迪拜租电动车：充电、续航与是否值得

迪拜把电动车作为减排战略的一部分来推广：绿色车牌、上牌优惠、指定车位免费停车，以及覆盖广泛的DEWA充电网络。Tesla于2017年在迪拜开设展厅，如今Model 3和Model Y已跻身迪拜最畅销的车型之列。几年前它们进入了租车车队，现在我们有十多款电动车型。

车队里的主要车型

交车时电量在90%以上，还车时电量多少都可以。如果还车时电量低于20%，收取100迪拉姆，因为车辆需要为下一位客人做准备。

去哪里充电

DEWA EV Green Charger网络。迪拜全境有700多个充电站：ENOC加油站、商场、地铁站旁、酒店和住宅小区都有。通过DEWA App或充电卡付费，快充每千瓦时约1.2迪拉姆。Tesla Model 3充满一次约70迪拉姆，同样的里程用汽油要150迪拉姆。

Tesla超级充电站。约有十处：Dubai Mall、Mall of the Emirates、Marina Mall、Dubai Hills Mall、City Walk，以及通往阿布扎比的高速沿线。从10%充到80%需要25分钟。费用记在车辆账户上，我们按实际发生额计入您的账单。

慢充。在商场购物三小时能补100–150公里。有了这一点，基本不用专门规划充电：它和其他事情同步完成。

Porsche Taycan需要150千瓦及以上的DEWA或ADNOC快充桩；普通的22千瓦充电桩对它来说太慢。

续航够不够往返阿布扎比

从滨海区（Marina）到谢赫扎耶德大清真寺130公里，回程也一样，共260公里，再加上市内行驶。满电的Model 3或Model Y可以轻松应对。但要考虑到，四十度高温下开空调会消耗15–20%的续航，高速上以140公里/小时巡航，耗电也明显多于市内的60公里/小时。所以在阿布扎比游览时顺便补电，阿布扎比卢浮宫、亚斯岛（Yas Island）或任何一家商场都可以。去哈塔和艾因（Al Ain）也是同样的道理。350公里的东海岸长线环游，要安排一次必需的充电停留。

优点

• 能源费用只有一半：同样的里程，70迪拉姆对比150迪拉姆。
• 车内安静，没有振动，堵车时感受尤其明显。
• 空调不靠发动机运转，想在车里等多久都行，既不烧油，也不违反怠速规定。
• 高速上的Autopilot能减轻长途驾驶的疲劳。
• 商场的充电车位通常离入口更近。
• 起步扭矩即时输出，在迪拜的车流里比极速更实用。

缺点

• 至少每两天要规划一次充电，天热时更频繁。
• 旺季时，热门商场的充电桩可能要排队20–30分钟。
• Tesla需要适应：驾驶人面前没有仪表盘，一切都通过中控屏操作，门把手是隐藏式的，换挡也在屏幕上。交车时我们会先花十分钟给您演示。
• 租车门槛和其他所有车一样：年满21岁，驾龄一年。
• 月租的话需要在家或酒店充电，并不是每个住宅小区都有充电桩。

适合哪些人

在城里开、做一日游，住的酒店或公寓停车场有充电桩，想试试Tesla又不打算买的人。看重安静、不喜欢去加油站的人。在这里住一个月、精打细算的人：跑3,000公里能省下约480迪拉姆油费。

如果要在短时间内游遍各酋长国，或者一天之内跑山区和东海岸，燃油车或混动车更稳妥：那里充电桩少，快充更少。

交车时要检查什么

1. 屏幕上的电量和预估续航。
2. 后备箱里有充电线和Type 2转接头。
3. DEWA网络的App或充电卡，我们和钥匙一起交给您。
4. 车门从外面和里面怎么开：Tesla的车门并不直观，后门尤其如此。
5. 充电口的开启按钮在哪里。

实用细节

Tesla App无法绑定租来的车，所以只能通过屏幕和钥匙卡操作。动能回收制动很强，几乎不用踩刹车，半小时就能适应。夏天到了商场就插上充电，而不是离开时再充：上午空闲的充电车位更多。使用车辆自带的导航，它会推荐沿途的充电点，并计算到达时的剩余电量。

实际使用中的充电地图

DEWA Smart App会显示网络中每个充电站的实时状态：空闲、占用或故障。这是最主要的工具。Tesla App显示超级充电站和酒店的目的地充电桩。

几乎肯定有充电桩的地方：所有大型商场（Dubai Mall、Mall of the Emirates、Marina Mall、Ibn Battuta、Dubai Hills、City Centre），带绿色电动车标识的ENOC和EPPCO加油站，地铁站停车场，大多数五星级酒店，DIFC和Business Bay的写字楼，以及政府大楼的停车场。

很少或没有的地方：德拉（Deira）和布尔迪拜（Bur Dubai）等老城区、海滩停车场、沙漠公路、除大型服务区外的跨酋长国高速公路，以及哈塔和山区路线。

实用做法：只要本来就要停一小时以上，就顺便充电。在迪拜几乎从来不需要专门跑一趟去充电。

高温下的电动车

夏季高温对电动车的影响比燃油车更大。空调耗电2–4千瓦，市内行驶时会让续航减少15–25%。在45度时，电池效率降低，充电也更慢：从10%快充到80%，夏天要30–35分钟，而不是25分钟。

实用结论：夏天按标称续航减20%来估算；电量低于20%时不要把车停在太阳下；出发前在屏幕上开启预调节，插着电时它用电网供电，不消耗续航。

高温也有一个好处：电池不需要像欧洲冬天那样预热，一上车就能输出全部功率。

电动车不适合哪些人

• 打算两三天内跑遍所有酋长国的人：高速公路和山区的充电桩很少。
• 住的公寓停车场没有充电桩、又不想专门跑去充电的人。
• 要去沙漠露营或去偏远海滩的人。
• 度假时不想学新操作界面的人：Tesla的操作方式和普通车根本不同。

对于市内驾驶、一日游和能在家充电的月租来说，电动车是能真正省钱的好选择。

第一次开Tesla：十分钟讲解

Tesla和普通汽车的差别很大，所以交车时我们总会演示基本操作。要点如下。

• 钥匙：钥匙卡，贴在两扇车门之间的立柱上刷一下。手机可以通过App当钥匙用，但App无法绑定租来的车。
• 车门：从外面按下门把手较宽的一端，再拉出翘起的另一端。车内开门用扶手上的按钮，而不是拉杆。机械拉杆也有，但只在电瓶没电时使用。
• 启动：没有启动按钮，带着钥匙坐进车里，车就准备好了。根据车型不同，换挡在屏幕上或方向盘旁的拨杆上。
• 制动：动能回收很强，松开电门车就会明显减速。很少需要踩刹车，半小时就能适应。
• 其他一切都在屏幕上：后视镜、方向盘位置、空调、灯光、后备箱和充电口。实体按键几乎没有。
• Autopilot：连拨两次拨杆启用。它能保持车道和车距，但双手必须握着方向盘。

电动车月租的经济账

省下的能源费是真的，但弥补不了租金的差距：选电动车是为了体验、安静和科技，而不是为了省钱。话虽如此，Model 3在性能和配置上属于另一个级别，更公平的比较对象是高端轿车，那样比的话，价格差反而对它有利。