En Dubái alquilan monovolúmenes las familias de tres generaciones, los grupos de amigos, los equipos deportivos, los equipos de rodaje y las empresas que reciben a invitados. Su ventaja frente a un todoterreno grande no es el número de plazas, sino el equipaje: un Nissan Patrol con ocho personas deja sitio para tres bolsas, mientras que una Hyundai Staria con once lleva ocho maletas gracias a su carrocería de furgoneta.
Cuatro formatos
| Vehículo | Plazas | Maletas con todas las plazas ocupadas | Al día, AED | Al mes, AED | Ideal para |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Carnival | 7 | 4–5 | 300 | 6.000 | familias, confort |
| Mercedes-Benz V250 | 7 | 6–7 | 600 | 12.000 | grupos de empresa, VIP |
| Hyundai Staria | 11 | 6–8 | 350 | 7.000 | grupos de hasta 10 |
| Toyota Hiace | 13 | 8–10 | 300 | 6.000 | equipos, excursiones |
Kia Carnival: la opción familiar
Dos asientos individuales en la segunda fila con reposapiernas y respaldo reclinable, una tercera fila de tres plazas, puertas correderas eléctricas que evitan golpes contra otros coches en aparcamientos estrechos, climatizador de tres zonas y dos pantallas de 12 pulgadas. Desde el asiento del conductor parece un crossover grande: se conduce con facilidad y se aparca con normalidad. Para una familia con niños y un abuelo durante una semana es la mejor relación calidad-precio de la flota. El V6 de 3,5 litros y 290 CV lo hace más rápido de lo que se espera de un monovolumen.
Mercedes-Benz V250: clase business
Los asientos de la segunda y la tercera fila van enfrentados, con una mesa plegable entre ellos. Cuero, cortinillas en las ventanas, climatización independiente y un silencio de verdad. Se alquila para recibir delegaciones, trasladar a la dirección de una empresa y para familias acostumbradas a Mercedes que no quieren pasarse a un monovolumen asiático. El diésel de 2,0 litros y 211 CV gasta unos 8 litros a los 100 km y va hasta Abu Dhabi como un sedán. Su único inconveniente: con las siete plazas ocupadas la mesa estorba y hay que plegarla.
Hyundai Staria: el vehículo para grupos
Once plazas en cuatro filas, ventanas panorámicas a toda la altura de la carrocería, climatización independiente para cada fila y USB en cada asiento. Parece una nave espacial por la franja de luz que recorre todo el frontal, y por dentro recuerda a un autocar de clase business. Se conduce como un crossover grande con una visibilidad excelente, y con 1,99 metros de altura entra bajo el límite de los aparcamientos subterráneos de los hoteles. El V6 de 3,5 litros y 272 CV sube a plena carga a la montaña sin esfuerzo.
Toyota Hiace: el minibús
Trece plazas, techo alto y un compartimento de equipaje independiente detrás de la última fila para 8 a 10 maletas. Es el vehículo de trabajo de la mitad de los turoperadores de los EAU para traslados, excursiones y transporte de equipos. El confort es más básico que en la Staria: asientos más duros y menos aislamiento acústico. A cambio ofrece la máxima capacidad a un precio menor. Importante: con el techo alto no entra en aparcamientos limitados a 2,1 metros, que son la mayoría de los de torres residenciales y algunos de centros comerciales.
Permiso y normas
Para los cuatro basta un permiso de clase B normal: en los EAU se considera autobús un vehículo de 15 plazas o más, y los monovolúmenes de hasta 14 plazas se conducen con el permiso ordinario. Se exige un año de antigüedad del permiso. El cinturón es obligatorio en todas las plazas sin excepción, con una multa de 400 AED por cada pasajero sin abrochar. Las sillitas infantiles son obligatorias para menores de cuatro años; las ofrecemos por 25 AED al día y las instalamos en la entrega.
Con chófer
Para grupos es una opción habitual: el chófer sabe dónde aparcar un vehículo de trece plazas en Dubai Mall y dónde se dejan los vehículos grandes en la Gran Mezquita de Abu Dhabi, y no tiene que pensar en Salik. Un traslado del aeropuerto al hotel en una Staria cuesta desde 450 AED, y un día con chófer, desde 700 AED además del alquiler. Para grupos que hacen turismo suele salir más barato que una excursión organizada con guía y da mucha más libertad con la ruta.
La comparación de costes
Para siete personas con equipaje del aeropuerto a la Marina hacen falta dos taxis grandes a 100 AED cada uno: 200 AED la ida y 400 ida y vuelta. Una excursión en autocar con guía a Abu Dhabi cuesta 250 AED por persona, es decir, 2.500 AED para un grupo de diez. Una Hyundai Staria cuesta 350 AED al día más unos 80 AED de combustible y peajes. El monovolumen se amortiza el primer día y le deja libertad para elegir ruta y horario.
Para una familia numerosa que pasa el invierno con un alquiler mensual, una Staria por 7.000 AED sustituye a dos coches más pequeños y resuelve el problema de desplazarse juntos.
Notas prácticas
Dimensiones: la Staria mide 5,25 metros y la Hiace 5,26, mientras que las plazas estándar miden 5 metros, así que el vehículo sobresale en los aparcamientos subterráneos. Maniobrar en las calles estrechas de Deira requiere práctica. Una Hiace a plena carga gasta hasta 12 litros a los 100 km. El aire acondicionado de las filas traseras se enciende por separado, así que compruebe que funciona al recibir el vehículo: en verano es fundamental.
Un monovolumen para un grupo de turistas: las cuentas
Un caso típico: un grupo de diez quiere ver Dubái y Abu Dhabi en tres días. Comparamos las opciones.
Excursiones organizadas: un tour por Dubái a 200 AED por persona, Abu Dhabi a 250 AED y un safari por el desierto a 200 AED. Para diez personas en tres días son 6.500 AED, más los taxis entre excursiones y a los restaurantes, otros 800 a 1.000 AED. En total, unos 7.500 AED, sujetos a los horarios del grupo y parando en los mismos sitios que todo el mundo.
Una Hyundai Staria de 11 plazas con chófer: 350 AED al día por el vehículo y 700 AED al día por el chófer, es decir, 3.150 AED en tres días. A eso se suman 300 AED de combustible, 150 AED de Salik y Darb y 100 AED de aparcamiento. En total, unos 3.700 AED, la mitad, con su propio itinerario.
Una Staria sin chófer: 1.050 AED por tres días más 550 AED de gastos, es decir, 1.600 AED. Es la opción más barata si alguien del grupo tiene permiso y está dispuesto a conducir un vehículo de once plazas en una ciudad que no conoce.
Conducir un monovolumen en Dubái
Los vehículos de once y trece plazas requieren adaptación, aunque legalmente baste un permiso normal. En qué fijarse:
Una longitud de 5,2 a 5,3 metros significa que la trasera sobresale de la plaza al aparcar. Use la cámara de marcha atrás, que llevan todos nuestros monovolúmenes.
Una altura de 1,99 metros en la Staria y de 2,28 en la Hiace. Compruebe el límite de altura antes de entrar en un aparcamiento subterráneo, normalmente de 2,0 o 2,1 metros. Golpear una viga con el techo es una reparación cara y el seguro no la cubre.
Ángulos muertos mayores de lo habitual. Los montantes traseros son anchos, así que confíe en los retrovisores y los sensores al cambiar de carril.
Aceleración más lenta a plena carga. Deje más margen al incorporarse a una autopista rápida con once pasajeros a bordo.
Puertas correderas. Eléctricas en el Carnival y la Clase V, manuales en la Hiace. Pida a los pasajeros que no las abran en marcha y que miren si vienen ciclistas.
Monovolúmenes en alquiler de larga duración
Un caso aparte: una familia numerosa que llega para pasar dos o tres meses de invierno. Aquí un monovolumen sustituye a dos coches normales y resuelve el problema de desplazarse juntos. Un Kia Carnival cuesta 6.000 AED al mes y una Hyundai Staria, 7.000 AED. En comparación, dos crossovers costarían 7.400 AED al mes y harían falta dos conductores en cada trayecto.
Los alquileres a partir de tres meses tienen un descuento adicional. El mantenimiento, el seguro y un vehículo de sustitución están incluidos en la tarifa.
Un monovolumen o dos coches normales
Con un grupo de ocho a diez personas siempre surge la pregunta: un monovolumen o dos coches más pequeños. Las cuentas para una semana.
Una Hyundai Staria: 2.100 AED la semana, 350 AED de combustible, 80 AED de Salik y 120 AED de aparcamiento. Total: 2.650 AED. Basta un conductor, el grupo va junto y el equipaje está en un solo sitio.
Dos Kia Seltos: 1.960 AED la semana por los dos, 400 AED de combustible, 160 AED de Salik y 240 AED de aparcamiento. Total: 2.760 AED. Hacen falta dos conductores y dos plazas de aparcamiento, hay que coordinar la ruta y existe el riesgo de perderse en una ciudad desconocida.
El coste es casi idéntico, pero el monovolumen gana claramente en comodidad: un solo vehículo simplifica la logística, las conversaciones son de todos y en el centro comercial se busca una plaza en lugar de dos.
Dos coches tienen sentido cuando el grupo se separa por intereses: unos a la playa y otros al centro comercial.
Monovolúmenes para equipos de rodaje y empresas
Una categoría de clientes distinta: equipos de rodaje, músicos, equipos deportivos y personal de ferias. Aquí el volumen de carga importa más que la comodidad de los pasajeros.
Una Toyota Hiace de techo alto se traga material que no cabe en ningún otro sitio: trípodes, flight cases y equipos de sonido. Con la última fila plegada, el compartimento trasero mide dos metros de largo. El Mercedes V250 encaja cuando hacen falta a la vez espacio para el material y una llegada presentable.
Para proyectos largos preparamos un contrato de empresa con facturación mensual, varios conductores autorizados e informes consolidados de multas y Salik. A partir de tres vehículos se aplican descuentos del 10 al 15 por ciento.
