We flocie mamy cztery modele Tesli: Model 3, Model Y, Model X i Cybertruck, od 250 do 1 800 AED za dobę. To najbardziej przystępny sposób, żeby wypróbować samochód elektryczny w Dubaju bez kupowania go, a rozrzut cen odzwierciedla przede wszystkim rozmiar i pojemność, a nie luksus. Poniżej ceny na wrzesień 2026 roku, jak wygląda ładowanie w mieście i szczera odpowiedź na pytanie, kiedy Tesla ma więcej sensu niż auto na benzynę, a kiedy nie.
Ceny na Teslę według modeli
| Model | Za dobę, AED | Za tydzień, AED | Za miesiąc, AED | Charakterystyka |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 250 | 1 500 | 5 000 | 283 KM, 5 miejsc |
| Tesla Model Y | 350 | 2 100 | 7 000 | 299 KM, 5 miejsc |
| Tesla Model X | 700 | 4 060 | 13 300 | 670 KM, 6 miejsc, drzwi otwierane do góry |
| Tesla Cybertruck | 1 800 | 9 900 | 30 600 | 600 KM, 5 miejsc, pikap |
Stawka tygodniowa odpowiada mniej więcej sześciu dobom, a miesięczna 17–22 dobom w zależności od modelu. Cybertruck to najnowszy nabytek floty: w pełni elektryczny pikap z nadwoziem ze stali nierdzewnej, 600 KM i pięcioma miejscami, a zgodnie z umową najmu jeździ wyłącznie po drogach asfaltowych.
Tesla Model 3, 250 AED za dobę
Model 3 to najbardziej przystępny model marki we flocie i jeden z najtańszych samochodów w ogóle w segmencie premium: pięcioosobowy sedan z silnikiem elektrycznym o mocy 283 KM, wyraźnie szybszy w rozpędzaniu niż benzynowy sedan tej klasy, a przy tym zupełnie bez wibracji i hałasu silnika. To samochód do codziennej jazdy po mieście, a nie do wypadów w teren, ale przy równych i szerokich drogach Dubaju rzadko staje się to ograniczeniem.
Tesla Model Y, 350 AED za dobę
Model Y to crossover na tej samej platformie co Model 3, ale z wyższą pozycją siedzenia i większym bagażnikiem, 299 KM na pięć miejsc. Różnica 100 AED za dobę względem Modelu 3 wynika właśnie z nadwozia i pojemności bagażnika, a nie z zasadniczo innego poziomu technologii, oba modele mają ten sam Autopilot i ten sam zestaw ekranów w kabinie.
Tesla Model X, 700 AED za dobę
Model X to najmocniejszy i najbardziej przestronny model marki we flocie: 670 KM, sześć miejsc i charakterystyczne drzwi otwierane do góry, niczym skrzydła. Cena dwukrotnie wyższa niż w Modelu Y nie wynika ze statusu, lecz z realnej różnicy w możliwościach: trzeci rząd siedzeń, w którym zmieszczą się dorośli, oraz przyspieszenie porównywalne z benzynowymi autami sportowymi, a nie zwykłym elektrycznym crossoverem.
Ładowanie w Dubaju
Samochód przekazywany jest naładowany i powinien wrócić w podobnym stanie baterii, na tej samej zasadzie co pełny bak w autach na benzynę. W mieście działa publiczna sieć stacji DEWA EV Green Charger, ładowarki stoją przy centrach handlowych, wzdłuż głównych tras i w wielu osiedlach mieszkaniowych, a część hoteli i apartamentów, zwłaszcza nowszych, oferuje ładowanie wprost na parkingu dla gości. Osobno działają stacje Tesla Supercharger. Szczegółowy rozbiór sieci ładowania, taryf i wyszukiwania stacji w aplikacji mają Państwo w osobnym poradniku o wynajmie samochodów elektrycznych w Dubaju, tutaj wystarczy wiedzieć, że dojazd z punktu A do punktu B na prądzie w granicach miasta nie jest problemem.
Czy warto wziąć Teslę zamiast auta na benzynę
Ekonomicznie Tesla wygrywa na dłuższych okresach: koszt ładowania na kilometr w ZEA jest wyraźnie niższy niż koszt benzyny, a przy wynajmie od tygodnia różnica jest już widoczna w budżecie na podróż, zwłaszcza przy aktywnej codziennej jeździe. Do tego dochodzi brak odpowiednika opłaty Salik dla elektryków na niektórych odcinkach oraz niższe koszty serwisu w porównaniu z silnikiem spalinowym. Jest jeden minus: planowanie wyjazdów poza Dubaj, do Abu Zabi czy dalej w głąb Emiratów, wymaga pilnowania poziomu naładowania i lokalizacji stacji, czego nie trzeba robić w aucie na benzynę ze stacją paliw na każdym rogu. Do jazdy po mieście i krótkich wypadów do sąsiednich emiratów Tesla jest wyborem jednoznacznie dobrym, przy kilkudniowym road tripie przez wszystkie emiraty z nieprzewidywalną trasą auto na benzynę pozostaje bardziej elastycznym wyborem.
Zasięg latem
Klimatyzacja na pełnej mocy w lipcowym upale wyraźnie skraca zasięg każdego samochodu elektrycznego, Tesla nie jest tu wyjątkiem. Oficjalne dane producenta zwykle tego nie uwzględniają, w praktyce latem warto zakładać większy zapas naładowania na tę samą trasę niż zimą, zwłaszcza przy jeździe z rodziną i klimatyzacją ustawioną na maksimum. Dla jazdy po Dubaju nie ma to większego znaczenia dzięki gęstej sieci ładowarek, ale przy dłuższym wypadzie za miasto latem lepiej sprawdzić poziom naładowania przed wyjazdem, zamiast polegać wyłącznie na deklarowanym zasięgu.
Inne samochody elektryczne we flocie
Tesla to nie jedyna opcja wśród elektryków: we flocie są też chińskie modele elektryczne, od budżetowego BYD Atto 3 po BYD Han, BYD Tang i Zeekr 001 w wyższej klasie, część z nich z siedmioma miejscami. Jeśli celem jest po prostu wypróbowanie tańszego elektryka albo większego, niż pozwala na to linia Tesli, warto porównać ich dane techniczne i ceny osobno, a nie ograniczać się do czterech modeli tej marki.
Wymagania i ubezpieczenie
Wymagania są takie same dla wszystkich czterech modeli: wiek od 21 lat, staż za kierownicą od 1 roku, kaucji nie pobieramy. Podstawowe ubezpieczenie z pokryciem własnych szkód jest wliczone w stawkę, pełne ubezpieczenie bez udziału własnego dostępne jest za dopłatą, aktualną stawkę proszę sprawdzić przy rezerwacji. Limit przebiegu to 250 km dziennie, dostawa i odbiór na terenie Dubaju są bezpłatne przy wynajmie od 7 dni, przy krótszym okresie 210 AED za dostawę i odbiór razem.
Autopilot i technologia w kabinie
Model 3, Model Y i Model X mają system wspomagania kierowcy Autopilot, jeden centralny ekran zamiast tradycyjnego zestawu wskaźników oraz aktualizacje oprogramowania przez sieć, które potrafią zmienić zachowanie samochodu już po tym, jak go Państwo odbiorą. Dla osób, które siadają za kierownicą Tesli po raz pierwszy, różnica jest odczuwalna od razu: pedał hamulca w mieście jest niemal niepotrzebny dzięki hamowaniu rekuperacyjnemu, samochód wyraźnie zwalnia sam po zdjęciu nogi z gazu. Warto się do tego przyzwyczaić w pierwsze pół godziny jazdy, a nie wjeżdżać od razu w gęsty ruch na Sheikh Zayed Road.
Który model wybrać
Model 3 pasuje dla jednej lub dwóch osób i jazdy po mieście: lotnisko, centra handlowe, biuro. Model Y wybierają rodziny z dziećmi albo osoby, którym zależy na większym bagażniku, na przykład na przyjazd z walizkami prosto z lotniska. Model X bierze się, gdy trzeba posadzić sześć osób albo zrobić wrażenie drzwiami otwieranymi do góry pod wejściem do hotelu, a nie tylko dojechać z punktu A do punktu B.
Przykład: tydzień z Modelem 3
Model 3 na 7 dni: 1 500 AED. Ładowanie przy aktywnej jeździe po mieście: orientacyjnie 100–150 AED za tydzień, wyraźnie taniej niż paliwo w benzynowym sedanie tej klasy. Salik przy codziennych przejazdach: około 150–200 AED. Dostawa i odbiór są bezpłatne przy wynajmie od 7 dni. Suma wychodzi około 1 750–1 850 AED za tydzień, jeden z najbardziej przystępnych tygodniowych wynajmów w całej flocie.
