Dubai ha la più alta concentrazione al mondo di supercar a noleggio: diverse centinaia di Lamborghini, Ferrari, McLaren e Porsche aspettano clienti ogni giorno. I prezzi sono da una volta e mezza a due volte più bassi che in Europa, le strade sono larghe e perfette, la polizia è abituata a queste auto e i parcheggiatori degli alberghi le lasciano davanti all'ingresso come in vetrina. Restano però auto da un milione di dirham e oltre, con regole proprie.
Requisiti per il conducente
- Età minima 21 anni.
- Almeno un anno di esperienza di guida, dimostrato dalla data di rilascio della patente.
- Patente internazionale per i cittadini dei Paesi che non rientrano nell'elenco riconosciuto dagli Emirati, tra cui gran parte dell'Asia, dell'Africa e dei Paesi della CSI.
- Passaporto e indirizzo dell'albergo o dell'alloggio negli Emirati.
- Pagamento anticipato dell'intero noleggio.
Può guidare solo il conducente indicato nel contratto. Lasciare l'auto a un amico, anche per cinque minuti e solo per una foto al volante a motore acceso, è una violazione che fa decadere l'assicurazione. Un secondo conducente si può aggiungere alla consegna, se soddisfa gli stessi requisiti.
Cauzione e assicurazione
Sul mercato la cauzione standard per una supercar va da 5.000 a 20.000 AED, bloccati sulla carta di credito fino a un mese dopo la riconsegna, in attesa delle multe. Noi non chiediamo cauzione nemmeno sulle supercar, ma chiediamo il pagamento anticipato dell'intero noleggio: il nostro modello funziona così.
L'assicurazione di base è inclusa. La franchigia in caso di incidente con colpa va da 5.000 AED su una Mustang o una Corvette a 20.000–30.000 AED su una Ferrari o una Lamborghini, a seconda dell'auto. Con 200–500 AED al giorno la franchigia si azzera. Un graffio sul paraurti in carbonio di una Ferrari o la sostituzione di un solo cerchio su una Urus costano più di un mese di noleggio di una berlina, quindi sulle supercar la copertura totale non è un extra facoltativo ma una scelta di buon senso, e la consigliamo con decisione.
Chilometri e divieti
Il limite è di 250 km al giorno, con i chilometri extra alla tariffa indicata nella pagina dell'auto. Bastano per Dubai, per una serata lungo la Jumeirah Beach Road e per la Palm, ma non per andata e ritorno ad Abu Dhabi, che da sola vale 260 km di autostrada. Chi prevede un lungo viaggio dovrebbe concordare in anticipo il chilometraggio illimitato: costa meno dei chilometri extra.
È vietato uscire dagli Emirati, entrare in un circuito, compresi Dubai Autodrome e Yas Marina, andare nel deserto o su sterrato, fare gare, drifting e corse clandestine, fumare nell'abitacolo e trasportare animali. Tutto questo è scritto nel contratto, e ogni violazione comporta una penale della società oltre all'eventuale multa delle autorità.
Velocità e polizia
La tolleranza di 20 km/h di Dubai non cambia il fatto che sulla Sheikh Zayed Road la telecamera scatta a 160 e che a 200 l'auto viene sottoposta a fermo per 30 giorni. Per chi noleggia significa pagare una multa da 2.000 AED, la tariffa giornaliera per tutti i 30 giorni di fermo e la tassa per il rilascio dal deposito. Una supercar da 3.000 AED al giorno diventa così una fattura da 90.000 AED. Ad Abu Dhabi la tolleranza non esiste.
La polizia di Dubai è tranquilla con le supercar, ma uno scarico rumoroso di notte nelle zone residenziali e le accelerazioni brusche ai semafori attirano l'attenzione delle pattuglie. A Dubai conta come l'auto appare e come suona a velocità di crociera, non la velocità massima.
Cosa c'è in flotta e quanto costa
| Auto | Motore | 0–100 km/h | Al giorno, AED | A settimana, AED |
|---|---|---|---|---|
| Ford Mustang GT Convertible | 5,0 l V8, 486 CV | 4,5 s | 450 | 2.700 |
| Chevrolet Corvette C8 Convertible | 6,2 l V8, 495 CV | 3,0 s | 750 | 4.350 |
| BMW M4 Competition Convertible | 3,0 l, 530 CV | 3,7 s | 900 | 5.220 |
| Porsche 911 Carrera | 3,0 l, 385 CV | 4,2 s | 1.600 | 10.850 |
| Aston Martin Vantage | 4,0 l V8, 503 CV | 3,6 s | 2.000 | 11.000 |
| Porsche 911 Turbo S | 3,8 l, 650 CV | 2,7 s | 2.200 | 12.675 |
| Ferrari Roma | 3,9 l V8, 620 CV | 3,4 s | 2.500 | 13.750 |
| McLaren 720S Spider | 4,0 l V8, 720 CV | 2,9 s | 2.800 | 15.400 |
| Lamborghini Huracan Tecnica | 5,2 l V10, 640 CV | 3,2 s | 2.800 | 15.400 |
| Ferrari F8 Spider | 3,9 l V8, 720 CV | 2,9 s | 2.900 | 15.950 |
| Ferrari 296 GTB | 3,0 l V6 ibrido, 830 CV | 2,9 s | 3.000 | 16.500 |
| Lamborghini Huracan EVO Spyder | 5,2 l V10, 640 CV | 3,1 s | 3.000 | 16.500 |
| Porsche 911 GT3 RS | 4,0 l, 525 CV | 3,2 s | 4.500 | 34.300 |
| Ferrari Purosangue | 6,5 l V12, 725 CV | 3,3 s | 6.000 | 33.000 |
Dove guidarla
La Jumeirah Beach Road di sera, davanti al Burj Al Arab e alle spiagge: il classico percorso per le foto. La passeggiata della Marina e The Walk a JBR, dove l'auto viene vista dal maggior numero di persone. La Palm Jumeirah e il ponte verso Atlantis, soprattutto di notte con le luci. La strada di Al Qudra nel deserto al tramonto, vuota, dritta e quasi senza telecamere. Downtown intorno al Burj Khalifa, dove i parcheggiatori sistemano le auto all'ingresso del Dubai Mall. Il sabato mattina la Sheikh Zayed Road è quasi libera e si attraversa tutta la città in venti minuti.
Per quanto tempo noleggiarla
Un giorno se si tratta di un regalo, di un servizio fotografico o di un sogno da spuntare dalla lista. Due o tre giorni se si vuole sentire davvero l'auto e non solo fotografarla: un giorno basta appena per abituarsi alla larghezza. Per una settimana hanno senso una Porsche, una Mustang o una Corvette, adatte all'uso quotidiano. Ferrari e Lamborghini alla lunga stancano: seduta bassa, sospensioni rigide, un bagagliaio per una sola borsa e l'impossibilità di superare un dosso senza sollevare il muso.
Cosa controllare alla consegna
- Fotografare l'auto da ogni lato, compresi cerchi, minigonne e parte inferiore del paraurti anteriore.
- Provare il sollevatore dell'asse anteriore, se presente: servirà all'ingresso di ogni parcheggio.
- Farsi confermare il carburante: quasi tutte le supercar richiedono la Super 98.
- Verificare che il contratto riporti il livello di franchigia concordato.
- Chiedere delle modalità di sospensioni e scarico: su molte auto la modalità rumorosa si attiva con un tasto.
Dettagli pratici
Le supercar a motore centrale hanno il bagagliaio davanti e ci entra una borsa piccola, quindi conviene organizzarsi. L'altezza da terra è ridotta: gli ingressi dei parcheggi e le rampe vanno affrontati in diagonale e piano. D'estate gli interni in Alcantara nera si scaldano fino a temperature pericolose, quindi meglio parcheggiare all'ombra. La Super 98 costa più della benzina normale: un pieno di una Lamborghini costa 300–350 AED e dura 250–300 km con una guida vivace.
Com'è davvero una giornata in supercar
Spesso i clienti immaginano il noleggio di una supercar in modo diverso da come funziona nella pratica. La sequenza reale è questa.
L'auto arriva all'albergo la mattina. I primi venti minuti se ne vanno tra ispezione, foto e spiegazioni: come si apre il cofano, dov'è il sollevatore dell'asse anteriore, quale modalità di scarico è più rumorosa e quale carburante usare. Poi mezz'ora di guida su strade tranquille per abituarsi alla larghezza e alla seduta bassa: in una Lamborghini Huracan si sta seduti a 60 centimetri dall'asfalto e il cofano non si vede.
Poi il percorso: Jumeirah Beach Road, Palm Jumeirah, Marina, Downtown. Velocità media 60–80 km/h, perché lo scopo non è andare forte ma far vedere e sentire l'auto. A ogni sosta arrivano l'attenzione dei passanti e le richieste di foto. Nei parcheggi dei centri commerciali il parcheggiatore lascia l'auto davanti all'ingresso.
In una giornata si percorrono 100–150 chilometri e si spendono 200–300 AED di Super 98. Il ricordo non viene dalla velocità massima, ma dal suono in un parcheggio sotterraneo e dalle reazioni della gente.
Servizi fotografici con la supercar: dove e come
Metà dei noleggi di supercar a Dubai prevede delle foto. I luoghi e gli orari migliori:
- Palm Jumeirah con Atlantis sullo sfondo, al mattino presto, prima delle 8:00, quando non c'è nessuno.
- Le strade di Downtown vicino al Burj Khalifa, di notte dopo le 23:00, con le luci accese.
- La strada di Al Qudra nel deserto, al tramonto, con le dune ai due lati e il rettilineo vuoto.
- La passeggiata e il ponte della Marina, nell'ora blu dopo il tramonto.
- I tratti tranquilli della Al Qudra Desert Road, con l'asfalto vuoto e le creste di sabbia.
- I parcheggi sui tetti di Downtown con vista sui grattacieli, per i quali però serve il permesso dell'amministrazione dell'edificio.
Possiamo organizzare un fotografo con attrezzatura propria e conoscenza di questi luoghi, oltre a una seconda auto per le riprese in movimento. Se ne parla al momento della prenotazione.
Cosa non fare con una supercar a Dubai
- Accelerare di colpo ai semafori. La polizia sorveglia questi punti e le telecamere registrano le accelerazioni brusche come guida pericolosa, con una multa da 2.000 AED.
- Usare la modalità di scarico rumorosa di notte nelle zone residenziali. La multa per rumore è di 2.000 AED e 12 punti neri.
- Andare nel deserto o su sterrato. Dieci centimetri di altezza da terra e un paraurti anteriore basso significano danni al sottoscocca che l'assicurazione non copre.
- Lasciarla a lungo parcheggiata in strada senza sorveglianza. C'è il rischio di graffi e di attenzioni indesiderate.
- Far guidare gli amici. L'assicurazione non vale per un conducente non indicato nel contratto, e tutti i danni restano a proprio carico.
- Portarla in pista. Il contratto lo vieta espressamente; i circuiti hanno programmi propri per questo.
