Pedaggi ad Abu Dhabi: come funziona il sistema Darb

Salik funziona solo a Dubai. Dal gennaio 2020 Abu Dhabi ha un proprio sistema di pedaggio, Darb, che si paga per entrare sull'isola dove si trova il centro della capitale: la Corniche, gli edifici governativi, la maggior parte degli alberghi e degli uffici. I portali si trovano sui quattro ponti verso l'isola: Sheikh Zayed, Al Maqta, Mussafah e Sheikh Khalifa, e da maggio 2026 altri due portali funzionano 24 ore su 24, a Ghantoot sulla E11 e ad Al Qurm. Chi va da Dubai alla Grande Moschea Sheikh Zayed o sulla Corniche attraversa un portale su un ponte; il Louvre Abu Dhabi, su Saadiyat, si raggiunge dalla E11 e dalla E12 senza attraversarne alcuno.

Tariffe

Nelle ore di punta, dalle 7:00 alle 9:00 e dalle 15:00 alle 19:00 dal lunedì al sabato, un passaggio costa 4 AED. Fuori dalle ore di punta i portali sui ponti sono gratuiti. La domenica e nei giorni festivi i passaggi sono gratuiti su tutti e quattro i ponti per l'intera giornata. Non esiste più un tetto giornaliero né mensile (entrambi aboliti il 1° settembre 2025): ogni passaggio nelle ore di punta costa 4 AED. I portali di Ghantoot e Al Qurm addebitano 4 AED a qualsiasi ora, domenica compresa.

Per confronto, il Salik di Dubai costa 4,20–6,30 AED a passaggio IVA inclusa, gratis dall'1:00 alle 6:00. Oggi nessuno dei due sistemi ha un tetto giornaliero, ma ad Abu Dhabi i ponti sono gratuiti fuori dalle ore di punta, quindi una giornata intensa, con diversi ingressi e uscite dall'isola, può comunque costare meno della stessa quantità di guida a Dubai.

Come funziona su un'auto a noleggio

Non c'è nulla da registrare né documenti da preparare in anticipo. Darb è il sistema proprio di Abu Dhabi: le auto degli altri emirati hanno bisogno di un account Darb, e tutta la nostra flotta è registrata e ricaricata. Le telecamere ai portali leggono la targa in entrambe le direzioni e l'importo viene addebitato al proprietario, cioè alla società di noleggio. Noi addebitiamo i passaggi al costo, senza ricarichi, nella fattura finale, oppure ogni mese sui noleggi più lunghi. Non ci sono sbarre, soste o biglietti: si passa sotto il portale alla normale velocità del traffico senza accorgersi di nulla.

Dove si trovano i portali

• Sheikh Zayed Bridge. L'ingresso principale dalla E10 per chi arriva da Dubai. È il ponte più spettacolare della capitale, progettato da Zaha Hadid a forma di arco teso. Qui passa la maggior parte del traffico turistico e qui portano quasi tutte le app di navigazione.
• Al Maqta Bridge. Il vecchio attraversamento storico accanto allo Sheikh Zayed Bridge, accanto al forte restaurato di Al Maqta con la sua torre di guardia, a pochi minuti dalla Grande Moschea. Le app di navigazione lo usano per aggirare le code sul ponte principale nelle ore di punta.
• Mussafah Bridge. L'ingresso occidentale dalla zona industriale di Mussafah e dalla E30, utile per chi arriva da sud o da Khalifa Port.
• Sheikh Khalifa Bridge. Il collegamento a nord-est tra la città e Saadiyat Island, con il Louvre, che prosegue lungo la E12 fino a Yas Island, con Ferrari World: il più comodo per chi alloggia negli alberghi di queste isole. Qui si paga nelle ore di punta quando ci si sposta tra il centro e Saadiyat.

Dal 4 maggio 2026, oltre ai ponti, ci sono altri due portali Darb da 4 AED a qualsiasi ora: a Ghantoot, sulla E11 subito dopo il confine di Abu Dhabi, in entrambe le direzioni, e ad Al Qurm, sulla Wahat Al Karama Street, evitabile passando dalla Sheikh Rashid bin Saeed Street o dalla Arabian Gulf Street. Yas Island, dove si trovano Ferrari World, Warner Bros World e il circuito di Formula 1, e Saadiyat Island, con il Louvre e le sue spiagge, si raggiungono da Dubai con la E11 e la E12 senza attraversare un portale sui ponti dell'isola, ma sulla E11 c'è il portale di Ghantoot (4 AED a qualsiasi ora; la E311 lo evita). Per spostarsi tra queste isole e il centro si attraversa un portale sui ponti, da Saadiyat lo Sheikh Khalifa Bridge.

Come si sommano gli importi nella pratica

Si paga ogni passaggio in entrambe le direzioni, contando separatamente ingresso e uscita. Chi arriva in un giorno feriale al mattino nelle ore di punta e riparte dopo le 19:00 paga 4 AED all'andata sul ponte e nulla al ritorno, più 4 AED per direzione a Ghantoot se percorre la E11. Chi fa la spola tutto il giorno tra l'albergo sull'isola e le attrazioni, attraversando i ponti più volte per cercare parcheggio o evitare il traffico, deve ricordare che non c'è alcun tetto, quindi conviene attraversare i ponti fuori dalle fasce 7:00–9:00 e 15:00–19:00. A Dubai, invece, una giornata di guida intensa in città arriva facilmente a 30–40 AED di Salik.

Multe Darb

Chi noleggia non riceve mai una multa Darb: l'addebito è automatico e avviene che si conosca il sistema o meno. Le multe Darb (da 100 AED per un'auto non registrata, 50 AED a passaggio per credito insufficiente) vanno al proprietario registrato, e le nostre auto sono registrate e ricaricate.

L'app Darb

Residenti e proprietari di auto usano l'app Darb per vedere lo storico dei passaggi, collegare un metodo di pagamento e pagare le multe per la sosta ad Abu Dhabi, perché il sistema di parcheggi Mawaqif è integrato nella stessa app. Per un visitatore con un'auto a noleggio non serve: tutto viene addebitato automaticamente tramite la società, e il dettaglio si trova nella fattura che inviamo.

La strada da Dubai ad Abu Dhabi

Dal 4 maggio 2026 sulla E11 c'è un portale Darb a Ghantoot, subito dopo il confine di Abu Dhabi, che addebita 4 AED in entrambe le direzioni a qualsiasi ora; la parallela E311 lo evita. Sul lato di Dubai c'è il portale Salik all'uscita vicino a Jebel Ali, che appartiene al sistema di Dubai e non a Darb. Con traffico scorrevole il viaggio dura circa novanta minuti, con limiti fino a 120 km/h sul lato di Dubai e per lo più di 140 km/h sul lato di Abu Dhabi. Al confine tra gli emirati, a circa 60 km da Dubai, sparisce la tolleranza di 20 km/h prevista a Dubai: ad Abu Dhabi la multa scatta da 1 km/h oltre il limite. Per un itinerario completo di una giornata ad Abu Dhabi c'è una guida dedicata.

Costo complessivo

Una giornata ad Abu Dhabi con quattro attrazioni sull'isola: 8 AED di Darb a Ghantoot tra andata e ritorno più 4 AED per ogni passaggio sui ponti nelle ore di punta, e il Salik in uscita da Dubai e al rientro, circa 8,40–12,60 AED. In tutto circa 16–30 AED oltre al carburante per l'intero viaggio con un'auto a noleggio. È uno dei motivi per cui andare ad Abu Dhabi in auto costa meno di un'escursione in pullman, che parte da 250 AED a persona.

Salik e Darb a confronto

La conclusione pratica: una giornata intensa a Dubai con diversi portali costa 20–40 AED, mentre Darb addebita solo nelle ore di punta sui ponti, ma sempre a Ghantoot e ad Al Qurm. Per chi noleggia significa che nella capitale le spese stradali dipendono soprattutto dall'orario dei passaggi, mentre a Dubai dipendono dal percorso.

Dove si trovano i portali Salik di Dubai

Tutti e dieci i portali: Al Barsha sulla Sheikh Zayed Road, Al Safa North e Al Safa South vicino a Downtown, Al Maktoum Bridge e Al Garhoud Bridge sul Creek, l'Airport Tunnel, Al Mamzar North e Al Mamzar South al confine con Sharjah, Jebel Ali sull'uscita verso Abu Dhabi e Business Bay Crossing.

Percorsi senza alcun portale: gran parte della Al Khail Road, la Emirates Road, le strade interne di Jumeirah e della Marina e le strade verso Al Qudra e il deserto. Google Maps e Waze mostrano i tratti a pagamento e possono evitarli con l'opzione che esclude i pedaggi, anche se la deviazione di solito costa più in tempo di quanto il pedaggio costi in denaro.

Come compaiono i pedaggi nella fattura

Dopo la riconsegna prepariamo una fattura finale in cui i passaggi Salik e Darb compaiono come voci separate, ciascuno con data, ora e nome del portale. Si vede esattamente quanto ha addebitato il sistema, senza arrotondamenti né ricarichi. Sui noleggi a lungo termine la fattura arriva ogni mese.

Spese stradali tipiche: un visitatore che alloggia alla Marina e gira per la città spende 15–25 AED al giorno di Salik. Una gita ad Abu Dhabi aggiunge circa 16–30 AED tra andata e ritorno. In una settimana di guida intensa si arriva a 120–200 AED, quanto due giorni di parcheggio.

Parcheggiare ad Abu Dhabi: il sistema Mawaqif

Oltre ai ponti a pedaggio, la capitale gestisce la sosta a pagamento Mawaqif, integrata nella stessa app Darb. Le strisce indicano il tipo di zona: blu e bianche per la sosta a pagamento standard, nere e bianche per quella premium in centro, blu continue per le aree riservate ai residenti, dove i visitatori non possono parcheggiare.

Tariffe: nelle zone standard 2 AED l'ora o 15 AED al giorno, in quelle premium 3 AED l'ora. Si paga dalle 8:00 alle 24:00 dal lunedì al sabato, la domenica è gratuita. Il pagamento avviene tramite l'app Darb o via SMS al 3009 con targa e zona.

La multa per il mancato pagamento è di 200 AED, per la sosta in una zona per residenti 500 AED, in uno stallo per disabili 1.000 AED. Le auto di pattuglia con telecamere girano di continuo per le strade.

Tutte le principali attrazioni hanno parcheggi gratuiti e ampi: la Grande Moschea, Qasr Al Watan, il Louvre, parte della Corniche, Yas e Saadiyat.

Spese giornaliere ad Abu Dhabi con un'auto a noleggio

Per confronto: un taxi da Dubai ad Abu Dhabi costa 300–350 AED solo andata, un tour di gruppo 250 AED a persona. In quattro, l'auto ripaga il viaggio più volte.