Dubai'de Elektrikli Araç Kiralama: Şarj, Menzil ve Ne Zaman Mantıklı

Dubai, emisyon stratejisinin bir parçası olarak elektrikli araçları teşvik ediyor: yeşil plakalar, tescil avantajları, ayrılmış park yerlerinde ücretsiz otopark ve geniş DEWA şarj ağı. Tesla, Dubai'deki galerisini 2017'de açtı; bugün Model 3 ve Model Y emirliğin en çok satan araçları arasında. Kiralık araç filolarına birkaç yıl önce girdiler, şu anda bizde ondan fazla elektrikli model var.

Filodaki başlıca modeller

Araçlar en az yüzde 90 şarjla teslim edilir ve herhangi bir şarj seviyesinde iade edilebilir. Yüzde 20'nin altında iade ederseniz, araç bir sonraki müşteri için hazırlanmak zorunda olduğundan 100 AED ücret alınır.

Nerede şarj edilir

DEWA EV Green Charger ağı. Dubai genelinde 700'den fazla istasyon: ENOC benzin istasyonlarında, AVM'lerde, metro istasyonlarının yanında, otellerde ve konut sitelerinde. Ödeme DEWA uygulaması ya da istasyon kartıyla yapılır; hızlı şarj cihazlarında kilovatsaat başına yaklaşık 1,2 AED. Tesla Model 3'ü tam şarj etmek yaklaşık 70 AED tutar, aynı mesafe için benzin ise 150 AED'dir.

Tesla Supercharger'lar. Yaklaşık on noktada: Dubai Mall, Mall of the Emirates, Marina Mall, Dubai Hills Mall, City Walk ve Abu Dabi yönündeki otoyol. Yüzde 10'dan 80'e şarj 25 dakika sürer. Ödeme aracın hesabına bağlıdır ve oluştukça faturanıza ekleriz.

Yavaş şarj. AVM'de üç saatlik alışveriş 100–150 km menzil ekler. Bu, şarjı ayrıca planlamayı bırakmanıza yeter: şarj diğer her şeyle eş zamanlı gerçekleşir.

Porsche Taycan için 150 kW ve üzeri DEWA ya da ADNOC hızlı şarj cihazları gerekir; standart 22 kW'lık üniteler onun için fazla yavaştır.

Menzil Abu Dabi'ye yeter mi

Marina'dan Şeyh Zayed Camii'ne 130 km, dönüş de aynı; yani şehir içi sürüşe ek olarak 260 km. Tam şarjla Model 3 ya da Model Y bunu rahatça karşılar. Ancak kırk derece sıcakta klimanın menzilin yüzde 15–20'sini aldığını ve otoyolda 140 km/sa ile gitmenin şehirde 60 ile gitmekten belirgin biçimde daha fazla enerji harcadığını unutmayın. Bu yüzden Abu Dabi'de gezerken Louvre'da, Yas Adası'nda ya da herhangi bir AVM'de şarjı tamamlayın. Aynısı Hatta ve Al Ain için de geçerlidir. 350 km'lik daha uzun doğu kıyısı turlarını ise zorunlu bir şarj molasıyla planlayın.

Avantajlar

• Yakıt masrafı yarı yarıya: aynı mesafe için 150 AED yerine 70 AED.
• Titreşimsiz, sessiz bir kabin; trafikte bunu fark edersiniz.
• Klima motor olmadan çalışır, böylece yakıt yakmadan ve rölanti kurallarını çiğnemeden araçta istediğiniz kadar bekleyebilirsiniz.
• Otoyolda Autopilot, uzun yollarda yorgunluğu azaltır.
• AVM'lerdeki şarj park yerleri genellikle girişe daha yakındır.
• Duruştan itibaren anında tork; Dubai trafiğinde son hızdan çok daha kullanışlıdır.

Dezavantajlar

• Şarjı en az iki günde bir, sıcakta daha sık planlamanız gerekir.
• Yüksek sezonda popüler AVM şarj noktalarında 20–30 dakikalık sıra olabilir.
• Tesla alışkanlık ister: sürücünün önünde gösterge paneli yoktur, her şey orta ekrandan yönetilir, kapı kolları gövdeyle aynı hizadadır ve vites seçimi ekrandadır. Teslimatta ilk on dakikayı size bunları göstermeye ayırırız.
• Kiralama şartları diğer tüm araçlarla aynıdır: 21 yaş ve bir yıllık sürüş deneyimi.
• Aylık kiralamada evde ya da otelde şarj imkânı gerekir ve her konut sitesinde bu yoktur.

Kimlere uygun

Şehir içinde ve günübirlik gezilerde araç kullanan, otoparkında şarj noktası olan bir otelde ya da dairede kalan ve satın almadan Tesla'yı denemek isteyenlere. Sessizliği seven ve benzin istasyonlarından hoşlanmayanlara. Bir aylığına gelip masraflarını hesaplayanlara: 3.000 km'de yakıt tasarrufu yaklaşık 400 AED'dir.

Kısa sürede tüm emirlikleri gezmek ya da tek günde dağlara ve doğu kıyısına gidip dönmek için benzinli ya da hibrit bir araç daha güvenlidir: oralarda şarj noktası azdır ve nadiren hızlıdır.

Teslim alırken nelere bakılmalı

1. Ekrandaki şarj seviyesi ve tahmini menzil.
2. Bagajda şarj kablosunun ve Type 2 adaptörün bulunması.
3. Anahtarla birlikte teslim ettiğimiz DEWA ağı uygulaması ya da erişim kartı.
4. Kapıların dışarıdan ve içeriden nasıl açıldığı: Tesla'da, özellikle arka kapılarda bu hiç de belli değildir.
5. Şarj kapağını açan düğmenin yeri.

Pratik ayrıntılar

Tesla uygulaması kiralık bir araca bağlanmaz, bu yüzden araç yalnızca ekrandan ve anahtar kartla kontrol edilir. Rejeneratif frenleme güçlüdür, fren pedalına neredeyse hiç dokunmazsınız ve yarım saatte alışırsınız. Yazın şarj kablosunu AVM'den çıkarken değil, varır varmaz takın: sabahları daha çok boş şarj yeri olur. Aracın kendi navigasyonunu kullanın; rotanız üzerindeki şarj noktalarını önerir ve varıştaki şarj seviyesini hesaplar.

Uygulamada şarj haritası

DEWA Smart uygulaması ağdaki tüm istasyonları anlık durumlarıyla gösterir: boş, dolu ya da hizmet dışı. Temel araç budur. Tesla uygulaması ise Supercharger'ları ve otellerdeki Destination Charger'ları gösterir.

Şarj noktasının neredeyse kesin olduğu yerler: tüm büyük AVM'ler (Dubai Mall, Mall of the Emirates, Marina Mall, Ibn Battuta, Dubai Hills, City Centre), yeşil EV işaretli ENOC ve EPPCO istasyonları, metro istasyonu otoparkları, beş yıldızlı otellerin çoğu, DIFC ve Business Bay'deki ofis kuleleri ve kamu binalarının otoparkları.

Az olduğu ya da hiç olmadığı yerler: Deira ve Bur Dubai'nin eski semtleri, plaj otoparkları, çöl yolları, büyük servis alanları dışında emirlikler arası otoyollar, Hatta ve dağ yolları.

Pratik yaklaşım: zaten bir saat ya da daha uzun duracağınız her yerde fırsat buldukça şarj edin. Dubai'de şarj için ayrıca yola çıkmanız neredeyse hiç gerekmez.

Sıcakta elektrikli araç

Yaz sıcağı elektrikli aracı benzinliden daha çok etkiler. Klima 2–4 kilovat çeker ve şehir içi sürüşte menzilinizin yüzde 15–25'ini götürür. 45 derecede batarya daha az verimli çalışır ve daha yavaş şarj olur: yüzde 10'dan 80'e hızlı şarj yazın 25 yerine 30–35 dakika sürer.

Pratik sonuçlar: yazın belirtilen menzilden yüzde 20 daha azını hesaba katın, şarj yüzde 20'nin altındayken aracı güneşte bırakmayın ve yola çıkmadan önce ekrandan ön klimalandırmayı çalıştırın; araç şarja takılıyken bu işlem şebekeden beslenir ve menzil harcamaz.

Sıcağın bir avantajı da var: batarya, Avrupa kışında olduğu gibi ısıtılmaya ihtiyaç duymaz, bu yüzden tam güç hemen kullanılabilir.

Elektrikli araç kimlere uygun değil

• İki üç günde tüm emirlikleri gezmeyi planlayanlara: otoyollarda ve dağlarda şarj noktası azdır.
• Otoparkında şarj noktası olmayan bir dairede kalan ve şarj için ayrıca yola çıkmak istemeyenlere.
• Kamp yapmak için çöle ya da uzak plajlara gidenlere.
• Tatilde yeni bir arayüz öğrenmek istemeyenlere: Tesla temelden farklı biçimde kullanılır.

Şehir içi kullanım, günübirlik geziler ve evde şarj imkânı olan aylık kiralamalar için ise gerçek tasarruf sağlayan mükemmel bir seçimdir.

İlk kez Tesla kullanmak: on dakikalık brifing

Tesla sıradan bir araçtan o kadar farklıdır ki teslimatta temel bilgileri her zaman uygulamalı olarak gösteririz. Başlıca noktalar şunlardır.

• Anahtar: kapılar arasındaki direğe dokundurulan bir anahtar kart. Uygulama üzerinden telefon da anahtar olarak çalışır, ancak uygulama kiralık bir araca bağlanamaz.
• Kapılar: dışarıdan kolun geniş kısmına basın ve dışarı çıkan ucunu çekin. İçeride kapı kolu yerine kolçakta bir düğme vardır. Mekanik bir kol da bulunur, ancak yalnızca batarya bittiğinde kullanılır.
• Çalıştırma: çalıştırma düğmesi yoktur; anahtarla birlikte oturduğunuzda araç hazırdır. Vites seçici modele göre ekranda ya da direksiyon kolundadır.
• Frenleme: rejenerasyon güçlüdür ve ayağınızı gazdan çektiğinizde araç belirgin biçimde yavaşlar. Fren pedalına nadiren ihtiyaç duyulur, yarım saatte alışırsınız.
• Geri kalan her şey ekranda: aynalar, direksiyon kolonu, klima, farlar, bagaj ve şarj kapağı. Fiziksel düğme neredeyse yoktur.
• Autopilot: kolu arka arkaya iki kez çekerek devreye girer. Şeridi ve takip mesafesini korur, ancak eller direksiyonda kalmalıdır.

Elektrikli aracın aylık ekonomisi

Yakıt tasarrufu gerçektir ama kira farkını kapatmaz: elektrikli araç, tasarruftan çok deneyim, sessizlik ve teknoloji isteyenlerin tercihi olarak kalır. Bununla birlikte Model 3 performans ve donanım açısından başka bir sınıftadır; bu yüzden daha adil karşılaştırma premium bir sedanladır ve orada fiyat farkı onun lehine işler.