Multas, puntos negros e inmovilización por exceso de velocidad en Dubái

Las cámaras en las carreteras de Dubái, incluidos tramos rápidos como Sheikh Zayed Road, suelen empezar a registrar una infracción a partir de unos 21 km/h por encima del límite señalizado. Por debajo de ese margen la cámara normalmente no salta, pero eso no significa que se pueda superar el límite sin consecuencias: el límite de la señal, sea 100 o 120 km/h según el tramo, sigue siendo el que marca la ley. A partir de ahí, la multa, los puntos y la posible inmovilización no crecen de forma gradual, sino a saltos, según cuánto se haya superado el límite.

La tabla de multas, puntos e inmovilización

Hasta 50 km/h de exceso es puramente una cuestión de dinero: no hay puntos ni inmovilización. El punto donde todo cambia de golpe es 51 km/h por encima del límite: la multa sube a una vez y media el escalón anterior, se suman seis puntos negros al permiso y el coche queda inmovilizado dos semanas. A partir de ahí las cifras suben todavía más rápido, y superar el límite en más de 80 km/h se acerca ya al máximo de puntos y a dos meses con el coche fuera de circulación.

Qué significan realmente los puntos negros

Los puntos negros se anotan en el permiso de conducir y se acumulan durante un periodo. Si se juntan demasiados, la RTA puede suspender el permiso; los umbrales exactos y las normas se actualizan de vez en cuando, así que conviene tratar los puntos negros como algo que hay que evitar por completo, no como un margen que se puede gastar en un viaje. A un turista que conduce en Dubái una o dos semanas le resulta más difícil acumular puntos que a un residente a lo largo de un año, pero una sola infracción grave en una vía rápida puede sumar de golpe seis o doce puntos, lo que ya es una parte considerable de un cupo anual.

Quién responde de la multa en un coche de alquiler

La multa y los puntos son de quien estaba realmente al volante en el momento de la infracción. El contrato de alquiler siempre indica al arrendatario como conductor, por lo que el aviso de una infracción captada por cámara llega a nombre del coche, y nosotros, como empresa propietaria, se lo repercutimos al arrendatario. Es la práctica habitual de cualquier empresa de alquiler en Dubái, no algo particular de la nuestra. Si a lo largo de un mismo contrato han conducido varias personas en distintos momentos, la responsabilidad sigue correspondiendo a quien llevaba el coche en el momento de esa infracción en concreto, así que conviene aclararlo entre ustedes de antemano si el coche lo van a conducir varias personas.

Si el coche realmente lo inmovilizan

Una inmovilización de 15, 30 o 60 días significa que el coche permanece físicamente en el depósito todo ese tiempo, sin importar cuándo debía devolverse según el contrato de alquiler. Durante ese periodo el coche no se puede alquilar a nadie más, simplemente queda parado. Según las condiciones estándar de alquiler, el tiempo de parada causado por el arrendatario, incluidos los días de depósito por exceso de velocidad, se cobra al arrendatario a la tarifa diaria habitual de esos días, aparte de la multa en sí y aparte de los posibles puntos. Dicho de otro modo, un accidente por culpa de otro conductor o una avería mecánica es una cosa, y una inmovilización por el propio exceso de velocidad es un tiempo de parada que paga quien lo ha causado.

Cómo evitar esta situación

• Mantenga un margen mental por debajo del límite: si la señal marca 100, no pase de 110-115, las cámaras empiezan a registrar ya desde 21 km/h de exceso.
• En Sheikh Zayed Road el límite cambia según el tramo, 100 o 120 km/h; fíjese en las señales y no en lo que recuerde de un viaje anterior.
• En Abu Dabi el margen de los radares es prácticamente nulo, incluso un par de km/h de más puede quedar registrado; extreme la precaución al salir de Dubái hacia la capital.
• Use el control de crucero del coche en autopista, sobre todo en tramos rectos largos, donde es fácil acelerar sin darse cuenta.
• Consulte las multas en línea después del viaje en lugar de esperar a que se acumulen varios avisos; cuanto antes vea una infracción, más fácil es organizar el resto del alquiler.

Esto no es lo mismo que Salik o el aparcamiento

Una multa por velocidad, el peaje Salik y una multa de aparcamiento son tres cargos distintos, y conviene no confundirlos. Salik se descuenta automáticamente al pasar por un pórtico en las vías rápidas, una multa de aparcamiento llega si no se ha pagado la plaza a través de la app o el parquímetro, y una multa por velocidad la registra una cámara específica de control de velocidad y viene acompañada de puntos según la tabla anterior. En un coche de alquiler, los tres tipos de cargo acaban llegando a la empresa como propietaria del vehículo y después se repercuten al arrendatario, pero son importes distintos por motivos distintos, y no se mezclan en la liquidación.

Cómo consultar y pagar una multa

Se puede comprobar si el coche tiene multas nuevas a través de los servicios oficiales de la policía de Dubái o de la RTA por el número de matrícula, normalmente más rápido que esperar un aviso en papel. En nuestra guía sobre cómo consultar y pagar multas en Dubái explicamos el proceso paso a paso con más detalle. Si la multa ya nos ha llegado a nosotros como propietarios del coche, nos ponemos en contacto directamente con el arrendatario, así que no hace falta que lo compruebe usted por su cuenta, aunque hacerlo le permite enterarse antes de la infracción y ajustar su forma de conducir el resto del viaje.

Si no está de acuerdo con la multa

En teoría se puede recurrir una multa de cámara a través de los canales oficiales de la policía de Dubái o de la RTA, pero en la práctica, para un coche de alquiler, es un proceso bastante largo, y el propio viaje suele terminar mucho antes que el recurso. Si tiene motivos reales para dudar de la lectura, por ejemplo una señal de límite claramente defectuosa o un tramo de carretera discutible, guarde una foto del lugar y póngase en contacto con nosotros, le indicaremos el procedimiento vigente. En la mayoría de los casos es más sencillo y rápido pagar la multa y, a partir de ahí, dejar un margen de velocidad mayor en ese tramo.

El seguro no cubre esto

Todos nuestros alquileres incluyen ya un seguro que cubre la responsabilidad frente a terceros y el daño propio del coche, y la ampliación de pago elimina también la franquicia por daños. Pero una multa por exceso de velocidad, los puntos negros y los días de parada en el depósito no son un daño al vehículo, sino una responsabilidad personal del conductor frente al Estado, y ningún seguro, básico ni ampliado, los cubre. Son cuestiones distintas: un accidente lo cubre el seguro, una multa por ir más rápido de lo que marca la señal siempre queda a cargo del conductor.