llevan quienes necesitan siete plazas a diario.
El segundo factor es el aparcamiento. En las torres residenciales de la Marina, JBR y Downtown suele haber una plaza por apartamento, y un SUV grande apenas cabe. El tercero es el aire acondicionado: a partir de la categoría media los coches tienen salidas de aire traseras y climatizador, y en un mes de verano se nota.
Visado de residencia y permisos de conducir
Los turistas necesitan pasaporte, permiso de conducir nacional y, cuando se exige, permiso internacional de conducir. Los residentes en los EAU necesitan un permiso local: con visado de residencia no se puede conducir con un permiso extranjero. Los titulares de permisos de países reconocidos lo canjean en un día sin examen; los demás tienen que aprobar el teórico y el práctico. Si está esperando el visado, le alquilamos con las condiciones de turista hasta que se lo concedan y después le pedimos el permiso local.
Qué revisar en el contrato de cualquier empresa
- El límite mensual de kilometraje y el precio de cada kilómetro extra. Algunas empresas dan 3.000 km al mes, no 7.500.
- Quién paga el mantenimiento, los neumáticos y la batería.
- Si hay coche de sustitución en caso de avería y en cuánto tiempo llega.
- Las condiciones de devolución anticipada: qué tarifa se aplica y si hay penalización.
- Cómo se repercuten las multas y si se añade una tasa de tramitación.
- El importe de la fianza y el plazo de devolución. En los alquileres mensuales la fianza suele devolverse 30 días después de entregar el coche, así que el dinero queda bloqueado dos meses.
- Qué se considera desgaste normal al devolver el coche y qué se factura: arañazos, desconchones en la pintura, limpieza del interior.
Tres meses o más
Pagar tres meses por adelantado da un descuento adicional del 5 al 10 por ciento. A partir de seis meses o un año se pasa a un leasing con contrato aparte y un precio todavía más bajo, pero con compromiso de permanencia. Para un residente es una alternativa a la compra: el leasing anual de un Corolla cuesta unos 2.500 AED al mes con todo incluido, mientras que comprar el mismo coche por 90.000 AED, perder un 15 por ciento al año y pagar seguro y mantenimiento sale por un importe parecido, con menos flexibilidad.
En resumen
Un mes compensa a partir de la cuarta semana. Elija el coche por consumo y aparcamiento, no por imagen. Lea las cláusulas de kilometraje, multas y fianza. Y compruebe que el coche de sustitución figura en el contrato, porque en un mes a cualquier coche le puede pasar algo.
Alquiler mensual o comprar un coche
Para quien se muda a los EAU o vive aquí medio año, la pregunta cambia: alquilar o comprar. Tomemos como ejemplo un Toyota Corolla de 2024.
Comprar: nuevo cuesta unos 85.000 AED; uno de segunda mano con dos años, 60.000 AED. El seguro, de 2.500 a 4.000 AED al año. Matriculación e inspección, 500 AED al año. Mantenimiento, de 1.500 a 2.500 AED al año. La depreciación al venderlo al cabo de un año es del 12 al 15 por ciento, es decir, de 9.000 a 12.000 AED. En total, tener el coche cuesta aproximadamente de 1.300 a 1.700 AED al mes, más 60.000 a 85.000 AED inmovilizados en el coche y la molestia de venderlo cuando se marche.
Alquilar: 2.850 AED al mes con seguro, mantenimiento y coche de sustitución, sin capital inmovilizado. Viene a ser el doble de la cuota mensual, pero sin desembolso inicial, sin riesgo de averías y sin tener que vender el coche antes de irse, algo que en los EAU lleva dos semanas o más.
La conclusión: con visado de residencia, comprar sale a cuenta a partir de unos dieciocho meses o dos años; alquilar gana para plazos de hasta un año o cuando los planes no están claros.
Cómo funcionan las renovaciones y los cambios de coche
Renovar lleva un mensaje por WhatsApp: le enviamos la factura, usted paga, el contrato se prorroga automáticamente y el coche sigue con usted. Sin pasar por la oficina y sin volver a firmar.
Se puede cambiar de categoría en cualquier momento. Casos típicos: llega la familia y necesita un crossover en lugar de un sedán, o se acabaron los viajes y quiere bajar a un económico. Le llevamos el coche nuevo y recogemos el anterior en una sola visita, y recalculamos por los días realmente utilizados. No hay cargo por traslado.
Sustitución durante el mantenimiento: una vez al mes o cada 5.000 km el coche pasa dos o tres horas en el taller, y le llevamos otro de la misma categoría o esperamos con usted en el taller, lo que le venga mejor.
Alquiler de larga duración para empresas
Un caso aparte es el de una empresa que alquila varios coches para su personal. Se hace con un contrato corporativo con facturación mensual, informes consolidados de todos los vehículos y la posibilidad de designar y cambiar conductores sin rehacer la documentación. A partir de tres coches se aplican descuentos del 10 al 15 por ciento. Las multas y Salik llegan en un único informe desglosado por vehículo, lo que simplifica la contabilidad. Estos contratos los firmamos para plazos a partir de tres meses.
