El tráfico de Dubái es previsible: sigue el horario de las oficinas y la geografía de una ciudad que se extiende sesenta kilómetros a lo largo de una autopista y del mar. Si sabe tres cosas, cuándo, dónde y qué usar en su lugar, puede evitarlo casi por completo. Es una diferencia clave con las capitales europeas, donde los atascos son caóticos.

Cuándo

La hora punta de la mañana va de 07:00 a 09:30 en dirección al centro y a los distritos de negocios: hacia el norte desde la Marina, JBR y Jumeirah, y hacia el sur desde Sharjah. La de la tarde va de 17:00 a 19:30 en sentido contrario. En los EAU la semana laboral es de lunes a viernes, y el sábado y el domingo son fin de semana. La peor tarde es la del jueves: algunas oficinas cierran el viernes a mediodía y la gente sale pronto hacia otros emiratos.

El viernes a mediodía es un caso aparte: de 12:00 a 14:00 los musulmanes acuden a la oración del viernes y las zonas cercanas a las mezquitas se llenan. El domingo es el día más tranquilo, con las carreteras despejadas todo el día. El Ramadán lo cambia todo: los atascos se forman antes de la puesta de sol, cuando todos corren a casa para el iftar, aproximadamente una hora antes de que anochezca, y es la hora más peligrosa del año en carretera. Durante el día, en Ramadán, la ciudad está casi vacía.

Dónde

  • Sheikh Zayed Road entre la Marina y Downtown en hora punta, en ambos sentidos. Es la vía con más tráfico del país: doce carriles, todos llenos.
  • Las salidas de la Marina y JBR por la tarde: el distrito está densamente construido con torres pero solo tiene tres salidas, y a las 18:00 salir lleva de 20 a 25 minutos.
  • Los cruces del Creek: Al Maktoum, Al Garhoud, Business Bay Crossing y el túnel de Al Shindagha. Deira y Bur Dubai solo se conectan con el resto de la ciudad a través de ellos, y por la mañana son un cuello de botella.
  • La carretera a Sharjah por la E11 y Al Ittihad Road: de salida por la tarde y de entrada por la mañana, con atascos de una hora o más. La mitad de los trabajadores de Dubái vive en Sharjah por el precio de la vivienda.
  • Los accesos a Dubai Mall los fines de semana y en época de rebajas: el anillo alrededor del Burj Khalifa se detiene y entrar en el aparcamiento lleva quince minutos.
  • Al Khail Road en los enlaces de Downtown y Business Bay por la mañana.
  • La carretera de acceso a Palm Jumeirah las tardes de viernes y sábado: es la única entrada a la isla.
  • Academic City y las zonas de colegios de 07:00 a 08:00 y de 14:00 a 15:00.

Cómo evitarlo: tres autopistas paralelas

Tres vías paralelas recorren la ciudad de punta a punta a distinta distancia del mar: Sheikh Zayed Road E11 junto a la costa, Al Khail Road E44 tres kilómetros hacia el interior y Emirates Road E611 más lejos, ya en el desierto. Cuando la E11 está bloqueada, Al Khail suele fluir, y Emirates Road está casi siempre despejada.

Un ejemplo práctico: de la Marina al aeropuerto en hora punta se tarda una hora por Sheikh Zayed Road y cuarenta minutos por Emirates Road, aunque el mapa muestre un rodeo de quince kilómetros. El navegador suele ofrecer las dos opciones: fíese del tiempo, no de la distancia.

Alrededor de Downtown use Financial Centre Road y Al Asayel Street, que discurren en paralelo a las avenidas principales. Entre en Deira por Al Garhoud Bridge en lugar del saturado Al Maktoum. Salga de la Marina por Al Sufouh Road, junto a la costa, en vez de por la salida principal a SZR.

Navegadores

Google Maps es preciso con el tráfico de Dubái, conoce todos los enlaces de varios niveles y le indica correctamente a qué nivel del paso elevado debe subir, algo que aquí importa. Waze es igual de bueno y además avisa de las cámaras y de las patrullas móviles que marcan los conductores. Apple Maps es aceptable. Algunas aplicaciones regionales gestionan mal los enlaces y a veces proponen salidas que no existen, así que no son buena opción en Dubái.

Tácticas para ahorrar tiempo

  1. Adelante o retrase la salida media hora: a las 06:45 y a las 09:45 las carreteras están el doble de despejadas que a las 08:00. Lo mismo por la tarde: mejor a las 16:30 o a las 20:00 que a las 18:00.
  2. Planifique los trayectos a contracorriente: por la mañana, del centro hacia el sur; por la tarde, del sur hacia el centro.
  3. Si tiene una reunión por la mañana en Downtown o DIFC, deje el coche en el aparcamiento disuasorio de una estación de la línea roja del metro. Son gratuitos, y el metro circula por su propia vía elevada, sin tráfico.
  4. Los fines de semana suba directamente a las plantas superiores del aparcamiento del centro comercial en lugar de dar vueltas por las inferiores: tardará lo mismo y habrá muchas más plazas.
  5. Consulte el estado de las carreteras en la app RTA Dubai antes de salir.
  6. Planifique los viajes a Abu Dhabi y a otros emiratos para el sábado por la mañana o el domingo, cuando la autopista está vacía.

Aparcar en hora punta

El aparcamiento en la calle de los distritos de negocios está casi siempre lleno en horario laboral, y encontrar plaza en Business Bay o DIFC entre las 09:00 y las 17:00 es difícil. Los aparcamientos de varias plantas de las torres de oficinas cobran de 10 a 20 AED la hora, pero siempre tienen plazas. Las zonas residenciales suelen funcionar con permisos para residentes y no tienen ninguna plaza para visitantes.

El coche con este tráfico: cuándo compensa

Compensa si es usted visitante: sus trayectos no coinciden con el horario de oficina, va a la playa a las 10 de la mañana y a cenar a las 8 de la tarde, cuando las carreteras están despejadas. Los atascos son un problema del residente con horario fijo. Fuera de la hora punta, en Dubái se circula muy rápido: de un extremo a otro de la ciudad en 30 a 40 minutos.

Metro, tranvía y barco como complemento del coche

A veces la respuesta correcta no es elegir entre coche y transporte público, sino combinarlos. En Dubái eso funciona mejor de lo que cabría esperar.

Metro: dos líneas. La roja recorre Sheikh Zayed Road desde el aeropuerto, pasando por Downtown, hasta la Marina y Expo City; la verde cubre Deira y Bur Dubai. Funciona de 05:00 a medianoche, y los viernes hasta la 01:00. La tarjeta Nol se compra en cualquier estación y un trayecto cuesta de 3 a 7,5 AED. La mayoría de las estaciones de la línea roja tienen aparcamientos disuasorios gratuitos.

Tranvía de Dubái: una línea en bucle por la Marina y JBR, conectada con el metro. Resulta útil si se aloja en la Marina y va a Downtown en hora punta: deje el coche en casa y vaya en tranvía hasta el metro.

Barcos y abras: el transporte por agua cruza el Creek y recorre la Marina, y es más una experiencia que un medio de transporte, aunque la abra de 1 AED que cruza el Creek es la forma más rápida de ir de Deira a Bur Dubai en hora punta.

La combinación habitual: coche para las excursiones fuera de la ciudad, las playas y las noches, y metro para los desplazamientos de trabajo al centro por la mañana.

Cómo funcionan los enlaces de Dubái

Los enlaces de varios niveles de Sheikh Zayed Road y Al Khail Road confunden a los recién llegados más que el propio tráfico. Estas son las reglas principales.

Las salidas suelen estar a la derecha, pero algunos enlaces tienen salidas por la izquierda, y las señales lo avisan 500 metros antes. Cambie de carril con antelación: a 100 km/h es imposible cruzar cuatro carriles en 200 metros.

El navegador le indica que se mantenga a la derecha un kilómetro antes porque el enlace es largo. Tómeselo al pie de la letra y no lo deje para el último momento.

Si se pasa una salida, no frene ni dé marcha atrás: es peligroso y está sancionado. Siga hasta el siguiente cambio de sentido, normalmente entre 2 y 4 kilómetros más adelante, dé la vuelta y regrese. Perderá de 5 a 10 minutos.

En los pasos elevados y en los túneles está prohibido cruzar la línea continua, y las cámaras lo vigilan.

Atascos por distritos

DistritoProblemaCuándo
Dubai Marina, JBRsalir del distrito17:00–19:30
Downtown, Business Bayentrada y aparcamiento08:00–09:30, tardes de fin de semana
Deira, Bur Dubailos puentes del Creek07:30–09:30, 17:00–19:00
Al Barsha, Mall of the Emiratesaccesos al centro comercialfines de semana desde las 16:00
Palm Jumeirahla única entradatardes de viernes y sábado
Límite con Sharjahflujo de trabajadores07:00–09:00, 17:00–20:00
Academic Citycolegios y universidades07:00–08:00, 14:00–15:00

Aparcar en zonas residenciales y en hoteles

Es un tema en el que pocos piensan de antemano. La mayoría de las torres residenciales de Dubái tienen aparcamiento subterráneo con plazas limitadas, normalmente una por apartamento. Si alquila un apartamento por Airbnb o por una web de reservas, pregunte al anfitrión si incluye plaza de aparcamiento y cómo conseguir el pase de acceso: sin él la barrera no se abre, y el aparcamiento en la calle de las zonas residenciales suele estar reservado a los residentes.

Los hoteles suelen ofrecer aparcamiento gratuito a sus huéspedes, aunque los de cinco estrellas de Downtown y de la Palmera cobran a veces de 30 a 60 AED por el servicio de aparcacoches. Compruébelo al reservar.

El aparcamiento para visitantes de los complejos residenciales tiene un límite de tiempo, normalmente cuatro horas, y lo vigila el personal de seguridad. Si se excede, le pondrán un cepo o se llevarán el coche con la grúa.

Qué hacer si se queda atrapado en un atasco

Los atascos de Dubái rara vez duran más de cuarenta minutos, pero pasar uno en verano significa llevar el aire acondicionado al máximo y quemar combustible. Algunos consejos prácticos.

No cambie de carril una y otra vez buscando uno más rápido: con tráfico denso no funciona, aumenta el riesgo de accidente, y meterse delante de otro coche se sanciona por cámara con 1.000 AED.

No circule por el arcén aunque otros lo hagan: son 1.000 AED y 6 puntos negros, y las cámaras vigilan el arcén.

No entre en un cruce si el tráfico está parado y va a quedarse bloqueándolo: 500 AED.

Si el atasco lo provoca un accidente más adelante, el navegador suele proponer un desvío por una calle paralela, así que fíese de él.

Lleve el móvil en un soporte y no lo coja ni siquiera parado con el motor en marcha: las cámaras lo registran como infracción.