Huurcontract voor een auto in Dubai uitgelegd: wat erin staat en wat je checkt voor je tekent

Waarom het loont om het contract te lezen

Het huurcontract is het ene document dat bepaalt wie tijdens je reis waarvoor verantwoordelijk is. Het ligt ook in het handschoenenkastje naast het kentekenbewijs, en de politie vraagt er bij een controle langs de weg naar. Een paar minuten met de belangrijkste punten voor de overdracht scheelt tijd aan de balie, en alles wat onduidelijk is kun je ons vragen: wij spreken Engels en Russisch.

Hieronder staan de punten die het waard zijn om te checken voordat je tekent. De voorwaarden kunnen per auto verschillen, dus beschouw de autopagina en het contract zelf als het laatste woord.

Wie als bestuurder staat vermeld

Alleen de personen die in het contract staan mogen rijden. Gaat een tweede persoon achter het stuur zitten, dan zijn diens rijbewijs en paspoort nodig bij de overdracht en wordt die aan het contract toegevoegd. Rijdt iemand die er niet in staat, dan kan de verzekeraar na een ongeluk een claim weigeren en komen de kosten voor jouw rekening.

Check of de namen overeenkomen met de paspoorten en of de rijbewijsnummers kloppen. Heb je een internationaal rijbewijs (IRB) nodig, zorg er dan voor dat elke bestuurder er een heeft. De minimumleeftijd is 21 jaar met minstens een jaar ervaring, en voor sommige supercars kunnen strengere voorwaarden gelden, die op de autopagina staan.

Kilometers en verzekering

Bij ons is 250 km per dag inbegrepen. Extra kilometers worden apart in rekening gebracht, dus zoek het tarief per kilometer op in het contract en vergelijk het met je plannen. Een dagtocht naar Abu Dhabi, Al Ain of de oostkust kan je over de dagelijkse limiet duwen, dus het is de moeite waard de afstand vooraf in te schatten. Zijn je dagen ongelijk, vraag ons dan hoe de limiet over de huurperiode wordt geteld.

Bij de meeste auto's is de verzekering bij de prijs inbegrepen. In grote lijnen werkt het zo: na een ongeluk dekt de verzekeraar een deel van de schade en betaalt de huurder de rest, en dat deel heet het eigen risico. We noemen in deze gids geen bedragen voor het eigen risico, want die hangen af van de auto. Vragen om te stellen voor je tekent:

• hoe hoog het eigen risico is op deze specifieke auto;
• wat de verzekering niet dekt (meestal ernstige overtredingen, gebruik in strijd met het contract en bepaalde soorten schade);
• wat je moet doen en wie je moet bellen na een ongeluk.

Boetes, Salik en andere kosten

Boetes voor te hard rijden en Salik-tol worden door de huurder tegen werkelijke kosten betaald. Wij vragen geen borg voor mogelijke passages en gokken niet op een bedrag: de factuur wordt opgesteld uit de echte gegevens over hoe vaak de auto door een poort is gereden.

Houd er rekening mee dat deze gegevens met vertraging binnenkomen. Het eindbedrag voor Salik en boetes is misschien nog niet bekend als je de auto inlevert, en een bedrag kan komen nadat je Dubai hebt verlaten. Dat is normaal in de hele markt. De Salik-tag zit al in de auto, dus er hoeft niets te worden ingesteld.

Bezorgen, ophalen en brandstof

Bij huur vanaf 7 dagen zijn bezorgen en terugbrengen overal in Dubai gratis. Bij een kortere huur kosten bezorgen en terugbrengen samen AED 210. Check in het contract het adres, de tijd en wie de auto in ontvangst neemt.

Voor brandstof is de regel eenvoudig: check het brandstofniveau bij de overdracht en spreek het niveau bij inlevering af. Een foto van het dashboard helpt, want daarop staan zowel de brandstofmeter als de kilometerstand.

Hoe schade bij inlevering wordt afgehandeld

Bij inlevering wordt de auto geïnspecteerd en vergeleken met de staat bij de overdracht. Daarom is het belangrijk de carrosserie bij het ophalen te fotograferen en bestaande krassen te laten opschrijven. Notities en foto's van de overdracht beschermen je als er later een geschil komt. De volledige inspectieroutine behandelen we in een apart artikel met een checklist.

Ontstaat er tijdens de reis schade, laat het ons dan meteen weten. Regel zelf geen reparaties en ga niet akkoord met een reparatie bij een willekeurige garage.

Borg, voorautorisatie en auto's van partners

Voor de meeste auto's is geen borg nodig. Is die er wel, dan staat het op de pagina van de auto. Betaal je met kaart, dan kan het huurbedrag als voorautorisatie worden vastgehouden en aan het eind worden afgeschreven. Het is geen borg en geen extra bedrag, maar een deel van je kaartlimiet is een tijdje vastgezet.

Sommige auto's worden geleverd door een partnerbedrijf met eigen voorwaarden: een borg van AED 1.000, een minimale huurperiode van 3 of 7 dagen, bezorging voor AED 80 per enkele rit (gratis vanaf 30 dagen) en niet naar Oman rijden. Deze auto's zijn op hun pagina's gemarkeerd, waar de borg en de minimale periode staan.

Wegen en rijden naar Oman

De tolpoorten in Dubai werken met Salik, terwijl Abu Dhabi een eigen systeem heeft, Darb. Ze zijn onafhankelijk van elkaar en worden apart in rekening gebracht. Je mag tussen emiraten rijden, maar houd de dagelijkse kilometers in de gaten.

Een rit naar Oman moet bij het boeken worden afgesproken: bij sommige auto's mag het en met auto's van partners is het niet toegestaan. Zonder afspraak de grens oversteken is in strijd met de voorwaarden van het contract, dus regel het met ons voor je tekent.

Checklist voor je tekent

• Elke bestuurder staat vermeld; namen en rijbewijsnummers kloppen.
• Data, tijden en adressen voor overdracht en inlevering komen overeen met wat we hebben afgesproken.
• De limiet is 250 km per dag en het tarief voor extra kilometers is duidelijk.
• Je kent het eigen risico en weet wat de verzekering niet dekt.
• Je begrijpt hoe boetes en Salik worden betaald.
• Het brandstofniveau bij overdracht is genoteerd en het niveau bij inlevering is afgesproken.
• Borg en voorautorisatie: je weet wat wordt vastgehouden en wanneer.
• Rijden naar Oman: het antwoord staat in het contract.