Casi todos los contratos de alquiler en los EAU incluyen tres términos en inglés que rara vez se explican en un lenguaje sencillo: CDW, SCDW y excess. Entenderlos decide si un pequeño roce termina saliendo de su bolsillo, y cuánto dinero queda bloqueado en su tarjeta durante el alquiler. Esto es lo que significa cada uno y cómo funciona con nosotros.
CDW: el límite básico de su responsabilidad por daños
El CDW, Collision Damage Waiver, no es un seguro en sentido estricto, es una cláusula del contrato: la empresa de alquiler renuncia a reclamarle el coste íntegro de reparación o sustitución del coche tras un accidente, y en su lugar limita su responsabilidad a un importe pactado de antemano. Sin CDW en el contrato usted sería, en teoría, responsable del valor completo del coche, por eso el CDW está incluido en casi todos los contratos de alquiler de los EAU. La pregunta real es en qué condiciones.
Excess: el importe del que sigue siendo responsable
El excess es ese límite de responsabilidad, la parte que sigue corriendo de su cuenta incluso con el CDW en vigor. En español el término equivalente es franquicia. Si la reparación tras un accidente cuesta menos que la franquicia, usted paga el coste real de la reparación. Si cuesta más, paga la franquicia en su totalidad y el seguro de la empresa cubre el resto. Es sobre esta cifra sobre la que la mayoría de las empresas de alquiler de Dubái bloquean un depósito en su tarjeta: el bloqueo suele ser igual o superior a la franquicia, para tener de dónde descontar si el coche vuelve dañado.
SCDW: cobertura total, también llamada franquicia cero
El SCDW, Super Collision Damage Waiver, suele aparecer en las listas de precios bajo un nombre más sencillo: franquicia cero, cobertura total o seguro sin franquicia. Es un extra de pago sobre el CDW básico que reduce su franquicia a cero o a un importe cercano. Una vez lo paga, normalmente no responde en absoluto por los daños al coche, salvo las exclusiones habituales en todo el sector del alquiler en los EAU: incumplir las condiciones del contrato, dejar conducir a alguien que no figura en él, o infracciones graves como conducir bajo los efectos del alcohol. Lea siempre las exclusiones concretas de su propio contrato, cada empresa las redacta de forma distinta.
Cómo funciona esto habitualmente en el mercado de Dubái
El esquema estándar: una empresa incluye un CDW básico con una franquicia de, digamos, unos pocos miles de dirhams, y bloquea un depósito en su tarjeta de crédito por ese importe aproximado en la entrega. Si el alquiler transcurre sin incidentes, los fondos se liberan entre 7 y 30 días después de devolver el coche, el plazo exacto depende del banco y de la empresa. Si quiere eliminar por completo el riesgo de la franquicia, paga un extra por el SCDW, pero normalmente igual se bloquea un depósito, por si acaso hay multas o disputas.
Para un visitante sin tarjeta de un banco extranjero, y muchos titulares de tarjetas rusas están en ese grupo, este esquema se convierte a menudo en un obstáculo real: sin tarjeta no hay depósito, y sin depósito no hay coche.
Cómo funciona con nosotros
No bloqueamos depósito en ningún coche, superdeportivos y G-Class incluidos. El precio del alquiler ya incluye un seguro que cubre tanto la responsabilidad frente a terceros como los daños al propio coche, lo que cumple la función de un CDW básico sin que el término aparezca como tal en el contrato. Sobre eso puede añadir la cobertura total sin franquicia, el equivalente al SCDW, como opción de pago. Pregúntenos la tarifa vigente para su coche y duración concretos al reservar, depende de la clase de vehículo.
| Término | Qué es | Con nosotros |
|---|---|---|
| CDW | Limita su responsabilidad por daños al importe de la franquicia | Incluido en el seguro estándar del precio de alquiler |
| Excess (franquicia) | El importe del que responde el conductor si el coche sufre daños | Se aplica bajo el seguro básico, como en cualquier empresa de los EAU |
| SCDW / franquicia cero | Opción de pago que reduce la franquicia a cero | Disponible como extra, pregunte la tarifa vigente al reservar |
| Depósito en tarjeta | Fondos bloqueados para cubrir la franquicia | No se pide en ningún coche |
Qué significa esto en la práctica
La diferencia principal frente al esquema habitual no está en el seguro en sí, está en el depósito. En la mayoría de las empresas la franquicia y el depósito van unidos: el depósito es el mecanismo con el que una empresa se asegura de recuperar su franquicia si pasa algo. Nosotros no unimos ambas cosas. No le bloqueamos dinero en la tarjeta durante el viaje, no tiene que esperar a que se libere cuando devuelve el coche, y no necesita una tarjeta de crédito de un banco extranjero solo para que le entreguen las llaves.
Eso no significa que la responsabilidad por daños desaparezca por sí sola. El seguro básico, igual que el CDW en cualquier otra empresa, limita su responsabilidad a un importe fijo en lugar de eliminarla por completo. Si quiere conducir con cero riesgo de pagar por un roce accidental, tiene sentido añadir la cobertura total por separado, sobre todo en un superdeportivo, un descapotable o una ruta con tráfico denso como un trayecto a otro emirato.
Qué no suele cubrir ni siquiera el CDW/SCDW completo
La redacción varía de una empresa a otra, pero se repiten las mismas exclusiones típicas en todo el mercado de los EAU: un conductor que no figura en el contrato, conducir bajo los efectos del alcohol, infracciones graves de las normas, o usar el coche fuera de su uso previsto, por ejemplo circular fuera de asfalto donde el contrato lo prohíbe expresamente. Lea siempre estas cláusulas en su propio contrato antes de firmar. Las nuestras están redactadas con la misma claridad que las de cualquier otra empresa.
Cómo añadir la cobertura total con nosotros
Coméntelo al reservar, o pregunte al elegir el coche, y le indicamos la tarifa vigente para ese modelo y esa duración concretos. La opción se añade a la tarifa igual que una silla infantil o un conductor adicional, sin necesidad de una visita aparte ni de un segundo contrato.
Qué hacer tras un accidente o un daño
Los pasos son los mismos que en cualquier otro lugar: no abandone el lugar si hay heridos o desacuerdo con la otra parte, llame a la policía, fotografíe los daños y consiga el número del parte. Después contáctenos y le indicamos los siguientes pasos para el coche. Como no hubo depósito, no hay nada que esperar a que se libere. Por eso importa tanto tener las fotos y el parte policial a mano: sin un depósito bloqueado, el daño se valora según los hechos y no se descuenta automáticamente de un dinero que ya estaba retenido.
¿Merece la pena pagar la franquicia cero?
Depende del coche y de cómo conduzca. En una berlina económica de uso urbano, el riesgo de una reparación cara es bajo, y la franquicia del seguro básico suele ser manejable. En un superdeportivo, un descapotable o un todoterreno de gran tamaño llevado por las carreteras de montaña de Ras Al Khaimah, el coste de una posible reparación es notablemente mayor, y la cobertura total elimina ese riesgo por completo a cambio de un importe fijo y conocido de antemano. Una regla razonable: si la posible franquicia le preocupa más que el coste de la franquicia cero para la duración de su alquiler, contrate la cobertura total.
