בדובאי נמצא הריכוז הגדול בעולם של סופרקארים להשכרה: כמה מאות Lamborghini, Ferrari, McLaren ו-Porsche מחכים ללקוחות בכל יום. המחירים נמוכים פי אחד וחצי עד פי שניים מאשר באירופה, הכבישים רחבים ומטופחים, המשטרה רגילה לרכבים כאלה, והוולטים במלונות מעמידים אותם ליד הכניסה כמו בתצוגה. ובכל זאת מדובר ברכבים ששווים מיליון דירהם ויותר, ויש להם כללים משלהם.
דרישות מהנהג
- גיל 21 לפחות.
- שנה אחת לפחות של ותק בנהיגה, לפי תאריך הנפקת הרישיון.
- רישיון נהיגה בינלאומי לאזרחי מדינות שאינן ברשימת הרישיונות המוכרים באיחוד האמירויות, כולל רוב מדינות אסיה, אפריקה וחבר המדינות.
- דרכון ואישור על כתובת המלון או על כתובת באיחוד האמירויות.
- תשלום מלא מראש על ההשכרה.
רק הנהג הרשום בחוזה רשאי לנהוג. מסירת הרכב לחבר, אפילו לחמש דקות בשביל תמונה מאחורי ההגה עם מנוע פועל, היא הפרה שמבטלת את הביטוח. אפשר להוסיף נהג שני במסירת הרכב, אם גם הוא עומד באותן דרישות.
פיקדון וביטוח
הסטנדרט בשוק לסופרקאר הוא פיקדון של 5,000 עד 20,000 AED, שנתפס בכרטיס האשראי עד חודש אחרי ההחזרה, עד שהקנסות מגיעים. אנחנו לא לוקחים פיקדון גם על סופרקארים, אבל מבקשים לשלם את מלוא ההשכרה מראש; כך עובד המודל שלנו.
ביטוח בסיסי כלול. ההשתתפות העצמית בתאונה באשמתכם נעה בין 5,000 AED ב-Mustang או Corvette לבין 20,000 עד 30,000 AED ב-Ferrari או Lamborghini, לפי הרכב. תמורת 200 עד 500 AED ליום אפשר להוריד את ההשתתפות העצמית לאפס. שריטה בפגוש הקרבון של Ferrari או החלפת גלגל אחד ב-Urus עולות יותר מחודש השכרה של סדאן, ולכן כיסוי מלא ללא השתתפות עצמית בסופרקאר הוא לא תוספת רשות אלא נורמה הגיונית, ואנחנו ממליצים עליו בתוקף.
קילומטרים והגבלות
המגבלה היא 250 ק"מ ליום, וקילומטרים נוספים מחויבים לפי התעריף שמופיע בעמוד הרכב. זה מספיק לדובאי, לערב לאורך Jumeirah Beach Road ול-Palm, אבל לא לנסיעה הלוך ושוב לאבו דאבי, שהיא 260 ק"מ בכביש המהיר לבדו. אם מתכננים נסיעה ארוכה, כדאי לתאם מראש קילומטרים ללא הגבלה; זה עולה פחות מהחיוב על החריגה.
אסור: לצאת מאיחוד האמירויות, לעלות למסלול מרוצים, כולל Dubai Autodrome ו-Yas Marina, לנסוע למדבר או על חצץ, להשתתף במרוצים, בדריפטים ובמרוצי רחוב, לעשן ברכב ולהסיע בעלי חיים. כל זה כתוב בחוזה, ועל כל סעיף חל קנס של החברה בנוסף לכל קנס ממשלתי.
מהירות ומשטרה
מרווח הסבילות של 20 קמ"ש בדובאי לא משנה את העובדה שב-Sheikh Zayed Road המצלמה מופעלת ב-160, וב-200 הרכב נתפס ל-30 יום. לשוכר זה אומר קנס של 2,000 AED, תשלום התעריף היומי על כל 30 הימים שבהם הרכב עומד, ודמי שחרור מהמגרש. סופרקאר ב-3,000 AED ליום הופך לחשבון של 90,000 AED. באבו דאבי אין מרווח סבילות בכלל.
משטרת דובאי רגועה לגבי סופרקארים, אבל מפלט רועש בשכונות מגורים בלילה והאצות חדות ברמזורים מושכים את תשומת הלב של הניידות. בדובאי העיקר הוא איך הרכב נראה ונשמע במהירות שיוט, לא המהירות המרבית.
מה יש בצי וכמה זה עולה
| רכב | מנוע | 0–100 קמ"ש | ליום, AED | לשבוע, AED |
|---|---|---|---|---|
| Ford Mustang GT Convertible | 5.0 ליטר V8, 486 כ"ס | 4.5 שנ' | 450 | 2,700 |
| Chevrolet Corvette C8 Convertible | 6.2 ליטר V8, 495 כ"ס | 3.0 שנ' | 750 | 4,350 |
| BMW M4 Competition Convertible | 3.0 ליטר, 530 כ"ס | 3.7 שנ' | 900 | 5,220 |
| Porsche 911 Carrera | 3.0 ליטר, 385 כ"ס | 4.2 שנ' | 1,600 | 10,850 |
| Aston Martin Vantage | 4.0 ליטר V8, 503 כ"ס | 3.6 שנ' | 2,000 | 11,000 |
| Porsche 911 Turbo S | 3.8 ליטר, 650 כ"ס | 2.7 שנ' | 2,200 | 12,675 |
| Ferrari Roma | 3.9 ליטר V8, 620 כ"ס | 3.4 שנ' | 2,500 | 13,750 |
| McLaren 720S Spider | 4.0 ליטר V8, 720 כ"ס | 2.9 שנ' | 2,800 | 15,400 |
| Lamborghini Huracan Tecnica | 5.2 ליטר V10, 640 כ"ס | 3.2 שנ' | 2,800 | 15,400 |
| Ferrari F8 Spider | 3.9 ליטר V8, 720 כ"ס | 2.9 שנ' | 2,900 | 15,950 |
| Ferrari 296 GTB | 3.0 ליטר V6 היברידי, 830 כ"ס | 2.9 שנ' | 3,000 | 16,500 |
| Lamborghini Huracan EVO Spyder | 5.2 ליטר V10, 640 כ"ס | 3.1 שנ' | 3,000 | 16,500 |
| Porsche 911 GT3 RS | 4.0 ליטר, 525 כ"ס | 3.2 שנ' | 4,500 | 34,300 |
| Ferrari Purosangue | 6.5 ליטר V12, 725 כ"ס | 3.3 שנ' | 6,000 | 33,000 |
איפה לנסוע איתו
Jumeirah Beach Road בערב, לאורך Burj Al Arab והחופים: מסלול הצילום הקלאסי. הטיילת של ה-Marina ו-The Walk ב-JBR, שם הכי הרבה אנשים יראו את הרכב. Palm Jumeirah והגשר ל-Atlantis, במיוחד בלילה, תחת האורות. כביש Al Qudra שחוצה את המדבר, בשקיעה: ריק, ישר וכמעט בלי מצלמות. Downtown סביב Burj Khalifa, שם הוולטים מעמידים את הרכבים בכניסה ל-Dubai Mall. בשבת בבוקר Sheikh Zayed Road כמעט ריק, ואפשר לחצות את כל העיר בעשרים דקות.
לכמה זמן לשכור
יום אחד, אם זו מתנה, יום צילומים או משהו מרשימת החלומות. יומיים או שלושה, אם רוצים להרגיש את הרכב ולא רק לצלם אותו: יום אחד בקושי מספיק כדי להתרגל לרוחב שלו. לשבוע מתאימים Porsche, Mustang או Corvette, כי הם נוחים גם לנהיגה יומיומית. Ferrari ו-Lamborghini מעייפים ביום-יום: ישיבה נמוכה, מתלים קשיחים, תא מטען לתיק אחד, ואי אפשר לעבור פס האטה בלי להרים את החרטום.
מה לבדוק במסירת הרכב
- לצלם את הרכב מכל הזוויות, כולל החישוקים, הספים והחלק התחתון של הפגוש הקדמי.
- לבדוק את מערכת הרמת החרטום, אם יש כזו: היא תידרש בכל כניסה לחניון.
- לוודא איזה דלק צריך: כמעט כל הסופרקארים דורשים Super 98.
- לוודא שבחוזה כתובה רמת ההשתתפות העצמית שסוכמה.
- לשאול על מצבי המתלים והמפלט: ברכבים רבים המצב הרועש מופעל בלחיצת כפתור.
פרטים מעשיים
בסופרקארים עם מנוע מרכזי תא המטען נמצא מלפנים, ונכנס בו תיק קטן אחד, אז כדאי לתכנן בהתאם. מרווח הגחון נמוך: לכניסות לחניונים ולרמפות נכנסים באלכסון ולאט. בקיץ ריפוד Alcantara שחור מתחמם לטמפרטורות מסוכנות, ולכן כדאי לחנות בצל. Super 98 יקר יותר מבנזין רגיל: מיכל מלא ב-Lamborghini עולה 300 עד 350 AED ומספיק ל-250 עד 300 ק"מ בנהיגה נלהבת.
איך באמת נראה יום עם סופרקאר
לקוחות מדמיינים לא פעם השכרת סופרקאר אחרת ממה שהיא בפועל. כך נראה הרצף האמיתי.
הרכב מגיע למלון בבוקר. עשרים הדקות הראשונות הולכות על בדיקה, צילומים והסברים: איך נפתח מכסה המנוע, איפה מפעילים את הרמת החרטום, איזה מצב מפלט רועש יותר ואיזה דלק צריך. אחר כך חצי שעה של נהיגה ברחובות שקטים כדי להתרגל לרוחב ולישיבה הנמוכה: ב-Lamborghini Huracan יושבים 60 סנטימטרים מעל האספלט ולא רואים את מכסה המנוע.
ואז המסלול: Jumeirah Beach Road, Palm Jumeirah, ה-Marina, Downtown. מהירות ממוצעת של 60 עד 80 קמ"ש, כי העניין הוא לא המהירות אלא איך הרכב נראה ונשמע. בכל עצירה עוברים ושבים מתעניינים ומבקשים להצטלם. בחניוני הקניונים הוולט מעמיד את הרכב ליד הכניסה.
במהלך היום עוברים 100 עד 150 קילומטרים ומוציאים 200 עד 300 AED על Super 98. מה שנשאר בזיכרון הוא לא המהירות המרבית, אלא הצליל בחניון התת-קרקעי והתגובות של האנשים.
צילומים עם סופרקאר: איפה ואיך
בחצי מהשכרות הסופרקאר בדובאי יש גם צילומים. המיקומים והשעות הטובים ביותר:
- Palm Jumeirah על רקע Atlantis, מוקדם בבוקר, לפני 8:00, כשעוד ריק.
- הרחובות של Downtown ליד Burj Khalifa, בלילה אחרי 23:00, כשהאורות דולקים.
- כביש המדבר Al Qudra, בשקיעה, עם דיונות משני הצדדים וכביש ישר וריק.
- הטיילת והגשר של ה-Marina, בשעה הכחולה שאחרי השקיעה.
- הקטעים השקטים של Al Qudra Desert Road, עם אספלט ריק ורכסי חול.
- חניוני גג ב-Downtown עם נוף למגדלים, אבל שם צריך אישור מהנהלת הבניין.
אנחנו יכולים לתאם צלם עם ציוד משלו שמכיר את המקומות האלה, וגם רכב שני לצילומים בתנועה. כדאי לדבר על זה כבר בזמן ההזמנה.
מה לא לעשות בסופרקאר בדובאי
- האצות חדות ברמזורים. המשטרה משגיחה על המקומות האלה, והמצלמות מתעדות האצה חדה כנהיגה מסוכנת, 2,000 AED.
- מצב מפלט רועש בשכונות מגורים בלילה. הקנס על רעש הוא 2,000 AED ו-12 נקודות שחורות.
- נסיעה למדבר או על חצץ. מרווח גחון של עשרה סנטימטרים ופגוש קדמי נמוך פירושם נזק לתחתית הרכב, שהביטוח לא מכסה.
- להשאיר את הרכב ברחוב בלי השגחה לאורך זמן. יש סיכון לשריטות ולתשומת לב לא רצויה.
- לתת לחברים לנהוג. הביטוח לא חל על נהג שאינו רשום בחוזה, וכל הנזק עובר אליכם.
- לעלות איתו למסלול. אסור במפורש לפי החוזה; למסלולים יש תוכניות משלהם לזה.
