超速罚款、扣分与扣车：迪拜的具体标准

迪拜道路上的摄像头，包括Sheikh Zayed Road这类快速路在内，通常在超出限速标志约21公里/小时时才会开始记录违规。低于这个幅度，摄像头一般不会触发，但这不代表在这个范围内超速就没有后果，标志上写的100或120公里/小时（视路段而定）始终是法定限速，只是相机不一定拍。一旦超过这个缓冲区，罚款、扣分和扣车不是平滑增长，而是按超速幅度分档跳跃，跨过某一档的临界点，代价会一下子高出一大截。

罚款、扣分和扣车对照表

超速在50公里/小时以内，纯粹是罚钱的问题，不扣分也不扣车。真正的分水岭在超速51公里/小时：罚款一下跳到上一档的一倍半，驾照被记6分，车辆扣押两周。从这里往上，数字涨得更快，超速超过80公里/小时，扣分已接近上限，车也要停摆整整两个月。

扣分到底意味着什么

扣分记在驾驶证名下，在一段时期内累计。累计到一定数量，RTA有权吊销驾照，具体门槛和规则会不时调整，所以最好把扣分当成必须避免的事，而不是一次旅程里可以随便花的预算。对于只在迪拜待一两周的游客来说，累计到很多分比常驻居民一年下来更难，但一次严重的高速超速就可能一口气扣6分或12分，对全年的额度来说已经不是小数目。持外国驾照的游客，扣分只记录在阿联酋当地的系统里，不会自动传回本国的驾驶证档案，但只要还在阿联酋境内驾驶，这些分数依然算数。

租车时罚款算谁的

罚款和扣分归属于违规当时实际驾驶车辆的人。租车合同始终把承租人登记为驾驶人，所以摄像头记录的违规通知开给车辆，我们作为车主收到后再转给承租人，这是迪拜所有租车公司的通行做法，不是我们特有的规则。如果同一份合同下有多人开过车，责任仍然跟着那次违规发生时实际驾驶的人，所以如果几个人会轮流开车，提前在彼此之间说清楚谁开哪一段，值得花几分钟商量一下。

如果车真的被扣

扣车15天、30天或60天，意味着车在这整段时间里实实在在停在扣车场，不管原本按租车合同该什么时候还车。这段时间里车不能租给任何其他人，只能闲置，等扣押期满、缴清罚款和相关费用后才能从扣车场领回。按标准租车条款，因承租人原因造成的停运，包括超速违规导致的扣车天数，会按正常日租价向承租人收取，这笔费用和罚款本身分开计算，也和扣分分开。简单说，别人造成的事故或机械故障是一回事，自己超速导致的扣车，停运损失由造成它的人承担，一辆日租金额不高的车，遇上一次严重超速，扣车带来的停运损失往往比罚款本身还高。

怎样避免陷入这种情况

• 给自己留出限速以内的余量：标志写100，就不要开到110–115，摄像头低至超速21公里/小时就可能记录。
• Sheikh Zayed Road的限速按路段变化，100或120公里/小时都有，请以当时的路牌为准，不要凭上次开车的印象。
• 阿布扎比的雷达容差几乎为零，哪怕只超出几公里/小时也可能被记录，从迪拜往阿布扎比方向开车尤其要小心。
• 在高速上使用定速巡航，尤其是在容易不知不觉超速的长直路段。
• 行程结束后主动上网查一下有没有罚单，而不是等好几张一起堆积，发现得越早，越容易安排接下来的行程。

这和Salik或停车罚款不是一回事

超速罚款、Salik道路通行费和停车罚款是三笔独立的费用，值得分清楚，不要混在一起。Salik是经过收费门架时自动扣款，停车罚款是没有通过App或咪表为车位付费产生的，超速罚款则由专门的测速摄像头记录，并附带上表里的扣分。对于一辆租赁车，这三类最终都会先落到作为车主的公司名下，再转给承租人，但它们是不同性质、不同依据的费用，金额也完全不在一个量级上，在账单上不会被混在一起结算。

怎样查询和缴纳罚款

可以通过迪拜警察或RTA的官方渠道按车牌号查询车辆是否有新罚单，这通常比等纸质通知更快。我们有专门的指南，逐步说明怎样在迪拜查询和缴纳罚款。如果罚单已经作为车主通知到我们这边，我们会直接联系承租人，所以不需要自己重复查一遍，但自己查一下能更早发现违规，方便调整剩余行程中的驾驶方式。

如果对罚单有异议

理论上可以通过迪拜警察或RTA的官方渠道申诉摄像头罚单，但对一辆租赁车来说，实际操作起来是个相当漫长的过程，往往行程早就结束了，申诉还没有结果。如果确实有理由怀疑记录有误，比如限速标志明显有问题，或者对某段路的限速有争议，请保留现场照片并联系我们，我们可以指点当前的申诉流程该怎么走。多数情况下，直接缴纳罚款、之后在那段路上留更大的速度余量，会更简单也更省时间。

保险在这里帮不上忙

我们每一份租赁都已经包含保险，涵盖第三者责任和车辆自身损坏，付费的全险附加项目还能免去损坏部分的免赔额。但超速罚款、扣分和扣车损失的天数不属于车辆损坏，而是驾驶人对国家承担的个人责任，无论基础保险还是加购的全险都不覆盖这些。这是两码事：事故有保险兜底，因为开得比限速标志更快而产生的罚款，永远由驾驶人自己承担。