Dubaï concentre le plus grand nombre de supercars à louer au monde : plusieurs centaines de Lamborghini, Ferrari, McLaren et Porsche attendent des clients chaque jour. Les prix sont une fois et demie à deux fois inférieurs à ceux de l'Europe, les routes sont larges et impeccables, la police a l'habitude de ces voitures et les voituriers des hôtels les garent devant l'entrée comme en vitrine. Il s'agit pourtant de voitures qui valent un million de dirhams et plus, avec leurs propres règles.
Conditions pour le conducteur
- 21 ans minimum.
- Au moins un an de permis, attesté par la date de délivrance.
- Un permis international pour les ressortissants des pays absents de la liste reconnue par les Émirats, dont la plupart des pays d'Asie, d'Afrique et de la CEI.
- Le passeport et un justificatif de votre hôtel ou de votre adresse aux Émirats.
- Le paiement intégral de la location à l'avance.
Seul le conducteur inscrit au contrat peut conduire. Confier la voiture à un ami, même cinq minutes pour une photo au volant moteur allumé, est une violation du contrat qui annule l'assurance. Un second conducteur peut être ajouté à la remise du véhicule s'il remplit les mêmes conditions.
Caution et assurance
Sur le marché, la caution habituelle pour une supercar va de 5 000 à 20 000 AED, bloquée sur une carte de crédit jusqu'à un mois après la restitution, le temps que les amendes arrivent. Nous ne prenons aucune caution, même sur les supercars, mais nous demandons le paiement intégral de la location à l'avance : c'est ainsi que fonctionne notre modèle.
L'assurance de base est incluse. En cas d'accident responsable, la franchise va de 5 000 AED sur une Mustang ou une Corvette à 20 000 à 30 000 AED sur une Ferrari ou une Lamborghini, selon le modèle. Pour 200 à 500 AED par jour, elle peut être ramenée à zéro. Une rayure sur le bouclier en carbone d'une Ferrari ou le remplacement d'une seule jante sur un Urus coûte plus cher qu'un mois de location d'une berline : sur une supercar, le rachat de franchise n'est pas une option superflue mais une précaution raisonnable, et nous le recommandons vivement.
Kilométrage et restrictions
La limite est de 250 km par jour, les kilomètres supplémentaires étant facturés au tarif indiqué sur la fiche de la voiture. Cela couvre Dubaï, une soirée sur Jumeirah Beach Road et Palm Jumeirah, mais pas un aller-retour à Abu Dhabi, qui représente 260 km rien que sur l'autoroute. Si vous prévoyez un long trajet, convenez à l'avance d'un kilométrage illimité : c'est moins cher que les kilomètres supplémentaires.
Sont interdits : sortir des Émirats, rouler sur un circuit, y compris Dubai Autodrome et Yas Marina, aller dans le désert ou sur le gravier, les courses, le drift et les rodéos urbains, fumer dans l'habitacle et transporter des animaux. Tout cela figure au contrat, et chaque infraction entraîne une pénalité de la société en plus de l'éventuelle amende officielle.
Vitesse et police
La tolérance de 20 km/h à Dubaï ne change rien au fait qu'un radar se déclenche à 160 sur Sheikh Zayed Road et qu'à 200 la voiture est immobilisée 30 jours. Pour un locataire, cela veut dire payer une amende de 2 000 AED, le tarif journalier pour les 30 jours d'immobilisation et les frais de sortie de fourrière. Une supercar à 3 000 AED par jour devient alors une facture de 90 000 AED. À Abu Dhabi, il n'y a aucune tolérance.
La police de Dubaï est détendue face aux supercars, mais un échappement bruyant la nuit dans les quartiers résidentiels et les accélérations brutales aux feux attirent l'attention des patrouilles. À Dubaï, ce qui compte, c'est l'allure et le son de la voiture à vitesse de croisière, pas la vitesse de pointe.
La flotte et les tarifs
| Voiture | Moteur | 0–100 km/h | Par jour, AED | Par semaine, AED |
|---|---|---|---|---|
| Ford Mustang GT Convertible | 5,0 l V8, 486 ch | 4,5 s | 450 | 2 700 |
| Chevrolet Corvette C8 Convertible | 6,2 l V8, 495 ch | 3,0 s | 750 | 4 350 |
| BMW M4 Competition Convertible | 3,0 l, 530 ch | 3,7 s | 900 | 5 220 |
| Porsche 911 Carrera | 3,0 l, 385 ch | 4,2 s | 1 600 | 10 850 |
| Aston Martin Vantage | 4,0 l V8, 503 ch | 3,6 s | 2 000 | 11 000 |
| Porsche 911 Turbo S | 3,8 l, 650 ch | 2,7 s | 2 200 | 12 675 |
| Ferrari Roma | 3,9 l V8, 620 ch | 3,4 s | 2 500 | 13 750 |
| McLaren 720S Spider | 4,0 l V8, 720 ch | 2,9 s | 2 800 | 15 400 |
| Lamborghini Huracan Tecnica | 5,2 l V10, 640 ch | 3,2 s | 2 800 | 15 400 |
| Ferrari F8 Spider | 3,9 l V8, 720 ch | 2,9 s | 2 900 | 15 950 |
| Ferrari 296 GTB | 3,0 l V6 hybride, 830 ch | 2,9 s | 3 000 | 16 500 |
| Lamborghini Huracan EVO Spyder | 5,2 l V10, 640 ch | 3,1 s | 3 000 | 16 500 |
| Porsche 911 GT3 RS | 4,0 l, 525 ch | 3,2 s | 4 500 | 34 300 |
| Ferrari Purosangue | 6,5 l V12, 725 ch | 3,3 s | 6 000 | 33 000 |
Où rouler
Jumeirah Beach Road le soir, le long du Burj Al Arab et des plages : l'itinéraire photo classique. La promenade de la Marina et The Walk à JBR, où la voiture est vue par le plus grand nombre. Palm Jumeirah et le pont vers l'Atlantis, surtout la nuit sous les éclairages. La route d'Al Qudra à travers le désert au coucher du soleil, vide, droite et presque sans caméras. Downtown autour du Burj Khalifa, où les voituriers garent les voitures à l'entrée du Dubai Mall. Le samedi matin, Sheikh Zayed Road est presque dégagée et l'on traverse toute la ville en vingt minutes.
Combien de temps louer
Une journée s'il s'agit d'un cadeau, d'une séance photo ou d'un rêve à réaliser une fois dans sa vie. Deux ou trois jours si vous voulez sentir la voiture et pas seulement la photographier : une journée suffit à peine pour s'habituer à sa largeur. Pour une semaine, une Porsche, une Mustang ou une Corvette ont du sens, car elles se prêtent à un usage quotidien. Les Ferrari et les Lamborghini deviennent fatigantes au quotidien : assise basse, suspension ferme, un coffre pour un seul sac et impossible de franchir un ralentisseur sans relever l'avant.
Ce qu'il faut vérifier à la remise
- Photographiez la voiture sous tous les angles, y compris les jantes, les bas de caisse et le dessous du bouclier avant.
- Testez le système de levage de l'essieu avant s'il y en a un : vous en aurez besoin à chaque entrée de parking.
- Confirmez le carburant à utiliser : presque toutes les supercars exigent du Super 98.
- Vérifiez que le contrat mentionne le niveau de franchise convenu.
- Renseignez-vous sur les modes de suspension et d'échappement : sur beaucoup de voitures, le mode bruyant s'active d'un bouton.
Détails pratiques
Sur les supercars à moteur central, le coffre se trouve à l'avant et n'accueille qu'un petit sac : prévoyez en conséquence. La garde au sol est faible : abordez les entrées de parking et les rampes en biais et lentement. En été, un intérieur en Alcantara noir chauffe à des températures dangereuses, garez-vous donc à l'ombre. Le Super 98 coûte plus cher que l'essence ordinaire ; un plein de Lamborghini revient à 300 à 350 AED et dure 250 à 300 km en conduite enthousiaste.
À quoi ressemble vraiment une journée en supercar
Les clients imaginent souvent la location d'une supercar autrement qu'elle ne se déroule en pratique. Voici le déroulé réel.
La voiture arrive à votre hôtel le matin. Les vingt premières minutes sont consacrées à l'inspection, aux photos et aux explications : comment s'ouvre le capot, où se trouve la commande de levage de l'avant, quel mode d'échappement est le plus sonore et quel carburant utiliser. Ensuite, une demi-heure de conduite dans des rues calmes pour s'habituer à la largeur et à l'assise basse : dans une Lamborghini Huracan, on est assis à 60 centimètres de l'asphalte et on ne voit pas le capot.
Puis vient l'itinéraire : Jumeirah Beach Road, Palm Jumeirah, la Marina, Downtown. Vitesse moyenne de 60 à 80 km/h, car l'intérêt n'est pas la vitesse mais l'allure et le son de la voiture. Chaque arrêt attire l'attention des passants et des demandes de photos. Dans les parkings des centres commerciaux, le voiturier place la voiture devant l'entrée.
Sur une journée, vous parcourrez 100 à 150 kilomètres et dépenserez 200 à 300 AED de Super 98. Le souvenir ne vient pas de la vitesse de pointe, mais du son dans un parking souterrain et de la réaction des gens.
Séances photo en supercar : où et comment
À Dubaï, la moitié des locations de supercars s'accompagnent de photos. Les meilleurs lieux et moments :
- Palm Jumeirah avec l'Atlantis en toile de fond, tôt le matin avant 8 h, quand il n'y a encore personne.
- Les rues de Downtown au pied du Burj Khalifa, la nuit après 23 h, avec les éclairages.
- La route du désert d'Al Qudra, au coucher du soleil, avec des dunes des deux côtés et une ligne droite déserte.
- La promenade et le pont de la Marina, à l'heure bleue après le coucher du soleil.
- Les tronçons calmes d'Al Qudra Desert Road, avec l'asphalte vide et les crêtes de sable.
- Les parkings sur les toits de Downtown, avec vue sur les tours, mais il faut l'autorisation du gestionnaire de l'immeuble.
Nous pouvons organiser un photographe avec son propre matériel et une bonne connaissance de ces lieux, ainsi qu'une seconde voiture pour les prises de vue en mouvement. Parlez-en à la réservation.
Ce qu'il ne faut pas faire en supercar à Dubaï
- Accélérer brutalement aux feux. La police surveille ces endroits et les caméras enregistrent les accélérations brusques comme une conduite dangereuse, à 2 000 AED.
- Utiliser le mode d'échappement bruyant la nuit dans les quartiers résidentiels. L'amende pour nuisance sonore est de 2 000 AED avec 12 points noirs.
- Aller dans le désert ou sur le gravier. Dix centimètres de garde au sol et un bouclier avant bas, ce sont des dégâts sous la caisse que l'assurance ne couvre pas.
- La laisser longtemps garée dans la rue sans surveillance. Risque de rayures et d'attention indésirable.
- Laisser des amis conduire. L'assurance ne couvre pas un conducteur non inscrit au contrat, et tous les dégâts sont pour vous.
- L'emmener sur un circuit. C'est expressément interdit par le contrat ; les circuits proposent leurs propres programmes pour cela.
