Elektroauto mieten in Dubai: Laden, Reichweite und ob es sich lohnt

Dubai fördert Elektroautos im Rahmen seiner Emissionsstrategie: grüne Kennzeichen, Vorteile bei der Zulassung, kostenloses Parken auf ausgewiesenen Plätzen und ein dichtes Ladenetz der DEWA. Tesla eröffnete seinen Showroom in Dubai 2017, und heute gehören Model 3 und Model Y zu den meistverkauften Autos des Emirats. In die Mietflotten kamen sie vor einigen Jahren, inzwischen haben wir mehr als zehn Elektromodelle.

Die wichtigsten Modelle der Flotte

Die Autos werden mit mindestens 90 Prozent Ladung übergeben und können mit jedem Ladestand zurückgegeben werden. Bei weniger als 20 Prozent berechnen wir 100 AED, weil das Auto für den nächsten Kunden vorbereitet werden muss.

Wo Sie laden

Das Netz DEWA EV Green Charger. Über 700 Stationen in ganz Dubai: an ENOC-Tankstellen, in Einkaufszentren, an Metrostationen, in Hotels und Wohnanlagen. Bezahlt wird über die DEWA-App oder eine Ladekarte, an Schnellladern etwa 1,2 AED pro Kilowattstunde. Eine volle Ladung für ein Tesla Model 3 kostet etwa 70 AED, Benzin für dieselbe Strecke 150 AED.

Tesla Supercharger. An etwa zehn Standorten: Dubai Mall, Mall of the Emirates, Marina Mall, Dubai Hills Mall, City Walk und an der Autobahn Richtung Abu Dhabi. Das Laden von 10 auf 80 Prozent dauert 25 Minuten. Die Abrechnung läuft über das Konto des Autos, und wir setzen die Kosten nach Verbrauch auf Ihre Rechnung.

Langsames Laden. Drei Stunden Einkaufen in einem Einkaufszentrum bringen 100 bis 150 km. Damit müssen Sie das Laden nicht mehr gesondert planen: Es passiert nebenbei.

Der Porsche Taycan braucht Schnelllader von DEWA oder ADNOC mit 150 kW oder mehr; normale Säulen mit 22 kW sind für ihn zu langsam.

Reichweite für Abu Dhabi und zurück

Von der Marina bis zur Großen Moschee sind es 130 km und ebenso viele zurück, also 260 km plus Fahrten in der Stadt. Mit voller Ladung schaffen Model 3 und Model Y das bequem. Bedenken Sie aber, dass die Klimaanlage bei vierzig Grad 15 bis 20 Prozent der Reichweite kostet und 140 km/h auf der Autobahn spürbar mehr verbrauchen als 60 km/h in der Stadt. Laden Sie deshalb in Abu Dhabi nach, am Louvre, auf Yas Island oder in einem beliebigen Einkaufszentrum, während Sie sich die Stadt ansehen. Dasselbe gilt für Hatta und Al Ain. Längere Runden an der Ostküste mit 350 km sollten Sie mit einem festen Ladestopp planen.

Vorteile

• Die Energie kostet halb so viel: 70 AED statt 150 AED für dieselbe Strecke.
• Ein leiser Innenraum ohne Vibrationen, was Sie im Stau merken.
• Die Klimaanlage läuft ohne Motor, Sie können also beliebig lange im Auto warten, ohne Kraftstoff zu verbrauchen oder gegen Leerlaufregeln zu verstoßen.
• Der Autopilot auf der Autobahn verringert die Ermüdung auf langen Strecken.
• Ladeplätze in Einkaufszentren liegen meist näher am Eingang.
• Sofortiges Drehmoment aus dem Stand, das im Verkehr von Dubai nützlicher ist als die Höchstgeschwindigkeit.

Nachteile

• Sie müssen mindestens jeden zweiten Tag eine Ladung einplanen, bei Hitze öfter.
• In der Hochsaison kann es an beliebten Ladesäulen in Einkaufszentren 20 bis 30 Minuten Wartezeit geben.
• An einen Tesla muss man sich gewöhnen: kein Kombiinstrument vor dem Fahrer, alles über den mittleren Bildschirm, versenkte Türgriffe und der Wählhebel auf dem Bildschirm. Bei der Übergabe nehmen wir uns die ersten zehn Minuten, um Ihnen alles zu zeigen.
• Die Voraussetzungen sind dieselben wie bei jedem anderen Auto: 21 Jahre und ein Jahr Fahrpraxis.
• Für eine Monatsmiete brauchen Sie eine Lademöglichkeit zu Hause oder im Hotel, und nicht jede Wohnanlage hat eine.

Für wen es passt

Für alle, die in der Stadt und bei Tagesausflügen unterwegs sind, in einem Hotel oder einer Wohnung mit Ladesäule am Parkplatz wohnen und einen Tesla ausprobieren möchten, ohne ihn zu kaufen. Für alle, die Stille schätzen und Tankstellen nicht mögen. Für alle, die einen Monat hier sind und rechnen: Die Ersparnis beim Kraftstoff liegt bei 3.000 km bei rund 480 AED.

Für eine Rundreise durch alle Emirate in kurzer Zeit oder für einen einzelnen Tag in den Bergen und an der Ostküste ist ein Benziner oder Hybrid die sicherere Wahl: Ladesäulen gibt es dort weniger, und schnell sind sie selten.

Was Sie bei der Übergabe prüfen sollten

1. Den Ladestand und die angezeigte Reichweite auf dem Bildschirm.
2. Ob Ladekabel und Typ-2-Adapter im Kofferraum liegen.
3. Die App des DEWA-Netzes oder die Zugangskarte, die wir Ihnen mit dem Schlüssel übergeben.
4. Wie sich die Türen von außen und innen öffnen: Beim Tesla ist das nicht offensichtlich, besonders hinten.
5. Wo die Taste zum Öffnen der Ladeklappe sitzt.

Praktisches

Die Tesla-App lässt sich nicht mit einem Mietwagen verbinden, bedient wird das Auto also nur über den Bildschirm und die Schlüsselkarte. Die Rekuperation bremst kräftig, Sie berühren das Bremspedal kaum und haben sich nach einer halben Stunde daran gewöhnt. Schließen Sie das Auto im Sommer gleich bei der Ankunft im Einkaufszentrum an und nicht erst beim Gehen: Morgens sind mehr Plätze frei. Nutzen Sie die Navigation des Autos, die Ladepunkte entlang der Route vorschlägt und den Ladestand bei Ankunft berechnet.

Die Ladekarte in der Praxis

Die App DEWA Smart zeigt jede Station des Netzes mit ihrem aktuellen Status: frei, belegt oder außer Betrieb. Das ist das wichtigste Werkzeug. Die Tesla-App zeigt Supercharger und die Destination Charger der Hotels.

Wo Ladesäulen fast sicher sind: in allen großen Einkaufszentren (Dubai Mall, Mall of the Emirates, Marina Mall, Ibn Battuta, Dubai Hills, City Centre), an ENOC- und EPPCO-Tankstellen mit grüner EV-Markierung, in den Parkhäusern der Metrostationen, in den meisten Fünf-Sterne-Hotels, in den Bürotürmen im DIFC und in Business Bay sowie auf den Parkplätzen von Behördengebäuden.

Wo sie selten sind oder fehlen: in den alten Vierteln Deira und Bur Dubai, auf Strandparkplätzen, an Wüstenstraßen, an den Autobahnen zwischen den Emiraten abseits der großen Raststätten, in Hatta und auf den Bergstrecken.

Der praktische Ansatz: Laden Sie immer dann, wenn Sie ohnehin eine Stunde oder länger irgendwo halten. In Dubai müssen Sie fast nie eigens zu einer Ladesäule fahren.

Elektroautos in der Hitze

Sommerhitze wirkt sich auf ein Elektroauto stärker aus als auf einen Benziner. Die Klimaanlage zieht 2 bis 4 Kilowatt und kostet im Stadtverkehr 15 bis 25 Prozent der Reichweite. Bei 45 Grad arbeitet die Batterie weniger effizient und lädt langsamer: Eine Schnellladung von 10 auf 80 Prozent dauert im Sommer 30 bis 35 Minuten statt 25.

Die praktischen Schlüsse: Rechnen Sie im Sommer mit 20 Prozent weniger als der angegebenen Reichweite, lassen Sie das Auto mit weniger als 20 Prozent Ladung nicht in der Sonne stehen, und nutzen Sie vor der Abfahrt die Vorklimatisierung über den Bildschirm, die am Ladekabel aus dem Netz läuft und keine Reichweite kostet.

Ein Vorteil der Hitze: Die Batterie muss nicht wie im europäischen Winter vorgewärmt werden, die volle Leistung steht sofort bereit.

Für wen ein Elektroauto nicht passt

• Für alle, die in zwei oder drei Tagen alle Emirate abfahren möchten: Ladesäulen an Autobahnen und in den Bergen sind rar.
• Für alle, die in einer Wohnung ohne Ladesäule am Parkplatz wohnen und nicht eigens zum Laden fahren möchten.
• Für alle, die zum Campen in die Wüste oder an abgelegene Strände fahren.
• Für alle, die sich im Urlaub nicht in eine neue Bedienung einarbeiten möchten: Ein Tesla funktioniert grundlegend anders.

Für Fahrten in der Stadt, Tagesausflüge und Monatsmieten mit Lademöglichkeit zu Hause ist es eine ausgezeichnete Wahl mit echter Ersparnis.

Zum ersten Mal im Tesla: die Einweisung in zehn Minuten

Ein Tesla unterscheidet sich so deutlich von einem herkömmlichen Auto, dass wir die Grundlagen bei der Übergabe immer vorführen. Die wichtigsten Punkte.

• Schlüssel: eine Schlüsselkarte, die Sie an die Säule zwischen den Türen halten. Ein Telefon funktioniert über die App als Schlüssel, doch die App lässt sich nicht mit einem Mietwagen verbinden.
• Türen: Von außen drücken Sie auf den breiten Teil des Griffs und ziehen am herausstehenden Ende. Innen gibt es statt eines Hebels eine Taste an der Armlehne. Ein mechanischer Hebel ist vorhanden, wird aber nur bei leerer Batterie benutzt.
• Starten: Einen Startknopf gibt es nicht; das Auto ist bereit, sobald Sie mit dem Schlüssel einsteigen. Der Wählhebel sitzt je nach Modell auf dem Bildschirm oder an der Lenksäule.
• Bremsen: Die Rekuperation ist stark, und das Auto verzögert deutlich, sobald Sie vom Pedal gehen. Das Bremspedal brauchen Sie selten, nach einer halben Stunde sind Sie daran gewöhnt.
• Alles andere auf dem Bildschirm: Spiegel, Lenksäule, Klimaanlage, Licht, Kofferraum und Ladeklappe. Physische Tasten gibt es kaum.
• Autopilot: wird durch zweimaliges Ziehen des Hebels aktiviert. Er hält Spur und Abstand, die Hände müssen aber am Lenkrad bleiben.

Die Monatsrechnung für ein Elektroauto

Die Ersparnis beim Kraftstoff ist real, deckt aber den Unterschied im Mietpreis nicht: Ein Elektroauto bleibt eine Wahl für alle, die das Erlebnis, die Stille und die Technik suchen, nicht die Ersparnis. Allerdings spielt ein Model 3 bei Leistung und Ausstattung in einer anderen Klasse, fairer ist deshalb der Vergleich mit einer Premiumlimousine, und dort spricht der Preisunterschied für den Tesla.