כבישי אגרה באבו דאבי: איך מערכת Darb מחייבת

Salik פועלת רק בדובאי. באבו דאבי פועלת מאז סתיו 2021 מערכת אגרה משלה, Darb, שגובה תשלום על הכניסה לאי שבו נמצא מרכז הבירה: ה-Corniche, בנייני הממשלה, רוב המלונות והמשרדים. השערים ניצבים על ארבעה גשרים: Sheikh Zayed, Al Maqta, Mussafah ו-Sheikh Khalifa. מי שנוסעים מדובאי ללובר אבו דאבי, למסגד השייח' זאיד הגדול או ל-Corniche יעברו באחד מהם.

תעריפים

בשעות העומס, 7:00 עד 9:00 ו-17:00 עד 19:00 בימים שני עד שבת, מעבר עולה AED 4. בשאר השעות, כולל לילה וצהריים, AED 2. בימי ראשון ובחגים רשמיים המעברים בחינם בכל ארבעת הגשרים, כל היום. התקרה היומית היא AED 16 והחודשית AED 200: לא משנה כמה פעמים עוברים ביום או בחודש, החיוב לא יעלה על הסכומים האלה.

לשם השוואה, Salik בדובאי גובה AED 4 עד 6 לכל מעבר בלי שום תקרה יומית, כך שיום פעיל באבו דאבי עם כמה כניסות ויציאות מהאי עשוי לצאת זול יותר מאותה כמות נסיעות בדובאי.

איך זה עובד ברכב שכור

לא צריך להירשם לשום דבר ולא לסדר מסמכים מראש. כל רכב באיחוד האמירויות רשום ב-Darb אוטומטית לפי לוחית הרישוי, כי המערכת ארצית ואחידה. מצלמות על הגשרים קוראות את הלוחית בשני הכיוונים, והחיוב נרשם על הבעלים הרשום, חברת ההשכרה. אנחנו מעבירים את החיובים לפי העלות בפועל, בלי תוספת, כחלק מהחשבון הסופי, או מדי חודש בהשכרות ארוכות. אין מחסומים, עצירות או כרטיסים: עוברים מתחת לשער במהירות התנועה הרגילה ולא מרגישים כלום.

איפה נמצאים השערים

• Sheikh Zayed Bridge. הכניסה הראשית מכביש E10 למי שמגיעים מדובאי. זה הגשר המרשים ביותר בבירה, שתכננה זאהה חדיד בצורת קשת מתוחה. רוב התנועה התיירותית ורוב אפליקציות הניווט עוברות דרכו.
• Al Maqta Bridge. המעבר ההיסטורי הישן לצד Sheikh Zayed, ליד מבצר Al Maqta והשוק הישן. אפליקציות הניווט משתמשות בו כדי לעקוף עומסים בגשר הראשי בשעות העומס.
• Mussafah Bridge. הכניסה המערבית מאזור התעשייה Mussafah ומכביש E30, רלוונטית למי שמגיעים מדרום או מ-Khalifa Port.
• Sheikh Khalifa Bridge. הכניסה הצפון-מזרחית מ-Saadiyat Island, שבו נמצא הלובר, ומ-Yas Island, שבו נמצא Ferrari World. הנוחה ביותר לאורחים של מלונות באיים האלה.

ל-Yas Island, שבו נמצאים Ferrari World, Warner Bros World ומסלול הפורמולה 1, ול-Saadiyat Island עם הלובר והחופים לא מוביל אף גשר אגרה של Darb: מגיעים אליהם בכבישים נפרדים וחינמיים. משלמים רק על הכניסה למרכז העיר עצמו, באי הראשי של אבו דאבי.

איך החיובים מצטברים בפועל

מחויבים על כל מעבר בכל כיוון, והכניסה והיציאה נספרות בנפרד. מגיעים ביום חול בבוקר בשעות העומס ויוצאים אחרי 19:00: AED 4 בכניסה ועוד AED 2 ביציאה, AED 6 בסך הכול. מי שנעים כל היום בין המלון באי לאטרקציות, ועוברים כמה פעמים בחיפוש אחרי חניה או כדי לעקוף פקקים, מוגנים בתקרה היומית של AED 16. לשם השוואה, יום פעיל של נהיגה בעיר בדובאי יכול בקלות להגיע ל-AED 30 עד 40 בחיובי Salik.

קנסות של Darb

ברכב שכור אין קנסות של Darb: החיוב אוטומטי ומתבצע בין אם אתם מכירים את המערכת ובין אם לא. קנס של Darb אפשרי רק על מעבר שלא שולם ברכב שאינו רשום במערכת בכלל, ורכבים שכורים רשומים כולם, בלי יוצא מן הכלל, כי זו דרישה לרישוי של כל רכב באיחוד האמירויות.

אפליקציית Darb

לתושבים ולבעלי רכבים יש אפליקציית Darb לצפייה בהיסטוריית המעברים, לקישור אמצעי תשלום ולתשלום קנסות חניה באבו דאבי, כי מערכת החניה Mawaqif משולבת באותה אפליקציה. למבקרים ברכב שכור היא לא נחוצה: הכול מחויב אוטומטית דרך החברה, ואת הפירוט רואים בחשבון שאנחנו שולחים.

הכביש מדובאי לאבו דאבי

הכביש המהיר E11 בין האמירויות חינמי לכל אורכו, מלבד שערי Salik ביציאה מדובאי ליד Jebel Ali, ששייכים למערכת של דובאי ולא ל-Darb. הנסיעה נמשכת כתשעים דקות כשהתנועה קלה, עם מגבלה של 140 קמ"ש ברוב הדרך. בגבול בין האמירויות, בערך 60 ק"מ מדובאי, נעלם מרווח הסבילות של 20 קמ"ש שנהוג בדובאי: באבו דאבי הקנס ניתן כבר מקמ"ש אחד מעל התמרור. מסלול מלא ליום באבו דאבי מופיע במדריך נפרד שלנו.

העלות הכוללת

יום באבו דאבי עם ביקור בארבע אטרקציות באי: לכל היותר AED 16 ל-Darb, ועוד Salik ביציאה מדובאי ובחזרה, כ-AED 8 עד 12. בסך הכול AED 25 עד 30 מעבר לדלק על כל הטיול ברכב שכור. זו אחת הסיבות שנסיעה עצמאית לאבו דאבי זולה יותר מסיור מאורגן באוטובוס, שמתחיל ב-AED 250 לאדם.

Salik ו-Darb: השוואה

המסקנה המעשית: יום פעיל בדובאי עם מעבר בכמה שערים עולה AED 20 עד 40, ואילו יום באבו דאבי לעולם לא עולה יותר מ-AED 16. לשוכרי רכב זה אומר שעלויות הכבישים בבירה צפויות, ובדובאי הן תלויות במסלול.

איפה נמצאים שערי Salik בדובאי

השערים העיקריים: Al Barsha על Sheikh Zayed Road, Al Safa ליד Downtown, Al Maktoum Bridge ו-Al Garhoud Bridge מעל ה-Creek, ה-Airport Tunnel, Al Mamzar בגבול שארג'ה, Jebel Ali ביציאה לאבו דאבי ו-Business Bay Crossing.

מסלולים בלי שערים בכלל: רוב Al Khail Road, Emirates Road, הכבישים הפנימיים של Jumeirah וה-Marina, והכבישים ל-Al Qudra ולמדבר. Google Maps ו-Waze מציגות קטעים בתשלום ויודעות לעקוף אותם אם מפעילים הימנעות מאגרות, אם כי העקיפה עולה בדרך כלל יותר זמן ממה שהאגרה עולה בכסף.

איך זה מופיע בחשבון

אחרי החזרת הרכב אנחנו מפיקים חשבון סופי שבו מעברי Salik ו-Darb מופיעים בשורות נפרדות, עם תאריך, שעה ושם השער לכל מעבר. רואים בדיוק מה המערכת חייבה, בלי עיגול ובלי תוספת. בהשכרות ארוכות החשבון הזה מגיע מדי חודש.

עלויות כבישים אופייניות: מבקרים שמתארחים ב-Marina ונוסעים ברחבי העיר מוציאים AED 15 עד 25 ביום על Salik. נסיעה לאבו דאבי מוסיפה AED 12 עד 16 לשני הכיוונים. בשבוע של נהיגה פעילה זה מגיע ל-AED 120 עד 200, בערך כמו יומיים של חניה.

חניה באבו דאבי: מערכת Mawaqif

מלבד גשרי האגרה, בבירה פועלת מערכת החניה בתשלום Mawaqif, שמשולבת באותה אפליקציית Darb. הסימון מראה את סוג האזור: כחול-לבן הוא חניה רגילה בתשלום, שחור-לבן הוא חניית פרימיום במרכז, וכחול מלא מיועד לתושבים בלבד, ומבקרים לא רשאים לחנות בו.

תעריפים: באזורים רגילים AED 2 לשעה או AED 15 ליום, בפרימיום AED 3 לשעה. התשלום חל בין 8:00 ל-24:00 בימים שני עד שבת, ובימי ראשון החניה בחינם. משלמים דרך אפליקציית Darb או ב-SMS למספר 3009 עם מספר הרישוי והאזור.

הקנס על אי תשלום הוא AED 200, על חניה באזור תושבים AED 500, ובמקום לנכים AED 1,000. רכבי סיור עם מצלמות נוסעים ברחובות כל הזמן.

לכל אטרקציה מרכזית יש חניה חינמית ומרווחת: המסגד הגדול, Qasr Al Watan, הלובר, חלקים מה-Corniche, וגם Yas ו-Saadiyat.

עלויות יומיות כוללות באבו דאבי ברכב שכור

להשוואה: מונית בכיוון אחד מדובאי לאבו דאבי עולה AED 300 עד 350, וסיור קבוצתי AED 250 לאדם. לארבעה אנשים הרכב מחזיר את עצמו כמה פעמים.