Contratto di noleggio auto a Dubai spiegato: cosa copre e cosa controllare prima di firmare

Perché conviene leggere il contratto

Il contratto di noleggio è l'unico documento che stabilisce chi è responsabile di cosa durante il vostro viaggio. Sta anche nel vano portaoggetti accanto alla carta di circolazione, e la polizia lo chiede a un controllo stradale. Qualche minuto con i punti chiave prima della consegna fa risparmiare tempo al banco, e tutto ciò che non è chiaro vale la pena chiederlo a noi: parliamo inglese e russo.

Qui sotto trovate i punti da controllare prima di firmare. Le condizioni possono variare da un'auto all'altra, quindi considerate la scheda dell'auto e il contratto stesso come l'ultima parola.

Chi è indicato come conducente

Possono guidare solo le persone indicate nel contratto. Se un secondo conducente si metterà al volante, servono la sua patente e il suo passaporto alla consegna e viene aggiunto al contratto. Se guida qualcuno che non è indicato, l'assicurazione può rifiutare un risarcimento dopo un incidente e il costo ricade su di voi.

Controllate che i nomi corrispondano ai passaporti e che i numeri delle patenti siano corretti. Se vi serve un permesso di guida internazionale, assicuratevi che ogni conducente ne abbia uno. L'età minima è 21 anni con almeno un anno di esperienza, e alcune supercar possono avere condizioni più severe, indicate nella scheda dell'auto.

Chilometraggio e assicurazione

Da noi sono inclusi 250 km al giorno. I chilometri extra si pagano a parte, quindi cercate nel contratto la tariffa al chilometro e confrontatela con i vostri programmi. Una gita in giornata ad Abu Dhabi, Al Ain o sulla costa orientale può farvi superare il limite giornaliero, quindi conviene stimare la distanza in anticipo. Se le vostre giornate sono diseguali, chiedeteci come viene conteggiato il chilometraggio nell'arco del noleggio.

Sulla maggior parte delle auto l'assicurazione è inclusa nel prezzo. In termini generali funziona così: dopo un incidente l'assicurazione copre una parte del danno e il cliente paga il resto, e quella parte si chiama franchigia. In questa guida non indichiamo gli importi della franchigia perché dipendono dall'auto. Domande da fare prima di firmare:

• quanto è la franchigia su questa particolare auto;
• cosa non copre l'assicurazione (di solito gravi violazioni delle regole, l'uso contrario al contratto e alcuni tipi di danno);
• cosa fare e chi chiamare dopo un incidente.

Multe, Salik e altri addebiti

Le multe per eccesso di velocità e i pedaggi Salik sono a carico del cliente al costo effettivo. Non chiediamo una cauzione a copertura di possibili transiti e non tiriamo a indovinare una cifra: la fattura si basa sui dati reali di quante volte l'auto ha attraversato un varco.

Tenete presente che questi dati arrivano con un certo ritardo. L'importo finale di Salik e multe può non essere noto quando riconsegnate l'auto, e un addebito può arrivare dopo la vostra partenza da Dubai. È normale in tutto il mercato. Il tag Salik è già integrato nell'auto, quindi non c'è nulla da configurare.

Consegna, ritiro e carburante

Per noleggi di 7 giorni o più, la consegna e la riconsegna in qualsiasi punto di Dubai sono gratuite. Nei noleggi più brevi la consegna costa 210 AED per consegna e riconsegna insieme. Controllate nel contratto l'indirizzo, l'orario e chi riceverà l'auto.

Per il carburante la regola è semplice: controllate il livello alla consegna e concordate il livello di riconsegna. Una foto del cruscotto aiuta, perché mostra sia l'indicatore del carburante sia il chilometraggio.

Come si gestiscono i danni alla riconsegna

Alla riconsegna l'auto viene controllata e confrontata con le sue condizioni alla consegna. Per questo è importante fotografare la carrozzeria al ritiro e far annotare i graffi esistenti. Le note e le foto della consegna sono la vostra protezione se in seguito nasce una contestazione. Il controllo completo lo trattiamo in un articolo a parte con una checklist.

Se durante il viaggio si verifica un danno, avvisateci subito. Non organizzate riparazioni da soli e non accettate una riparazione in un'officina qualsiasi.

Cauzione, preautorizzazione e auto dei partner

Per la maggior parte delle auto non serve cauzione. Se un'auto la richiede, è indicata nella sua scheda. Quando pagate con la carta, l'importo del noleggio può essere bloccato come preautorizzazione e addebitato alla fine. Non è una cauzione né un costo in più, ma una parte del massimale della carta resterà vincolata per un certo tempo.

Alcune auto sono fornite da un'azienda partner con condizioni proprie: una cauzione di 1.000 AED, un noleggio minimo di 3 o 7 giorni, la consegna a 80 AED per tratta (gratuita da 30 giorni) e il divieto di andare in Oman. Queste auto sono segnalate nelle loro pagine, dove sono indicati la cauzione e il periodo minimo.

Strade e guida in Oman

I varchi del pedaggio di Dubai funzionano con Salik, mentre Abu Dhabi ha un proprio sistema, Darb. Sono indipendenti e addebitati separatamente. Si può guidare tra gli emirati, ma tenete d'occhio il chilometraggio giornaliero.

Un viaggio in Oman va concordato al momento della prenotazione: può essere consentito con alcune auto e non lo è con le auto dei partner. Passare il confine senza accordo viola le condizioni del contratto, quindi chiaritelo con noi prima di firmare.

Checklist prima di firmare

• Tutti i conducenti sono indicati; nomi e numeri delle patenti sono corretti.
• Date, orari e indirizzi di consegna e riconsegna corrispondono a quanto concordato.
• Il chilometraggio è di 250 km al giorno e la tariffa per i chilometri extra è chiara.
• Conoscete la franchigia e cosa non copre l'assicurazione.
• Avete capito come si pagano multe e Salik.
• Il livello di carburante alla consegna è annotato e il livello di riconsegna è concordato.
• Cauzione e preautorizzazione: sapete cosa viene bloccato e quando.
• Guida in Oman: la risposta è nel contratto.