Ruch w Dubaju jest przewidywalny: podąża za godzinami pracy biur i za geografią miasta rozciągniętego na sześćdziesiąt kilometrów wzdłuż jednej autostrady i morza. Wystarczy wiedzieć trzy rzeczy, czyli kiedy, gdzie i czym zastąpić zakorkowaną trasę, żeby omijać korki niemal całkowicie. To istotna różnica wobec europejskich stolic, gdzie zatory tworzą się chaotycznie.
Kiedy
Poranny szczyt trwa od 07:00 do 09:30 w stronę centrum i dzielnic biurowych: z Mariny, JBR i Jumeirah na północ, z Szardży na południe. Wieczorny szczyt trwa od 17:00 do 19:30 w przeciwnym kierunku. Tydzień pracy w ZEA trwa od poniedziałku do piątku, a weekend to sobota i niedziela. Najgorzej jest w czwartek wieczorem: część biur kończy pracę w piątek w południe i ludzie wcześnie rozjeżdżają się po emiratach.
Szczególny przypadek to piątkowe południe: między 12:00 a 14:00 muzułmanie jadą na piątkową modlitwę i okolice meczetów się zapełniają. Najspokojniejszym dniem jest niedziela, z przejezdnymi drogami przez cały dzień. Ramadan przesuwa wszystko: korki narastają przed zachodem słońca, bo wszyscy spieszą się do domu na iftar, mniej więcej godzinę przed zmrokiem, i jest to najniebezpieczniejsza godzina na drogach w całym roku. W ciągu dnia w Ramadanie miasto jest prawie puste.
Gdzie
- Sheikh Zayed Road między Mariną a Downtown w godzinach szczytu, w obu kierunkach. Najbardziej ruchliwa droga w kraju, dwanaście pasów i wszystkie zajęte.
- Wyjazdy z Mariny i JBR wieczorem: dzielnica jest gęsto zabudowana wieżowcami, a ma tylko trzy wyjazdy, więc o 18:00 wydostanie się z niej zajmuje 20–25 minut.
- Przeprawy przez Creek: Al Maktoum, Al Garhoud, Business Bay Crossing i tunel Al Shindagha. Deira i Bur Dubai łączą się z resztą miasta tylko przez nie, a rano są one wąskim gardłem.
- Droga do Szardży po E11 i Al Ittihad Road: wieczorem w stronę Szardży, rano w stronę Dubaju, z korkami na godzinę i dłużej. Połowa pracowników Dubaju mieszka w Szardży ze względu na ceny mieszkań.
- Dojazdy do Dubai Mall w weekendy i podczas wyprzedaży: pierścień wokół Burj Khalifa staje, a wjazd na parking trwa kwadrans.
- Al Khail Road rano, na węzłach przy Downtown i Business Bay.
- Droga na Palm Jumeirah w piątkowe i sobotnie wieczory, bo to jedyny wjazd na wyspę.
- Academic City i okolice szkół w godzinach 07:00–08:00 i 14:00–15:00.
Jak ich unikać: trzy równoległe trasy
Wzdłuż całego miasta biegną trzy równoległe trasy w różnej odległości od morza: Sheikh Zayed Road E11 przy wybrzeżu, Al Khail Road E44 trzy kilometry w głąb lądu i Emirates Road E611 jeszcze dalej, na pustyni. Gdy E11 stoi, Al Khail zwykle jest przejezdna, a Emirates Road prawie zawsze pusta.
Przykład z praktyki: z Mariny na lotnisko w godzinach szczytu przez Sheikh Zayed Road jedzie się godzinę, przez Emirates Road czterdzieści minut, choć mapa pokazuje piętnaście kilometrów objazdu. Nawigacja zwykle proponuje oba warianty; należy kierować się czasem przejazdu, a nie odległością.
W okolicach Downtown warto korzystać z Financial Centre Road i Al Asayel Street, które biegną równolegle do głównych arterii. Do Deiry lepiej wjeżdżać mostem Al Garhoud niż przeciążonym Al Maktoum. Z Mariny lepiej wyjeżdżać Al Sufouh Road wzdłuż wybrzeża zamiast głównym wyjazdem na SZR.
Aplikacje nawigacyjne
Google Maps dokładnie pokazuje ruch w Dubaju, zna każdy wielopoziomowy węzeł i prawidłowo kieruje na właściwy poziom estakady, co ma tu duże znaczenie. Waze radzi sobie równie dobrze, a do tego ostrzega przed kamerami i patrolami oznaczonymi przez kierowców. Apple Maps jest do przyjęcia. Niektóre aplikacje regionalne słabo radzą sobie z węzłami i czasem proponują nieistniejące zjazdy, dlatego w Dubaju lepiej z nich nie korzystać.
Jak oszczędzić czas
- Przesunąć wyjazd o pół godziny: o 06:45 i 09:45 drogi są dwa razy luźniejsze niż o 08:00. Wieczorem tak samo: lepiej o 16:30 lub o 20:00 niż o 18:00.
- Planować trasy pod prąd: rano z centrum na południe, wieczorem z południa do centrum.
- Jeśli poranne spotkanie jest w Downtown lub DIFC, zostawić samochód na parkingu park-and-ride przy stacji czerwonej linii metra. Parkingi są bezpłatne, a metro jeździ po własnym torze na estakadzie, bez korków.
- W weekendy od razu wjeżdżać na wyższe poziomy parkingów w centrach handlowych, zamiast krążyć po dolnych: ten sam czas, a miejsc znacznie więcej.
- Przed wyjazdem sprawdzić sytuację na drogach w aplikacji RTA Dubai.
- Wyjazdy do Abu Zabi i innych emiratów planować na sobotni poranek lub na niedzielę, gdy autostrada jest pusta.
Parkowanie w godzinach szczytu
Miejsca przy ulicach w dzielnicach biurowych są w godzinach pracy prawie zawsze zajęte, a znalezienie wolnego w Business Bay lub DIFC między 09:00 a 17:00 jest trudne. Parkingi wielopoziomowe przy biurowcach kosztują 10–20 AED za godzinę, ale wolne miejsca są na nich zawsze. W dzielnicach mieszkaniowych często obowiązują abonamenty dla mieszkańców, bez żadnych miejsc dla gości.
Samochód mimo korków
Dla turysty samochód ma sens: Państwa przejazdy nie pokrywają się z godzinami pracy biur, na plażę jedzie się o 10:00, a na kolację o 20:00, gdy drogi są wolne. Korki to problem mieszkańców ze stałym grafikiem. Poza godzinami szczytu po Dubaju jeździ się bardzo szybko: z jednego końca miasta na drugi w 30–40 minut.
Metro, tramwaj i prom jako uzupełnienie samochodu
Czasem właściwa odpowiedź to nie wybór między samochodem a komunikacją miejską, lecz połączenie obu. W Dubaju sprawdza się to lepiej, niż można by się spodziewać.
Metro: dwie linie. Czerwona biegnie wzdłuż Sheikh Zayed Road od lotniska przez Downtown do Mariny i Expo City, zielona obsługuje Deirę i Bur Dubai. Metro kursuje od 05:00 do północy, w piątki do 01:00. Kartę Nol kupuje się na każdej stacji, a przejazd kosztuje 3–7,5 AED. Przy większości stacji czerwonej linii są bezpłatne parkingi park-and-ride.
Tramwaj Dubai Tram: pętla przez Marinę i JBR z przesiadką do metra. Przydaje się, jeśli mieszkają Państwo w Marinie i jadą do Downtown w godzinach szczytu: samochód zostaje pod domem, a do metra dojeżdża się tramwajem.
Promy i abry: transport wodny przez Creek i po Marinie to raczej atrakcja niż środek transportu, choć abra przez Creek za 1 AED to w godzinach szczytu najszybszy sposób, by dostać się z Deiry do Bur Dubai.
Typowy schemat: samochód na wyjazdy za miasto, na plaże i wieczorne wyjścia, a metro na poranne służbowe przejazdy do centrum.
Jak działają węzły w Dubaju
Wielopoziomowe węzły na Sheikh Zayed Road i Al Khail Road dezorientują nowych kierowców bardziej niż same korki. Oto najważniejsze zasady.
Zjazdy są zwykle po prawej stronie, ale na niektórych węzłach zjeżdża się w lewo, o czym znaki ostrzegają 500 metrów wcześniej. Pas należy zmieniać z wyprzedzeniem: przy 100 km/h nie da się przejechać przez cztery pasy na odcinku 200 metrów.
Nawigacja mówi „trzymaj się prawej” już kilometr przed zjazdem, bo węzeł jest długi. Należy to traktować dosłownie i nie zwlekać.
Po przegapieniu zjazdu nie wolno hamować ani cofać, bo to niebezpieczne i karane. Trzeba jechać do najbliższego miejsca do zawracania, zwykle 2–4 kilometry dalej, zawrócić i wrócić. Traci się na tym 5–10 minut.
Na estakadach i w tunelach przekraczanie linii ciągłej jest zabronione, a pilnują tego kamery.
Korki według dzielnic
| Dzielnica | Problem | Kiedy |
|---|---|---|
| Dubai Marina, JBR | wyjazd z dzielnicy | 17:00–19:30 |
| Downtown, Business Bay | wjazd i parkowanie | 08:00–09:30, wieczory w weekendy |
| Deira, Bur Dubai | mosty nad Creek | 07:30–09:30, 17:00–19:00 |
| Al Barsha, Mall of the Emirates | dojazdy do centrum handlowego | weekendy od 16:00 |
| Palm Jumeirah | jedyny wjazd na wyspę | piątkowe i sobotnie wieczory |
| Granica z Szardżą | dojazdy do pracy | 07:00–09:00, 17:00–20:00 |
| Academic City | szkoły i uczelnie | 07:00–08:00, 14:00–15:00 |
Parkowanie w dzielnicach mieszkaniowych i przy hotelach
O tym rzadko myśli się z wyprzedzeniem. Większość wieżowców mieszkalnych w Dubaju ma podziemne parkingi z ograniczoną liczbą miejsc, zwykle jednym na mieszkanie. Jeśli rezerwują Państwo apartament przez Airbnb lub serwis rezerwacyjny, warto zapytać gospodarza, czy miejsce parkingowe jest w cenie i jak dostać kartę wjazdu: bez niej szlaban się nie otworzy, a parkowanie przy ulicy w dzielnicach mieszkaniowych często jest tylko dla mieszkańców.
Hotele zazwyczaj oferują gościom bezpłatny parking, choć obiekty pięciogwiazdkowe w Downtown i na Palmie czasem pobierają 30–60 AED za podstawienie auta przez parkingowego (valet). Warto to sprawdzić przy rezerwacji.
Parking dla gości w kompleksach mieszkaniowych ma limit czasu, zwykle cztery godziny, a pilnuje go ochrona. Po jego przekroczeniu samochód dostaje blokadę na koło albo zostaje odholowany.
Co robić, gdy utkną Państwo w korku
Korki w Dubaju rzadko trwają dłużej niż czterdzieści minut, ale latem oznaczają klimatyzację na pełnej mocy i spalanie paliwa. Kilka praktycznych rad.
Nie należy ciągle zmieniać pasa w poszukiwaniu szybszego: w gęstym ruchu to nie działa, zwiększa ryzyko kolizji, a za wpychanie się kamery wystawiają mandat 1 000 AED.
Nie wolno jechać poboczem, nawet jeśli robią to inni: to 1 000 AED i 6 punktów karnych, a kamery obserwują także pobocze.
Nie należy wjeżdżać na skrzyżowanie, jeśli za nim stoi kolejka, bo zablokowanie go kosztuje 500 AED.
Jeśli przyczyną korka jest wypadek przed Państwem, nawigacja zwykle zaproponuje objazd równoległą ulicą i warto jej zaufać.
Telefon powinien być w uchwycie; nie należy brać go do ręki nawet na postoju z włączonym silnikiem, bo kamery rejestrują to jako wykroczenie.
