La flota cuenta con cuatro modelos de Tesla: Model 3, Model Y, Model X y el Cybertruck, de 250 a 1.800 AED al día. Es la forma más accesible de probar un coche eléctrico en Dubái sin comprarlo, y la diferencia de precio refleja el tamaño y la capacidad más que el lujo. A continuación están las tarifas de septiembre de 2026, cómo es la recarga por la ciudad y una mirada honesta a cuándo compensa más un Tesla que un coche de gasolina, y cuándo no.
Precios de alquiler de Tesla por modelo
| Modelo | Por día, AED | Por semana, AED | Por mes, AED | Características |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 250 | 1.500 | 5.000 | 283 CV, 5 plazas |
| Tesla Model Y | 350 | 2.100 | 7.000 | 299 CV, 5 plazas |
| Tesla Model X | 700 | 4.060 | 13.300 | 670 CV, 6 plazas, puertas de ala de halcón |
| Tesla Cybertruck | 1.800 | 9.900 | 30.600 | 600 CV, 5 plazas, pick-up |
La tarifa semanal equivale aproximadamente a seis días, y la mensual a entre 17 y 22 días según el modelo. El Cybertruck es la incorporación más reciente: un pick-up totalmente eléctrico con carrocería de acero inoxidable, 600 CV y cinco plazas, y según el contrato de alquiler circula solo por carreteras asfaltadas.
Tesla Model 3, 250 AED al día
El Model 3 es el modelo más económico de la marca en la flota y uno de los coches más baratos dentro del segmento premium en general: un sedán de cinco plazas con un motor eléctrico de 283 CV, notablemente más rápido de salida que un sedán de gasolina de la misma categoría y sin nada del ruido o la vibración del motor de combustión. Está pensado para la conducción diaria por la ciudad y no para salidas todoterreno, pero en las carreteras llanas y anchas de Dubái eso rara vez supone una limitación.
Tesla Model Y, 350 AED al día
El Model Y es un crossover sobre la misma plataforma que el Model 3, pero con una posición de conducción más elevada y un maletero mayor, 299 CV para cinco plazas. La diferencia de 100 AED al día respecto al Model 3 refleja la carrocería y el espacio de carga, no un nivel tecnológico distinto: ambos modelos comparten el Autopilot y el mismo conjunto de pantallas en el interior.
Tesla Model X, 700 AED al día
El Model X es el modelo más potente y más espacioso de la marca en la flota: 670 CV, seis plazas y las características puertas que se abren hacia arriba como alas. Que el precio duplique al del Model Y no responde al estatus, es una diferencia real de capacidad: una tercera fila donde caben adultos y una aceleración comparable a la de los deportivos de gasolina, no solo un crossover eléctrico.
Recarga en Dubái
El coche se entrega cargado y debe devolverse en un estado similar, la misma lógica que un depósito lleno en un coche de gasolina. La ciudad cuenta con una red pública de estaciones DEWA EV Green Charger, con cargadores a la puerta de centros comerciales, a lo largo de las principales autopistas y en muchos complejos residenciales, y varios hoteles y apartamentos con servicio, sobre todo los más nuevos, ofrecen carga directamente en el aparcamiento de huéspedes. También hay estaciones Tesla Supercharger dedicadas. Puede encontrar un desglose completo de la red de recarga, las tarifas y cómo localizar estaciones desde la app en nuestra guía dedicada al alquiler de coches eléctricos en Dubái; aquí basta con saber que moverse de un punto a otro de la ciudad con electricidad no supone ningún problema.
¿Compensa un Tesla frente a un coche de gasolina?
En términos económicos, un Tesla gana en los alquileres más largos: el coste de la recarga por kilómetro en los EAU es notablemente más bajo que la gasolina, y en un alquiler de una semana o más esa diferencia ya se nota en el presupuesto del viaje, sobre todo con una conducción diaria activa. A eso se suma la ausencia de coste de peaje tipo Salik en algunas rutas para los coches eléctricos y un menor mantenimiento frente a un motor de combustión. Hay una desventaja: planear trayectos más allá de Dubái, hacia Abu Dabi o más adentro de los Emiratos, obliga a vigilar el nivel de carga y la ubicación de las estaciones, algo en lo que no hay que pensar en un coche de gasolina con una gasolinera en cada esquina. Para la ciudad y trayectos cortos a emiratos vecinos, un Tesla es una opción claramente ganadora; para una ruta de varios días por todos los emiratos con un plan poco predecible, un coche de gasolina sigue siendo la opción más flexible.
Autonomía en verano
Llevar el aire acondicionado al máximo con el calor de julio reduce notablemente la autonomía de cualquier coche eléctrico, y un Tesla no es una excepción. Las cifras oficiales de autonomía del fabricante normalmente no tienen esto en cuenta; en la práctica conviene reservar más margen de carga para el mismo trayecto en verano que en invierno, sobre todo con la familia en el coche y el climatizador al máximo. Para moverse dentro de Dubái esto rara vez es un problema gracias a la densa red de recarga, pero para un trayecto más largo fuera de la ciudad en verano conviene comprobar el nivel de carga antes de salir en lugar de fiarse solo de la cifra oficial de autonomía.
Otros coches eléctricos de la flota
Tesla no es la única opción eléctrica que ofrecemos: la flota también incluye modelos chinos, desde el económico BYD Atto 3 hasta el BYD Han, el BYD Tang y el Zeekr 001 en una categoría superior, algunos con siete plazas. Si el objetivo es simplemente probar un coche eléctrico más económico o más grande de lo que ofrece la gama Tesla, conviene comparar sus características y precios por separado en lugar de limitarse a los cuatro modelos de la marca.
Requisitos y seguro
Los requisitos son los mismos para los cuatro modelos: edad mínima de 21 años, un año de experiencia de conducción, sin fianza. El seguro básico con cobertura de daños propios está incluido en la tarifa, la franquicia cero completa está disponible con un cargo adicional, pregunte por la tarifa vigente al reservar. El kilometraje es de 250 km al día, la entrega y la recogida en cualquier punto de Dubái son gratuitas en alquileres de 7 días o más, en alquileres más cortos la entrega y la recogida juntas cuestan 210 AED.
Autopilot y tecnología en el habitáculo
El Model 3, el Model Y y el Model X incluyen el sistema de asistencia a la conducción Autopilot, una única pantalla táctil central en lugar del cuadro de instrumentos tradicional, y actualizaciones de software por aire que pueden cambiar el comportamiento del coche después de haberlo recogido. Para quien conduce un Tesla por primera vez, la diferencia se nota de inmediato: el pedal de freno apenas se usa en la ciudad gracias al frenado regenerativo, el coche se frena de forma notable al soltar el acelerador. Conviene acostumbrarse durante la primera media hora del trayecto y no meterse directamente en el tráfico denso de Sheikh Zayed Road.
Qué modelo elegir
El Model 3 conviene para una o dos personas y para la conducción por la ciudad: el aeropuerto, los centros comerciales, la oficina. El Model Y lo eligen las familias con niños o cualquiera que necesite un maletero mayor, por ejemplo al llegar con equipaje recién bajado del avión. El Model X se reserva cuando hace falta sentar a seis personas o se quiere causar impresión con las puertas de ala a la puerta de un hotel, no solo llegar de un punto a otro.
Ejemplo: una semana con el Model 3
El Model 3 durante 7 días: 1.500 AED. Recarga para una conducción activa por la ciudad: entre 100 y 150 AED aproximadamente en la semana, notablemente más barato que el combustible de un sedán de gasolina de la misma categoría. Salik por los trayectos diarios: entre 150 y 200 AED. La entrega y la recogida son gratuitas en alquileres de 7 días o más. El total se queda entre 1.750 y 1.850 AED por una semana, uno de los alquileres semanales más económicos de toda la flota.
