Платные дороги Абу-Даби: система Darb и как она списывает деньги

Salik работает только в Дубае. В Абу-Даби с осени 2021 года действует своя система платных дорог Darb, которая берёт плату за въезд на остров, где расположен центр столицы: Корниш, правительственные здания, большинство отелей и офисов. Пункты стоят на четырёх мостах: Sheikh Zayed, Al Maqta, Mussafah и Sheikh Khalifa. Если вы едете из Дубая к Лувру Абу-Даби, Гранд-мечети шейха Зайда или на Корниш, вы через один из них проедете.

Тарифы

В часы пик, с 7:00 до 9:00 и с 17:00 до 19:00 с понедельника по субботу, проезд стоит 4 AED за одно пересечение рамки. В остальное время, включая ночь и середину дня, 2 AED. По воскресеньям и в государственные праздники проезд бесплатный на всех четырёх мостах, весь день. Суточный потолок 16 AED, месячный 200 AED: сколько бы раз вы ни пересекли мосты в течение дня или месяца, больше этой суммы не спишут.

Для сравнения, Salik в Дубае берёт 4–6 AED за каждый проезд без суточного лимита вообще, поэтому активный день в Абу-Даби с несколькими выездами и возвратами на остров по дорогам обходится дешевле, чем такой же день катания по Дубаю.

Как это работает на арендованной машине

Регистрировать ничего не нужно и заранее ничего оформлять не требуется. Все машины ОАЭ зарегистрированы в Darb автоматически по номерному знаку, потому что система государственная и единая для всей страны. Камеры на мостах считывают номер при проезде в любом направлении, и плата списывается со счёта владельца, то есть прокатной компании. Мы перевыставляем проезды по факту, без наценки, вместе с итоговым счётом за аренду или, при длительной аренде, ежемесячно. Шлагбаумов, остановок и билетов нет: вы проезжаете рамку на обычной скорости потока, ничего не замечая.

Где стоят рамки

• Мост Sheikh Zayed. Главный въезд с трассы E10 со стороны Дубая. Это самый красивый мост столицы, его проектировала Заха Хадид, форма напоминает натянутый лук. По нему едёт основной поток туристов и большинство навигаторов прокладывают маршрут именно через него.
• Мост Al Maqta. Старый исторический въезд рядом с Sheikh Zayed, рядом форт Аль-Джахили и старый рынок. По нему едет навигатор в объезд пробок на главном мосту в час пик.
• Мост Mussafah. Западный въезд со стороны промышленной зоны Мусаффа и трассы E30, актуален для тех, кто едет с юга или из порта Халифа.
• Мост Sheikh Khalifa. Въезд с северо-востока, со стороны острова Саадият с Лувром и острова Яс с Ferrari World, самый удобный для тех, кто останавливается в отелях на этих островах.

На остров Яс, где Ferrari World, Warner Bros World и трасса Формулы-1, и на остров Саадият с Лувром и пляжами платные мосты Darb не ведут вообще: туда отдельные бесплатные дороги. Платить придётся только за въезд собственно в центр города, на главный остров Абу-Даби.

Как считаются деньги на практике

Плата берётся за каждое пересечение рамки в любом направлении, въезд и выезд считаются отдельно. Приехали утром в будний день в час пик, уехали вечером после 19:00: 4 AED за въезд плюс 2 AED за выезд, итого 6 AED. Если вы весь день ездили между отелем на острове и достопримечательностями, пересекая мост несколько раз в поисках парковки или в объезд пробки, суточный потолок 16 AED защитит от разорения. Для сравнения, за тот же день в Дубае через Salik можно легко набрать 30–40 AED, если ездить по городу активно.

Штрафы Darb

Для арендованной машины штрафов Darb не бывает: списание автоматическое и происходит независимо от того, знаете вы о системе или нет. Штраф в Darb возможен только за неоплаченный проезд машины, не зарегистрированной в системе вообще, а прокатные машины зарегистрированы все без исключения, потому что это требование для регистрации любого автомобиля в ОАЭ.

Приложение Darb

Для резидентов и владельцев машин есть приложение Darb, где можно посмотреть историю проездов, привязать способ оплаты и оплачивать штрафы за парковку в Абу-Даби, потому что парковочная система Mawaqif интегрирована с тем же приложением. Для туриста на арендованной машине это необязательно: всё списывается автоматически через компанию, и смотреть детализацию можно в счёте, который мы присылаем.

Дорога Дубай – Абу-Даби

Сама трасса E11 между эмиратами бесплатная на всём протяжении, если не считать рамки Salik у выезда из Дубая в районе Jebel Ali, которые относятся к дубайской системе, а не к Darb. Дорога занимает полтора часа при свободном движении, лимит 140 км/ч на большей части пути, а на границе эмиратов, примерно на 60-м километре от Дубая, пропадает порог превышения в 20 км/ч, который действует в Дубае: в Абу-Даби штрафуют от 1 км/ч сверх знака. Подробный маршрут поездки на день в Абу-Даби с достопримечательностями в отдельной статье.

Итоговая экономика

Один день в Абу-Даби с посещением четырёх точек на острове: 16 AED максимум за Darb, плюс Salik на выезде из Дубая и обратно, около 8–12 AED. Итого 25–30 AED сверх топлива на всю поездку с машиной. Это одна из причин, почему поездка на арендованной машине в Абу-Даби дешевле организованной экскурсии на автобусе, которая стоит от 250 AED с человека.

Salik и Darb: сравнение двух систем

Практический вывод: активный день по Дубаю с проездом через несколько рамок обходится в 20–40 AED, тогда как день в Абу-Даби никогда не превысит 16 AED. Для арендатора это означает, что расходы на дороги в столице предсказуемы, а в Дубае зависят от маршрута.

Где в Дубае стоят рамки Salik

Основные пункты: Al Barsha на Sheikh Zayed Road, Al Safa рядом с Downtown, Al Maktoum Bridge и Al Garhoud Bridge через Крик, Airport Tunnel, Al Mamzar на границе с Шарджей, Jebel Ali на выезде в сторону Абу-Даби, Business Bay Crossing.

Маршруты, где рамок нет вообще: Al Khail Road на большей части протяжения, Emirates Road, дороги внутри районов Джумейры и Марины, дорога на Аль-Кудру и в пустыню. Навигаторы Google Maps и Waze показывают платные участки и умеют строить маршрут в обход, если включить опцию avoid tolls, хотя объезд обычно занимает больше времени, чем стоит проезд.

Как это отражается в вашем счёте

После возврата машины мы формируем итоговый счёт, в котором проезды Salik и Darb указаны отдельной строкой с датой, временем и названием пункта каждого проезда. Вы видите ровно то, что списала система, без округлений и наценок. При долгосрочной аренде такой счёт приходит раз в месяц.

Средние расходы на дороги: турист, живущий в Марине и ездящий по городу, тратит 15–25 AED в день на Salik. Поездка в Абу-Даби добавляет 12–16 AED в оба конца. За неделю активных поездок выходит 120–200 AED, что сопоставимо с двумя днями парковки.

Парковка в Абу-Даби: система Mawaqif

Помимо платных мостов, в столице действует платная парковка Mawaqif, интегрированная с тем же приложением Darb. Разметка показывает тип зоны: синяя с белым это стандартная платная зона, чёрно-белая премиальная в центре, полностью синяя резидентская, парковаться туристу нельзя.

Тарифы: стандартная зона 2 AED в час или 15 AED за сутки, премиальная 3 AED в час. Оплата с 8:00 до 24:00 с понедельника по субботу, воскресенье бесплатно. Оплата через приложение Darb или SMS на номер 3009 с указанием номера машины и зоны.

Штраф за неоплату 200 AED, за парковку в резидентской зоне 500 AED, на месте для инвалидов 1 000 AED. Патрульные машины с камерами объезжают улицы постоянно.

У всех крупных достопримечательностей парковка бесплатная и большая: Гранд-мечеть, Qasr Al Watan, Лувр, Корниш в некоторых частях, острова Яс и Саадият.

Абу-Даби на арендованной машине: общие расходы за день

Для сравнения: такси Дубай – Абу-Даби в одну сторону 300–350 AED, а групповая экскурсия 250 AED с человека. Машина на четверых окупает поездку многократно.