Dubai'de Hız Cezası: Ceza, Siyah Puan ve Araca El Konulması

Sheikh Zayed Road gibi hızlı bölümler dahil Dubai yollarındaki kameralar, genellikle sınırın 21 km/sa ve üzerinde bir ihlali kaydetmeye başlar. Bu marjın altında bir kamera genellikle tetiklenmez, ancak bu, o noktaya kadar hız yapmanın sonuçsuz olduğu anlamına gelmez; tabeladaki sınırın kendisi, bölüme göre 100 ya da 120 km/sa, yine de yasal sınırdır. Oradan itibaren ceza, puan ve varsa el koyma düzgün bir şekilde artmaz, yakalandığınız anda sınırı ne kadar aştığınıza göre basamak basamak sıçrar.

Ceza, puan ve el koyma tablosu

Sınırın 50 km/sa üzerine kadar bu yalnızca parasal bir meseledir, ne puan ne de el koyma vardır. Her şeyin birden değiştiği nokta 51 km/sa üzeridir: ceza bir önceki basamağın bir buçuk katına sıçrar, ehliyete altı siyah puan işlenir ve araç iki haftalığına el konulur. Oradan sonra rakamlar daha da hızlı tırmanır ve sınırı 80 km/sa'dan fazla aşmak sizi azami puana yakın bir yere ve aracın iki ay yoldan uzak kalmasına götürür.

Siyah puan gerçekte ne anlama gelir

Siyah puanlar ehliyete işlenir ve belirli bir dönem boyunca birikir. Yeterince puan toplandığında RTA ehliyeti askıya alabilir; kesin eşikler ve kurallar zaman zaman güncellenir, bu yüzden siyah puanı bir seyahatte harcayabileceğiniz bir bütçe gibi değil, tamamen kaçınılması gereken bir şey olarak görmek daha doğrudur. Dubai'de bir iki hafta araç kullanan bir turistin puan biriktirmesi, bir yıl boyunca burada yaşayan birine göre daha zordur, ama hızlı bir yolda tek bir ciddi hız ihlali tek seferde altı ya da on iki puan ekleyebilir, bu da yıllık bir sınırın zaten önemli bir kısmıdır.

Kiralık araçta cezadan kim sorumludur

Ceza ve puan, ihlal anında gerçekten direksiyonda olan kişiye aittir. Kiralama sözleşmesi her zaman kiracıyı sürücü olarak belirtir, bu yüzden kamerayla kaydedilen bir ihlalin bildirimi araca çıkar ve biz, araç sahibi olarak, bunu kiracıya iletiriz. Bu, Dubai'deki herhangi bir kiralama şirketi için standart uygulamadır, bize özgü bir şey değildir. Aynı sözleşme altında birden fazla kişi araç kullandıysa, sorumluluk yine de o belirli ihlal anında direksiyonda olan kişiyi takip eder, bu yüzden aracı birkaç kişi kullanacaksa bunu önceden aranızda netleştirmekte fayda var.

Araç gerçekten el konulursa

15, 30 ya da 60 günlük bir el koyma, aracın kiralama sözleşmesindeki iade tarihinden bağımsız olarak, tüm bu süre boyunca fiziksel olarak yediemin otoparkında kalması demektir. Bu süre boyunca başka kimseye kiralanamaz, sadece boş durur. Standart kiralama koşullarına göre, hız cezası sonrası el koymayla kaybedilen günler dahil, kiracının neden olduğu boşta kalma süresi, cezanın kendisinden ve puanlardan ayrı olarak, o günler için normal günlük tarifeden kiracıya faturalandırılır. Kısacası, başka birinin sebep olduğu bir kaza ya da mekanik bir arıza ayrı bir konudur; kendi hız yapmanızın yol açtığı bir el koyma, buna sebep olan kişinin ödediği boşta kalma süresidir.

Bu durumdan nasıl uzak durulur

• Sınırın altında zihinsel bir pay bırakın: tabelada 100 yazıyorsa 110-115'i zorlamayın, kameralar sınırın 21 km/sa üzerinden itibaren kayda başlar.
• Sheikh Zayed Road'daki sınır bölüme göre değişir, 100 ya da 120 km/sa; önceki bir yolculuktan hatırladığınıza değil tabelalara bakın.
• Abu Dabi'nin radar toleransı neredeyse sıfırdır, orada birkaç km/sa'lık bir fazlalık bile kaydedilebilir; Dubai'den başkente doğru çıkarken ekstra dikkatli olun.
• Otoyollarda, özellikle sınırı fark etmeden aşmanın kolay olduğu uzun düz bölümlerde aracın hız sabitleyicisini kullanın.
• Birkaç bildirim birikmesini beklemek yerine yolculuğunuzdan sonra cezaları çevrimiçi kontrol edin; bir cezayı ne kadar erken fark ederseniz, kiralamanın geri kalanını ona göre planlamak o kadar kolay olur.

Bu, Salik ya da otopark cezasıyla aynı şey değildir

Hız cezası, Salik köprü geçiş ücreti ve otopark cezası birbirinden ayrı üç kalemdir ve bunları karıştırmamakta fayda var. Salik, hızlı yollarda bir geçiş noktasından geçtiğinizde otomatik olarak düşülür; otopark cezası, uygulama ya da sayaç üzerinden bir park yeri için ödeme yapmadıysanız gelir; hız cezası ise özel bir hız kamerası tarafından kaydedilir ve yukarıdaki tabloya göre puanla birlikte gelir. Kiralık bir araçta üçü de sonunda araç sahibi olarak şirkete düşer ve kiracıya yansıtılır, ama farklı tutarlardır, farklı gerekçelere dayanır ve ekstrede birbirine karışmazlar.

Cezayı nasıl kontrol eder ve ödersiniz

Bir aracın yeni bir cezası olup olmadığını, kâğıt bildirimi beklemekten genellikle daha hızlı olan resmi Dubai Polisi ya da RTA hizmetlerinden plaka numarasıyla kontrol edebilirsiniz. Dubai'de bir cezayı adım adım nasıl kontrol edip ödeyeceğinizi anlatan ayrı bir rehberimiz var. Bir ceza araç sahibi olarak bize ulaştıysa doğrudan kiracıyla iletişime geçeriz, bu yüzden kontrolü kendiniz tekrarlamanıza gerek kalmaz, ama bunu yapmak bir ihlali daha erken öğrenmenizi ve kiralamanın geri kalanında sürüşünüzü buna göre ayarlamanızı sağlar.

Bir cezaya itiraz ederseniz

Bir kamera cezasına resmi Dubai Polisi ya da RTA kanalları üzerinden itiraz etmek teoride mümkündür, ama pratikte kiralık bir araç için bu oldukça uzun bir süreçtir ve genellikle yolculuğun kendisi itiraz sonuçlanmadan çok önce biter. Okumanın gerçekten şüpheli bir nedeni varsa, örneğin açıkça arızalı bir sınır tabelası ya da tartışmalı bir yol kesimi, konumun bir fotoğrafını saklayın ve bizimle iletişime geçin, size güncel süreci gösterebiliriz. Çoğu durumda cezayı ödeyip o kesimde bundan sonra daha geniş bir hız payı bırakmak daha basit ve hızlıdır.

Sigorta burada işe yaramaz

Her kiralamamız zaten üçüncü şahıs sorumluluğunu ve aracın kendi hasarını kapsayan sigortayı içerir, ücretli tam kapsama eklentisi ise hasardaki muafiyeti de kaldırır. Ama bir hız cezası, siyah puanlar ve el koyma nedeniyle kaybedilen günler araca gelen bir hasar değildir, bunlar sürücünün devlete karşı kişisel sorumluluğudur ve ne temel ne de genişletilmiş hiçbir sigorta bunları kapsamaz. Bunlar ayrı meselelerdir: bir kaza sigorta kapsamındadır, tabelanın izin verdiğinden hızlı gitmenin cezası her zaman sürücüde kalır.