El Model 3 y el Model Y son los dos Tesla más asequibles de la flota de Rentalcars Dubai, y la diferencia entre ellos no es solo de carrocería. Sedán frente a crossover, 283 frente a 299 CV, 250 frente a 350 AED al día. A continuación repasamos qué los distingue en la práctica y a quién conviene cada modelo. Si lo que le interesa es el coche eléctrico en general y no Tesla en concreto, las normas generales de alquiler de eléctricos en Dubái las explicamos en otro artículo.
Modelos y precios
| Modelo | Carrocería | Potencia | Plazas | Por día, AED | Por semana, AED | Por mes, AED |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 2024 | sedán | 283 CV | 5 | 250 | 1.500 | 5.000 |
| Tesla Model Y 2024 | crossover | 299 CV | 5 | 350 | 2.100 | 7.000 |
| Tesla Model X 2023 | todoterreno | 670 CV | 6 | 700 | 4.060 | 13.300 |
El Model X está en la tabla como referencia, es otra categoría totalmente distinta: seis plazas, puertas de ala de gaviota y casi el doble de potencia que el Model Y, por 700 AED al día. La comparación principal aquí es entre el Model 3 y el Model Y, que están más cerca en precio y en función. En la flota también está el Cybertruck, desde 1.800 AED al día, pero es un pick-up pensado para otro uso.
Sedán frente a crossover
El Model 3, 283 CV, 5 plazas, 250 AED al día, es un sedán bajo: posición de conducción más cercana a la carretera, más ágil en curvas, más fácil de meter bajo las barreras de altura de los aparcamientos subterráneos de los centros comerciales. El Model Y, 299 CV, 5 plazas, 350 AED al día, comparte plataforma pero lleva carrocería de crossover: posición de conducción más alta, más espacio para la cabeza detrás y un maletero más grande gracias al portón tipo hatchback. El número de plazas es idéntico en ambos, la diferencia real está en la forma de la carrocería, cuánto equipaje cabe y a qué altura sobre la carretera se sienta.
Potencia y precio
La diferencia de potencia es pequeña, 283 frente a 299 CV, y los 16 CV extra del Model Y no son el motivo por el que alguien lo elige. La diferencia de precio es lo que de verdad pesa: 100 AED al día, 600 AED a la semana, 2.000 AED al mes, es decir, el Model Y cuesta alrededor de un 40 por ciento más que el Model 3 en casi cualquier duración de alquiler. Ese sobrecoste paga la carrocería y el maletero, no más rendimiento.
Autonomía
La autonomía exacta homologada con la batería llena difiere entre el Model 3 y el Model Y, y cambia con las actualizaciones de software y la configuración concreta del coche, así que conviene confirmar la cifra actual al reservar en lugar de fiarse de los números de reseñas generales. Para moverse por Dubái y los emiratos vecinos, Abu Dabi, Sarjah, Aymán, la autonomía de ambos modelos sobra con una sola carga, y la cuestión solo se vuelve relevante en trayectos largos, como una ida y vuelta el mismo día a Al Ain o Ras al Jaima.
A quién conviene cada uno
El Model 3 conviene a un viajero solo o una pareja que busca un eléctrico eficiente y manejable para la ciudad: trabajo, centros comerciales, playa, trayectos cortos al aeropuerto. Es el Tesla más asequible de la flota y una elección sensata si el coche eléctrico interesa por sí mismo, y no como compra de estatus. El Model Y funciona mejor para una familia con niños o para quien necesita más maletero, un carrito, el equipaje de una semana para dos o tres personas, material deportivo. La posición de conducción más alta, delante y detrás, también resulta más cómoda para pasajeros a quienes cuesta entrar en un sedán bajo.
En qué se diferencia un eléctrico de un coche de gasolina de alquiler
La diferencia se nota nada más arrancar: el par se entrega al instante desde parado, la aceleración es suave y sin cambios de marcha, y el habitáculo se mantiene silencioso incluso a velocidad por la Sheikh Zayed Road. Ambos modelos se controlan con la aplicación de Tesla en el teléfono, con el clima y la navegación integrados en una sola pantalla. Para quien conduce un eléctrico por primera vez, sea Model 3 o Model Y, el cambio en la sensación de conducción suele notarse más que la diferencia entre los dos modelos.
Recarga en Dubái
Dubái cuenta con una red sólida de Superchargers de Tesla y de estaciones DEWA EV Green Charger repartidas por la ciudad, junto a centros comerciales, aparcamientos de hoteles y a lo largo de las autopistas principales. Para moverse por la ciudad y hacer trayectos cortos entre emiratos no hará falta recargar a menudo; para trayectos más largos conviene planear la ruta con antelación y consultar un mapa de estaciones actualizado en lugar de asumir que encontrará un punto de recarga en cualquier lugar del desierto o de la autopista lejos de la ciudad.
Tres escenarios para elegir
- Un viajero solo o una pareja, ciudad, playa, aeropuerto, importa el precio: el Model 3 por 250 AED al día.
- Familia con niños, carrito y equipaje, viaje de una semana: el Model Y por 350 AED al día, los 100 AED de más se amortizan en espacio de maletero.
- Grupo de hasta 6 personas o busca más potencia: el Model X por 700 AED al día, otra categoría, pero también Tesla.
Qué incluye el alquiler
Las condiciones estándar de la flota: sin fianza, edad mínima del conductor 21 años, al menos 1 año de experiencia, alquiler mínimo de 1 día. El seguro está incluido, y la cobertura total sin franquicia está disponible como extra de pago. El kilometraje incluido es de 250 km al día. La entrega y la recogida en cualquier punto de Dubái son gratuitas en alquileres de 7 días o más; en alquileres más cortos, la entrega y la recogida juntas cuestan 210 AED. Para los eléctricos el pago funciona igual: efectivo, tarjeta o transferencia, pago completo por adelantado y sin bloqueo de fianza. La política de depósito de combustible lleno no se aplica a los eléctricos; pregunte por el nivel de carga a la entrega y a la devolución del coche al reservar.
