Peajes en Abu Dhabi: cómo cobra el sistema Darb

Salik solo funciona en Dubái. Abu Dhabi tiene desde enero de 2020 su propio sistema de peaje, Darb, que cobra por entrar en la isla donde está el centro de la capital: la Corniche, los edificios del gobierno, la mayoría de los hoteles y las oficinas. Los pórticos están en los cuatro puentes de acceso a la isla: Sheikh Zayed, Al Maqta, Mussafah y Sheikh Khalifa, y desde mayo de 2026 funcionan a cualquier hora otros dos, en Ghantoot, en la E11, y en Al Qurm. Si va desde Dubái a la Gran Mezquita Sheikh Zayed o a la Corniche, cruza un pórtico de puente; al Louvre Abu Dhabi, en Saadiyat, se llega por la E11 y la E12 sin cruzar ningún puente con pórtico.

Tarifas

En hora punta, de 07:00 a 09:00 y de 15:00 a 19:00 de lunes a sábado, cada paso cuesta 4 AED. Fuera de la hora punta, los pórticos de los puentes son gratuitos. Los domingos y festivos los pasos son gratuitos en los cuatro puentes durante todo el día. Ya no hay tope diario ni mensual (los dos se suprimieron el 1 de septiembre de 2025): cada paso en hora punta cuesta 4 AED. Los pórticos de Ghantoot y Al Qurm cobran 4 AED a cualquier hora, también los domingos.

En comparación, Salik en Dubái cobra de 4,20 a 6,30 AED por paso con IVA incluido, y es gratuito de 01:00 a 06:00. Ahora ninguno de los dos sistemas tiene tope diario, pero los puentes de Abu Dhabi son gratuitos fuera de la hora punta, así que un día intenso con varias entradas y salidas de la isla todavía puede salir más barato que los mismos kilómetros por Dubái.

Cómo funciona en un coche de alquiler

No hay que registrar nada ni hacer ningún trámite previo. Darb es el sistema propio de Abu Dhabi: los coches de otros emiratos necesitan una cuenta Darb, y toda nuestra flota está registrada y con saldo. Las cámaras de los pórticos leen la matrícula en ambos sentidos y el importe se carga al propietario registrado, la empresa de alquiler. Le repercutimos los pasos por su importe exacto, sin recargo, en la factura final o, en los alquileres largos, cada mes. No hay barreras, paradas ni tiques: se pasa bajo el pórtico a la velocidad normal del tráfico y no se nota nada.

Dónde están los pórticos

• Sheikh Zayed Bridge. La entrada principal desde la autopista E10 viniendo de Dubái. Es el puente más llamativo de la capital, diseñado por Zaha Hadid con forma de arco tensado. Por él pasa la mayor parte del tráfico turístico y lo eligen casi todas las aplicaciones de navegación.
• Al Maqta Bridge. El antiguo paso histórico junto al de Sheikh Zayed, al lado del fuerte restaurado de Al Maqta y su torre de vigilancia, a pocos minutos de la Gran Mezquita. Las aplicaciones de navegación lo usan para evitar los atascos del puente principal en hora punta.
• Mussafah Bridge. La entrada oeste desde la zona industrial de Mussafah y la autopista E30, útil si llega desde el sur o desde Khalifa Port.
• Sheikh Khalifa Bridge. La conexión nordeste entre la ciudad y la isla de Saadiyat, con el Louvre, y desde allí por la E12 hasta la isla de Yas, con Ferrari World; la más cómoda para quien se aloja en los hoteles de esas islas. Aquí se paga en hora punta cuando circula entre el centro y Saadiyat.

Desde el 4 de mayo de 2026 hay además dos pórticos que cobran 4 AED a cualquier hora. El de Ghantoot está en la E11, justo al entrar en Abu Dhabi, uno en cada sentido; la E311 paralela lo evita. El de Al Qurm está en Wahat Al Karama Street; Sheikh Rashid bin Saeed Street y Arabian Gulf Street lo evitan. A la isla de Yas, donde están Ferrari World, Warner Bros World y el circuito de Fórmula 1, y a la isla de Saadiyat, con el Louvre y sus playas, se llega desde Dubái por la E11 y la E12 sin cruzar ningún pórtico de los puentes de la isla, pero en la E11 se pasa por el pórtico de Ghantoot, salvo que vaya por la E311. Para ir entre estas islas y el centro de la ciudad hay que cruzar un pórtico de puente; desde Saadiyat, el del puente Sheikh Khalifa.

Cómo se suman los pasos en la práctica

Se cobra cada paso en cualquier sentido: la entrada y la salida cuentan por separado. Si llega un día laborable por la mañana en hora punta y sale después de las 19:00, paga 4 AED al entrar por el puente y nada al salir, más 4 AED en cada sentido en Ghantoot si va por la E11. Si va y viene todo el día entre su hotel en la isla y los lugares que visita, cruzando varias veces para buscar aparcamiento o esquivar atascos, recuerde que no hay tope, así que planifique los pasos por los puentes fuera de las franjas de 07:00 a 09:00 y de 15:00 a 19:00. En comparación, un día intenso de conducción por Dubái puede sumar fácilmente de 30 a 40 AED en Salik.

Multas de Darb

Quien alquila nunca recibe una multa de Darb: el cobro es automático y se produce tanto si conoce el sistema como si no. Las multas de Darb (desde 100 AED por un coche sin registrar y 50 AED por paso con saldo insuficiente) van al propietario registrado, y nuestros coches están registrados y con saldo.

La app Darb

Los residentes y propietarios de coches usan la app Darb para ver el historial de pasos, vincular un medio de pago y pagar las multas de aparcamiento de Abu Dhabi, ya que el sistema de aparcamiento Mawaqif está integrado en la misma app. Para un visitante con coche de alquiler no es necesaria: todo se cobra automáticamente a través de la empresa, y el desglose aparece en la factura que le enviamos.

La carretera de Dubái a Abu Dhabi

Desde el 4 de mayo de 2026 la E11 tiene un pórtico Darb en Ghantoot, justo al entrar en Abu Dhabi, que cobra 4 AED en cada sentido a cualquier hora; la E311 paralela lo evita. En el lado de Dubái está el pórtico Salik de la salida junto a Jebel Ali, que pertenece al sistema de Dubái y no a Darb. El trayecto dura unos noventa minutos con poco tráfico, con límites de hasta 120 km/h en el lado de Dubái y en su mayor parte de 140 km/h en el lado de Abu Dhabi, y en la frontera entre emiratos, a unos 60 km de Dubái, desaparece la tolerancia de 20 km/h de Dubái: Abu Dhabi multa desde 1 km/h por encima de la señal. En nuestra guía aparte encontrará un itinerario completo de un día en Abu Dhabi.

Coste total

Un día en Abu Dhabi visitando cuatro lugares de la isla: 8 AED de Darb en Ghantoot entre ida y vuelta más 4 AED por cada paso por un puente en hora punta, y Salik a la salida de Dubái y a la vuelta, unos 8,40 a 12,60 AED. En total, aproximadamente de 16 a 30 AED además del combustible para todo el viaje en coche de alquiler. Es una de las razones por las que ir a Abu Dhabi por su cuenta sale más barato que una excursión en autocar, que cuesta desde 250 AED por persona.

Salik y Darb, comparados

La conclusión práctica: un día intenso por Dubái pasando por varios pórticos cuesta de 20 a 40 AED, mientras que Darb solo cobra en hora punta en los puentes, pero siempre en Ghantoot y Al Qurm. Para quien alquila, esto significa que los gastos de carretera en la capital dependen sobre todo de cuándo cruza, y en Dubái, de la ruta.

Dónde están los pórticos Salik de Dubái

Los diez pórticos: Al Barsha en Sheikh Zayed Road, Al Safa North y Al Safa South cerca de Downtown, Al Maktoum Bridge y Al Garhoud Bridge sobre el Creek, Airport Tunnel, Al Mamzar North y Al Mamzar South en el límite con Sharjah, Jebel Ali en la salida hacia Abu Dhabi y Business Bay Crossing.

Rutas sin ningún pórtico: la mayor parte de Al Khail Road, Emirates Road, las calles interiores de Jumeirah y la Marina, y las carreteras hacia Al Qudra y el desierto. Google Maps y Waze muestran los tramos de peaje y pueden evitarlos si activa la opción de evitar peajes, aunque el desvío suele costar más en tiempo de lo que cuesta el peaje en dinero.

Cómo aparece en su factura

Después de devolver el coche preparamos la factura final, con los pasos de Salik y Darb en líneas separadas y la fecha, la hora y el nombre del pórtico de cada uno. Ve exactamente lo que ha cobrado el sistema, sin redondeos ni recargos. En los alquileres de larga duración esta factura llega cada mes.

Gastos de carretera habituales: un visitante alojado en la Marina que se mueve por la ciudad gasta de 15 a 25 AED al día en Salik. Un viaje a Abu Dhabi añade unos 16 a 30 AED entre ida y vuelta. En una semana de conducción intensa son de 120 a 200 AED, lo mismo que dos días de aparcamiento.

Aparcar en Abu Dhabi: el sistema Mawaqif

Además de los puentes de peaje, la capital tiene el aparcamiento de pago Mawaqif, integrado en la misma app Darb. Las marcas indican el tipo de zona: azul y blanco es el aparcamiento de pago normal, negro y blanco es la zona premium del centro, y el azul continuo es solo para residentes, donde los visitantes no pueden aparcar.

Tarifas: en las zonas normales, 2 AED la hora o 15 AED el día; en las premium, 3 AED la hora. Se paga de 08:00 a 24:00 de lunes a sábado, y el domingo es gratuito. El pago se hace con la app Darb o por SMS al 3009 con la matrícula y la zona.

La multa por no pagar es de 200 AED; por aparcar en una zona de residentes, 500 AED, y en una plaza para personas con discapacidad, 1.000 AED. Los coches patrulla con cámaras recorren las calles constantemente.

Todas las atracciones importantes tienen aparcamiento gratuito y amplio: la Gran Mezquita, Qasr Al Watan, el Louvre, parte de la Corniche y las islas de Yas y Saadiyat.

Gastos diarios totales en Abu Dhabi con coche de alquiler

Para comparar: un taxi de Dubái a Abu Dhabi solo de ida cuesta de 300 a 350 AED, y una excursión en grupo, 250 AED por persona. Para cuatro personas, el coche se amortiza con creces en un solo viaje.