Salik פועלת רק בדובאי. באבו דאבי פועלת מאז ינואר 2020 מערכת אגרה משלה, Darb, שגובה תשלום על הכניסה לאי שבו נמצא מרכז הבירה: ה-Corniche, בנייני הממשלה, רוב המלונות והמשרדים. השערים ניצבים על ארבעת הגשרים לאי: Sheikh Zayed, Al Maqta, Mussafah ו-Sheikh Khalifa, ומאז מאי 2026 פועלים מסביב לשעון עוד שני שערים, ב-Ghantoot על E11 וב-Al Qurm. מי שנוסעים מדובאי למסגד השייח' זאיד הגדול או ל-Corniche עוברים בשער של גשר; ללובר אבו דאבי ב-Saadiyat מגיעים מ-E11 ומ-E12 בלי לעבור בשער כזה.
תעריפים
בשעות העומס, 7:00 עד 9:00 ו-15:00 עד 19:00 בימים שני עד שבת, מעבר עולה AED 4. מחוץ לשעות העומס המעבר בשערי הגשרים בחינם. בימי ראשון ובחגים רשמיים המעברים בחינם בכל ארבעת הגשרים, כל היום. תקרה יומית או חודשית כבר אין (שתיהן בוטלו ב-1 בספטמבר 2025): כל מעבר בשעות העומס עולה AED 4. השערים ב-Ghantoot וב-Al Qurm גובים AED 4 בכל שעה, גם בימי ראשון.
לשם השוואה, Salik בדובאי גובה AED 4.20 עד 6.30 לכל מעבר כולל מע"מ, ובין 1:00 ל-6:00 המעבר בחינם. כיום אין תקרה יומית באף אחת מהמערכות, אבל הגשרים של אבו דאבי בחינם מחוץ לשעות העומס, כך שיום פעיל עם כמה כניסות ויציאות מהאי עדיין עשוי לצאת זול יותר מאותה כמות נסיעות בדובאי.
איך זה עובד ברכב שכור
לא צריך להירשם לשום דבר ולא לסדר מסמכים מראש. Darb היא המערכת של אבו דאבי עצמה: רכבים מאמירויות אחרות צריכים חשבון Darb, וכל הצי שלנו רשום במערכת עם יתרה בחשבון. מצלמות בשערים קוראות את הלוחית בשני הכיוונים, והחיוב נרשם על הבעלים הרשום, חברת ההשכרה. אנחנו מעבירים את החיובים לפי העלות בפועל, בלי תוספת, כחלק מהחשבון הסופי, או מדי חודש בהשכרות ארוכות. אין מחסומים, עצירות או כרטיסים: עוברים מתחת לשער במהירות התנועה הרגילה ולא מרגישים כלום.
איפה נמצאים השערים
- Sheikh Zayed Bridge. הכניסה הראשית מכביש E10 למי שמגיעים מדובאי. זה הגשר המרשים ביותר בבירה, שתכננה זאהה חדיד בצורת קשת מתוחה. רוב התנועה התיירותית ורוב אפליקציות הניווט עוברות דרכו.
- Al Maqta Bridge. המעבר ההיסטורי הישן לצד Sheikh Zayed, לצד מבצר Al Maqta המשוחזר ומגדל התצפית שלו, כמה דקות מהמסגד הגדול. אפליקציות הניווט משתמשות בו כדי לעקוף עומסים בגשר הראשי בשעות העומס.
- Mussafah Bridge. הכניסה המערבית מאזור התעשייה Mussafah ומכביש E30, רלוונטית למי שמגיעים מדרום או מ-Khalifa Port.
- Sheikh Khalifa Bridge. המעבר הצפון-מזרחי בין העיר ל-Saadiyat Island, שבו נמצא הלובר, ומשם דרך E12 ל-Yas Island, שבו נמצא Ferrari World. הנוח ביותר לאורחים של מלונות באיים האלה. כאן משלמים בשעות העומס כשנוסעים בין המרכז ל-Saadiyat.
מלבד הגשרים פועלים מאז 4 במאי 2026 שני שערים נוספים, AED 4 בכל שעה: שער Ghantoot על E11, מיד אחרי הגבול של אבו דאבי, שער אחד בכל כיוון, שהכביש המקביל E311 עוקף אותו, ושער Al Qurm ב-Wahat Al Karama Street, ש-Sheikh Rashid bin Saeed Street ו-Arabian Gulf Street עוקפים אותו. ל-Yas Island, שבו נמצאים Ferrari World, Warner Bros World ומסלול הפורמולה 1, ול-Saadiyat Island עם הלובר והחופים מגיעים מדובאי ב-E11 וב-E12 בלי לעבור בשער של גשר לאי, אבל ב-E11 נמצא שער Ghantoot (AED 4 בכל שעה; ה-E311 עוקף אותו). נסיעה בין האיים האלה למרכז העיר עוברת בשער של גשר, ומ-Saadiyat זה Sheikh Khalifa Bridge.
איך החיובים מצטברים בפועל
מחויבים על כל מעבר בכל כיוון, והכניסה והיציאה נספרות בנפרד. מגיעים ביום חול בבוקר בשעות העומס ויוצאים אחרי 19:00: AED 4 בכניסה בגשר ושום דבר ביציאה, ועוד AED 4 לכל כיוון ב-Ghantoot אם נוסעים ב-E11. מי שנעים כל היום בין המלון באי לאטרקציות, ועוברים כמה פעמים בחיפוש אחרי חניה או כדי לעקוף פקקים, צריכים לזכור שאין תקרה, ולכן כדאי לתכנן את המעברים לאי מחוץ לשעות 7:00 עד 9:00 ו-15:00 עד 19:00. לשם השוואה, יום פעיל של נהיגה בעיר בדובאי יכול בקלות להגיע ל-AED 30 עד 40 בחיובי Salik.
קנסות של Darb
שוכרי רכב לעולם לא מקבלים קנס של Darb: החיוב אוטומטי ומתבצע בין אם אתם מכירים את המערכת ובין אם לא. קנסות של Darb (מ-AED 100 על רכב לא רשום, AED 50 לכל מעבר כשהיתרה נמוכה) נשלחים לבעלים הרשום, והרכבים שלנו רשומים ויש להם יתרה.
אפליקציית Darb
לתושבים ולבעלי רכבים יש אפליקציית Darb לצפייה בהיסטוריית המעברים, לקישור אמצעי תשלום ולתשלום קנסות חניה באבו דאבי, כי מערכת החניה Mawaqif משולבת באותה אפליקציה. למבקרים ברכב שכור היא לא נחוצה: הכול מחויב אוטומטית דרך החברה, ואת הפירוט רואים בחשבון שאנחנו שולחים.
הכביש מדובאי לאבו דאבי
מאז 4 במאי 2026 יש ב-E11 שער Darb ב-Ghantoot, מיד אחרי הכניסה לאבו דאבי, שגובה AED 4 בכל כיוון בכל שעה; הכביש המקביל E311 עוקף אותו. בצד של דובאי נמצא שער Salik ביציאה ליד Jebel Ali, ששייך למערכת של דובאי ולא ל-Darb. הנסיעה נמשכת כתשעים דקות כשהתנועה קלה, עם מגבלות של עד 120 קמ"ש בצד של דובאי ובעיקר 140 קמ"ש בצד של אבו דאבי. בגבול בין האמירויות, בערך 60 ק"מ מדובאי, נעלם מרווח הסבילות של 20 קמ"ש שנהוג בדובאי: באבו דאבי הקנס ניתן כבר מקמ"ש אחד מעל התמרור. מסלול מלא ליום באבו דאבי מופיע במדריך נפרד שלנו.
העלות הכוללת
יום באבו דאבי עם ביקור בארבע אטרקציות באי: AED 8 ל-Darb ב-Ghantoot הלוך ושוב ועוד AED 4 לכל מעבר בגשר בשעות העומס, ו-Salik ביציאה מדובאי ובחזרה, כ-AED 8.40 עד 12.60. בסך הכול בערך AED 16 עד 30 מעבר לדלק על כל הטיול ברכב שכור. זו אחת הסיבות שנסיעה עצמאית לאבו דאבי זולה יותר מסיור מאורגן באוטובוס, שמתחיל ב-AED 250 לאדם.
Salik ו-Darb: השוואה
| מאפיין | Salik (דובאי) | Darb (אבו דאבי) |
|---|---|---|
| עלות מעבר | AED 4.20–6.30 כולל מע"מ, בחינם 01:00–06:00 | AED 4 בשעות העומס (שני עד שבת 07:00–09:00 ו-15:00–19:00), בחינם מחוץ להן; Ghantoot ו-Al Qurm AED 4 מסביב לשעון |
| תקרה יומית | אין | אין |
| תקרה חודשית | אין | אין |
| ימים בחינם | אין (בימי ראשון תעריף אחיד AED 4.20) | ימי ראשון וחגים רשמיים, רק בארבעת הגשרים |
| מספר שערים | 10 שערים | 6 שערים: 4 גשרים, Ghantoot, Al Qurm |
| רישום | אוטומטי לפי לוחית הרישוי | לרכבים מאמירויות אחרות נדרש חשבון Darb; הצי שלנו רשום |
המסקנה המעשית: יום פעיל בדובאי עם מעבר בכמה שערים עולה AED 20 עד 40, ואילו Darb גובה בגשרים רק בשעות העומס, אבל ב-Ghantoot וב-Al Qurm תמיד. לשוכרי רכב זה אומר שעלויות הכבישים בבירה תלויות בעיקר בשעה שבה עוברים, ובדובאי הן תלויות במסלול.
איפה נמצאים שערי Salik בדובאי
כל עשרת השערים: Al Barsha על Sheikh Zayed Road, Al Safa North ו-Al Safa South ליד Downtown, Al Maktoum Bridge ו-Al Garhoud Bridge מעל ה-Creek, ה-Airport Tunnel, Al Mamzar North ו-Al Mamzar South בגבול שארג'ה, Jebel Ali ביציאה לאבו דאבי ו-Business Bay Crossing.
מסלולים בלי שערים בכלל: רוב Al Khail Road, Emirates Road, הכבישים הפנימיים של Jumeirah וה-Marina, והכבישים ל-Al Qudra ולמדבר. Google Maps ו-Waze מציגות קטעים בתשלום ויודעות לעקוף אותם אם מפעילים הימנעות מאגרות, אם כי העקיפה עולה בדרך כלל יותר זמן ממה שהאגרה עולה בכסף.
איך זה מופיע בחשבון
אחרי החזרת הרכב אנחנו מפיקים חשבון סופי שבו מעברי Salik ו-Darb מופיעים בשורות נפרדות, עם תאריך, שעה ושם השער לכל מעבר. רואים בדיוק מה המערכת חייבה, בלי עיגול ובלי תוספת. בהשכרות ארוכות החשבון הזה מגיע מדי חודש.
עלויות כבישים אופייניות: מבקרים שמתארחים ב-Marina ונוסעים ברחבי העיר מוציאים AED 15 עד 25 ביום על Salik. נסיעה לאבו דאבי מוסיפה כ-AED 16 עד 30 הלוך ושוב. בשבוע של נהיגה פעילה זה מגיע ל-AED 120 עד 200, בערך כמו יומיים של חניה.
חניה באבו דאבי: מערכת Mawaqif
מלבד גשרי האגרה, בבירה פועלת מערכת החניה בתשלום Mawaqif, שמשולבת באותה אפליקציית Darb. הסימון מראה את סוג האזור: כחול-לבן הוא חניה רגילה בתשלום, שחור-לבן הוא חניית פרימיום במרכז, וכחול מלא מיועד לתושבים בלבד, ומבקרים לא רשאים לחנות בו.
תעריפים: באזורים רגילים AED 2 לשעה או AED 15 ליום, בפרימיום AED 3 לשעה. התשלום חל בין 8:00 ל-24:00 בימים שני עד שבת, ובימי ראשון החניה בחינם. משלמים דרך אפליקציית Darb או ב-SMS למספר 3009 עם מספר הרישוי והאזור.
הקנס על אי תשלום הוא AED 200, על חניה באזור תושבים AED 500, ובמקום לנכים AED 1,000. רכבי סיור עם מצלמות נוסעים ברחובות כל הזמן.
לכל אטרקציה מרכזית יש חניה חינמית ומרווחת: המסגד הגדול, Qasr Al Watan, הלובר, חלקים מה-Corniche, וגם Yas ו-Saadiyat.
עלויות יומיות כוללות באבו דאבי ברכב שכור
| סעיף | סכום, AED |
|---|---|
| Salik ביציאה מדובאי ובחזרה | 8.40–12.60 |
| Darb, כניסה ויציאה | 8 ב-Ghantoot ועוד 0–8 בגשרים, בלי תקרה |
| דלק, 280 ק"מ בסדאן | 40–50 |
| חניה ב-Mawaqif, 3–4 שעות | 8–12 |
| סך הכול מעבר להשכרה | 65–90 |
להשוואה: מונית בכיוון אחד מדובאי לאבו דאבי עולה AED 300 עד 350, וסיור קבוצתי AED 250 לאדם. לארבעה אנשים הרכב מחזיר את עצמו כמה פעמים.
