La flotte compte quatre modèles Tesla : Model 3, Model Y, Model X et le Cybertruck, de 250 à 1 800 AED par jour. C'est le moyen le plus accessible d'essayer une voiture électrique à Dubaï sans en acheter une, et l'écart de prix reflète surtout la taille et la capacité, pas le luxe. Voici les tarifs de septembre 2026, ce qu'il en est de la recharge en ville, et un point honnête sur les cas où une Tesla a plus de sens qu'une voiture à essence, et ceux où ce n'est pas le cas.
Tarifs de location Tesla par modèle
| Modèle | Par jour, AED | Par semaine, AED | Par mois, AED | Caractéristiques |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 | 250 | 1 500 | 5 000 | 283 ch, 5 places |
| Tesla Model Y | 350 | 2 100 | 7 000 | 299 ch, 5 places |
| Tesla Model X | 700 | 4 060 | 13 300 | 670 ch, 6 places, portes papillon |
| Tesla Cybertruck | 1 800 | 9 900 | 30 600 | 600 ch, 5 places, pick-up |
Le tarif hebdomadaire équivaut à peu près à six jours, le tarif mensuel à 17 à 22 jours selon le modèle. Le Cybertruck est le dernier arrivé dans la flotte : un pick-up entièrement électrique à carrosserie en acier inoxydable, 600 ch et cinq places, et le contrat de location le limite aux routes goudronnées.
Tesla Model 3, 250 AED par jour
La Model 3 est le modèle le plus accessible de la marque dans la flotte et l'une des voitures les moins chères du segment premium en général : une berline cinq places avec un moteur électrique de 283 ch, nettement plus vive au démarrage qu'une berline à essence de la même catégorie, sans aucun bruit ni vibration de moteur. Elle est conçue pour une utilisation quotidienne en ville plutôt que pour des sorties tout-terrain, mais sur les routes plates et larges de Dubaï, cela devient rarement une limite.
Tesla Model Y, 350 AED par jour
La Model Y est un crossover sur la même plateforme que la Model 3, mais avec une position de conduite plus haute et un coffre plus grand, 299 ch pour cinq places. L'écart de 100 AED par jour par rapport à la Model 3 reflète la carrosserie et le volume de coffre, pas un niveau technologique fondamentalement différent : les deux modèles partagent l'Autopilot et le même ensemble d'écrans dans l'habitacle.
Tesla Model X, 700 AED par jour
La Model X est le modèle le plus puissant et le plus spacieux de la marque dans la flotte : 670 ch, six places et les portes emblématiques qui s'ouvrent vers le haut comme des ailes. Le prix, deux fois supérieur à celui de la Model Y, ne tient pas au statut mais à une vraie différence de capacités : une troisième rangée où s'installent des adultes, et des accélérations comparables à celles de sportives à essence plutôt qu'à celles d'un simple crossover électrique.
La recharge à Dubaï
La voiture est remise chargée et doit être rendue dans un état de charge similaire, selon la même logique qu'un plein sur une voiture à essence. La ville dispose d'un réseau public de bornes DEWA EV Green Charger, avec des points de charge devant les centres commerciaux, le long des grands axes et dans de nombreuses résidences, et un certain nombre d'hôtels et de résidences avec services, surtout les plus récents, proposent la recharge directement sur le parking des clients. Il existe aussi des bornes Tesla Supercharger dédiées. Le détail complet du réseau de recharge, des tarifs et de la manière de trouver une borne via l'application se trouve dans notre guide dédié à la location de voitures électriques à Dubaï ; ici, il suffit de savoir qu'aller d'un point A à un point B à l'électrique dans les limites de la ville ne pose aucun problème.
Une Tesla vaut-elle le coup face à une voiture à essence
Sur le plan économique, une Tesla l'emporte sur les locations longues : le coût de la recharge au kilomètre aux Émirats est nettement inférieur à celui de l'essence, et sur une location d'une semaine ou plus, cette différence se voit déjà dans le budget des trajets, surtout avec une conduite active au quotidien. À cela s'ajoute l'absence d'équivalent Salik sur certains tronçons pour les véhicules électriques et un besoin d'entretien moindre comparé à un moteur thermique. Il y a un inconvénient : planifier des trajets au-delà de Dubaï, vers Abu Dhabi ou plus loin dans les Émirats, oblige à garder un œil sur le niveau de charge et l'emplacement des bornes, ce qui n'est pas nécessaire sur une voiture à essence avec une station-service à chaque coin de rue. Pour la ville et les courtes sorties vers les émirats voisins, la Tesla est un choix évident ; pour un road trip de plusieurs jours à travers tous les émirats avec un itinéraire imprévisible, une voiture à essence reste le choix le plus souple.
L'autonomie en été
La climatisation à pleine puissance par forte chaleur en juillet réduit sensiblement l'autonomie de toute voiture électrique, et la Tesla ne fait pas exception. Les chiffres d'autonomie officiels du constructeur n'en tiennent généralement pas compte ; en pratique, mieux vaut prévoir une marge de charge plus large pour le même trajet en été qu'en hiver, surtout en famille avec la climatisation poussée au maximum. Pour rouler dans Dubaï, cela pose rarement problème grâce à la densité du réseau de recharge, mais pour une sortie plus longue hors de la ville en été, mieux vaut vérifier le niveau de charge avant de partir plutôt que de se fier au seul chiffre d'autonomie affiché.
Les autres voitures électriques de la flotte
Tesla n'est pas la seule option électrique que nous proposons : la flotte compte aussi des modèles électriques chinois, du BYD Atto 3 en entrée de gamme jusqu'aux BYD Han, BYD Tang et Zeekr 001 dans une catégorie supérieure, certains avec sept places. Si l'objectif est simplement d'essayer une voiture électrique moins chère ou plus grande que ce que propose la gamme Tesla, mieux vaut comparer leurs caractéristiques et leurs prix séparément plutôt que de se limiter aux quatre modèles de la marque.
Conditions et assurance
Les conditions sont identiques pour les quatre modèles : 21 ans minimum, un an de permis au moins, aucune caution. Une assurance de base avec couverture des dommages au véhicule est incluse dans le tarif, une couverture totale sans franchise est disponible en option, demandez le tarif en vigueur au moment de la réservation. Le kilométrage inclus est de 250 km par jour, la livraison et la reprise sont gratuites partout à Dubaï pour une location de 7 jours ou plus, pour une location plus courte, livraison et reprise ensemble coûtent 210 AED.
Autopilot et technologie embarquée
La Model 3, la Model Y et la Model X sont équipées du système d'aide à la conduite Autopilot, d'un unique écran central à la place du tableau de bord traditionnel, et de mises à jour logicielles à distance qui peuvent modifier le comportement de la voiture après que vous l'avez déjà récupérée. Pour qui conduit une Tesla pour la première fois, la différence se sent tout de suite : la pédale de frein sert à peine en ville grâce au freinage régénératif, la voiture ralentit fortement d'elle-même dès qu'on relâche l'accélérateur. Mieux vaut s'y habituer pendant la première demi-heure du trajet plutôt que de foncer directement dans la circulation dense de Sheikh Zayed Road.
Quel modèle choisir
La Model 3 convient à une ou deux personnes et à la conduite en ville : aéroport, centres commerciaux, bureau. La Model Y est choisie par les familles avec enfants ou par ceux qui ont besoin d'un coffre plus grand, par exemple en arrivant avec des bagages juste après un vol. La Model X se réserve quand il faut asseoir six personnes ou faire de l'effet avec ses portes papillon devant un hôtel, pas seulement aller d'un point A à un point B.
Exemple : une semaine avec la Model 3
La Model 3 pour 7 jours : 1 500 AED. La recharge pour une conduite active en ville : environ 100 à 150 AED pour la semaine, nettement moins cher que le carburant d'une berline à essence de la même catégorie. Le Salik pour des trajets quotidiens : environ 150 à 200 AED. La livraison et la reprise sont gratuites pour une location de 7 jours ou plus. Le total avoisine 1 750 à 1 850 AED pour une semaine, l'une des locations hebdomadaires les plus accessibles de toute la flotte.
