Jak zbudowany jest tydzień
ZEA to niewielki kraj, a tydzień z samochodem wystarcza, by zobaczyć większość tego, co ważne: panoramę Dubaju, meczet w Abu Zabi, góry Hatty, wybrzeże Oceanu Indyjskiego i najwyższy punkt kraju. To przegląd jednego siedmiodniowego planu. Każdy cel ma na naszej stronie własny, szczegółowy artykuł, więc tu dostają Państwo tylko ramę: co zwiedzać w jakiej kolejności i jak długo trwają przejazdy.
Podane niżej czasy przejazdów są przybliżone, w jedną stronę, bez korków i postojów. W godzinach szczytu, zwłaszcza rano i wieczorem, mogą się wydłużyć.
| Dzień | Plan | Przejazd |
|---|---|---|
| 1 | Dubaj: Marina, Downtown, nabrzeża | w obrębie miasta |
| 2 | Z Dubaju do Abu Zabi, nocleg w Abu Zabi | 1,5 do 2 godzin |
| 3 | Z Abu Zabi do Al Ain, potem powrót do Dubaju | 1,5 do 2 godzin w każdą stronę |
| 4 | Z Dubaju do Hatty, potem dalej na wschodnie wybrzeże | 1 do 1,5 godziny, potem 1 do 1,5 godziny |
| 5 | Fudżajra i wybrzeże, nocleg w Ras Al-Chajma | 1,5 do 2 godzin |
| 6 | Jebel Jais, potem powrót do Dubaju | około godziny pod górę, potem 1 do 1,5 godziny |
| 7 | Wolny dzień w Dubaju, zwrot samochodu | w obrębie miasta |
Dni 1 i 2: Dubaj i Abu Zabi
Pierwszy dzień warto spędzić w mieście: odebrać samochód, oswoić się z drogami i jazdą po prawej stronie oraz zobaczyć Marinę i Downtown. Drugiego dnia jedziemy do Abu Zabi, to około półtorej do dwóch godzin autostradą. Główne przystanki to meczet szejka Zajeda, Corniche i wyspa Yas. Nocleg w stolicy oznacza, że nie trzeba spieszyć się z powrotem tego samego wieczoru.
Uwaga o drogach: Abu Zabi ma własny system opłat drogowych, Darb, który jest odrębny od Salik. Szczegóły znajdą Państwo w naszym poradniku o drogach płatnych w Abu Zabi.
Dzień 3: Al Ain
Z Abu Zabi do Al Ain jest mniej więcej półtorej do dwóch godzin prostą, gładką autostradą. Warto zobaczyć oazę, stary fort i wjazd na Jebel Hafeet krętą drogą z pięknymi widokami. Wieczorem wracamy do Dubaju, to znów półtorej do dwóch godzin. To najdłuższy dzień pod względem kilometrów i najłatwiejszy, by przekroczyć 250 km. Proszę zapytać nas wcześniej, jak liczony jest limit kilometrów w całym okresie wynajmu.
Dni 4 i 5: Hatta i wschodnie wybrzeże
Z Dubaju do Hatty, u podnóża gór Hadżar, jedzie się zwykle od godziny do półtorej. Jest tam jezioro, tama, górskie widoki i spokojne powietrze po mieście. Po obiedzie jedziemy dalej na wschód, na wybrzeże Oceanu Indyjskiego, to mniej więcej kolejna godzina do półtorej przez góry. Fudżajra i okolice oferują inny klimat i krajobraz: plaże, meczet Al Bidyah i wioski rybackie. Następnego dnia jedziemy wybrzeżem na północ do Ras Al-Chajma, to około półtorej do dwóch godzin.
Oman nie wchodzi w skład tego planu. Jeśli pojawi się pokusa przekroczenia granicy, proszę najpierw porozmawiać z nami: trzeba to uzgodnić przy rezerwacji, a w autach partnerskich nie jest to dozwolone.
Dzień 6: Ras Al-Chajma i Jebel Jais
Z Ras Al-Chajma na szczyt Jebel Jais jest około godziny drogi. Na wysokości prawie 1900 metrów nad poziomem morza powietrze jest wyraźnie chłodniejsze niż na wybrzeżu. Warto zabrać lekką kurtkę, zwłaszcza zimą. Najlepiej wjechać rano, zanim pojawią się chmury i tłumy. Po zjeździe wracamy do Dubaju: droga zajmuje od godziny do półtorej.
Dzień 7: Dubaj i zwrot samochodu
Ostatni dzień warto zostawić wolny. To czas na dokończenie zakupów, powrót w miejsce, na które zabrakło czasu, i zwrot samochodu. Dostawa i odbiór w dowolnym miejscu w Dubaju są bezpłatne przy wynajmie od 7 dni, więc auto można oddać tam, gdzie jest wygodnie. Jeśli mają Państwo tylko pięć dni, proszę pominąć Al Ain lub Fudżajrę.
Salik, Darb i parkowanie
W Dubaju działają bramki Salik, a identyfikator jest już wbudowany w samochód. Salik i mandaty opłaca się według faktycznych kosztów. Dane przychodzą z opóźnieniem, więc końcowa kwota może nie być znana zaraz po zwrocie. Parkowanie jest płatne niemal wszędzie w centrach Dubaju i Abu Zabi, dlatego warto kupić lokalną kartę SIM: za parkowanie można wtedy płacić SMS-em. Poza miastami i w górach parkowanie jest zwykle bezpłatne. Limity prędkości bywają różne, a kamery są wszędzie, więc proszę uważać na znaki.
Jaki samochód pasuje na tę trasę
Na tej trasie liczą się komfort na długich dystansach, zużycie paliwa i moc przy górskich podjazdach. Wszystkie drogi z planu są asfaltowe, więc napęd 4x4 nie jest konieczny. Oto trzy przykłady z naszej floty, z cenami na październik 2026; aktualna cena zawsze jest na stronie auta.
| Samochód | Za dobę | Za tydzień | Za miesiąc | Dane |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Corolla Cross 2025 | 170 AED | 1 100 AED | 3 750 AED | 1,8 l, 140 KM, 5 miejsc |
| Mitsubishi Pajero Sport 2024 | 240 AED | 1 440 AED | 4 800 AED | 3,0 l, 220 KM, 7 miejsc, AWD |
| Toyota Land Cruiser 300 GXR 2024 | 520 AED | 3 120 AED | 10 400 AED | 3,5 l, 409 KM, 7 miejsc, AWD |
Corolla Cross to ekonomiczny wybór dla pary lub rodziny trzy- czy czteroosobowej. Pajero Sport pasuje dla większej grupy i dla tych, którzy lubią siedzieć wyżej. Land Cruiser 300 daje najwięcej komfortu na długich dystansach. Żadne z tych trzech aut nie wymaga kaucji, a strona auta pokazuje, czy obowiązują jakieś szczególne warunki. Jazda poza Dubajem jest dozwolona, ale wliczony przebieg to 250 km dziennie.