Nergens ter wereld staan zoveel supercars te huur als in Dubai: elke dag wachten honderden Lamborghini's, Ferrari's, McLarens en Porsches op klanten. De prijzen liggen anderhalf tot twee keer lager dan in Europa, de wegen zijn breed en onberispelijk, de politie is aan zulke auto's gewend en valets bij hotels zetten ze als blikvanger bij de ingang. Maar het blijven auto's van een miljoen dirham en meer, en daar horen eigen regels bij.
Eisen aan de bestuurder
- Minimumleeftijd 21 jaar.
- Minstens één jaar rijervaring, aangetoond met de afgiftedatum van je rijbewijs.
- Een internationaal rijbewijs (IRB) als je rijbewijs komt uit een land dat niet op de erkende lijst van de VAE staat, waaronder het grootste deel van Azië, Afrika en de GOS-landen. Nederlandse en Belgische rijbewijzen staan wel op die lijst; een internationaal rijbewijs raden we toch aan, en bij de boeking bevestigen we wat voor jou geldt.
- Paspoort en een bewijs van je hotel of adres in de VAE.
- Volledige vooruitbetaling van de huur.
Alleen de bestuurder die in het contract staat, mag rijden. De auto aan een vriend geven, al is het vijf minuten voor een foto achter het stuur met draaiende motor, is een contractbreuk waardoor de verzekering vervalt. Een tweede bestuurder kun je bij de overdracht laten toevoegen als die aan dezelfde eisen voldoet.
Borg en verzekering
Op de markt is een borg van AED 5.000 tot 20.000 voor een supercar gebruikelijk, en die blijft tot een maand na het inleveren op een creditcard geblokkeerd terwijl de boetes binnenkomen. Wij vragen ook bij supercars geen borg, maar de huur betaal je wel volledig vooruit; zo werkt ons model.
Een basisverzekering is inbegrepen. Het eigen risico bij een ongeluk waaraan jij schuld hebt, loopt van AED 5.000 bij een Mustang of Corvette tot AED 20.000 à 30.000 bij een Ferrari of Lamborghini, afhankelijk van de auto. Voor AED 200 tot 500 per dag breng je het eigen risico terug naar nul. Een kras op de carbon bumper van een Ferrari of één nieuwe velg voor een Urus kost meer dan een maand huur van een sedan, dus all-risk zonder eigen risico is bij een supercar geen extraatje maar een verstandige standaard, en we raden het sterk aan.
Kilometers en beperkingen
De limiet is 250 km per dag; extra kilometers betaal je tegen het tarief op de pagina van de auto. Daarmee rijd je door Dubai, 's avonds over Jumeirah Beach Road en over de Palm, maar niet heen en terug naar Abu Dhabi, want dat is alleen over de snelweg al 260 km. Plan je een lange rit, spreek dan vooraf onbeperkte kilometers af; dat is goedkoper dan de toeslag voor extra kilometers.
Verboden: de VAE verlaten, het circuit op gaan (ook Dubai Autodrome en Yas Marina), de woestijn in of over grind rijden, racen, driften en straatraces, roken in de auto en dieren vervoeren. Dit staat allemaal in het contract, en elk punt levert een boete van het bedrijf op, bovenop een eventuele overheidsboete.
Snelheid en politie
De marge van 20 km/u in Dubai verandert niets aan het feit dat een camera op Sheikh Zayed Road bij 160 flitst en dat de auto bij 200 voor 30 dagen in beslag wordt genomen. Voor een huurder betekent dat een boete van AED 2.000, het dagtarief voor alle 30 dagen dat de auto stilstaat en de kosten om hem vrij te krijgen. Een supercar van AED 3.000 per dag wordt zo een rekening van AED 90.000. Abu Dhabi kent helemaal geen marge.
De politie van Dubai doet ontspannen over supercars, maar een luide uitlaat 's nachts in woonwijken en hard optrekken bij verkeerslichten trekken wel de aandacht van patrouilles. In Dubai gaat het om hoe de auto eruitziet en klinkt bij kruissnelheid, niet om de topsnelheid.
Wat er in de vloot staat en wat het kost
| Auto | Motor | 0–100 km/u | Per dag, AED | Per week, AED |
|---|---|---|---|---|
| Ford Mustang GT Convertible | 5,0 l V8, 486 pk | 4,5 s | 450 | 2.700 |
| Chevrolet Corvette C8 Convertible | 6,2 l V8, 495 pk | 3,0 s | 750 | 4.350 |
| BMW M4 Competition Convertible | 3,0 l, 530 pk | 3,7 s | 900 | 5.220 |
| Porsche 911 Carrera | 3,0 l, 385 pk | 4,2 s | 1.600 | 10.850 |
| Aston Martin Vantage | 4,0 l V8, 503 pk | 3,6 s | 2.000 | 11.000 |
| Porsche 911 Turbo S | 3,8 l, 650 pk | 2,7 s | 2.200 | 12.675 |
| Ferrari Roma | 3,9 l V8, 620 pk | 3,4 s | 2.500 | 13.750 |
| McLaren 720S Spider | 4,0 l V8, 720 pk | 2,9 s | 2.800 | 15.400 |
| Lamborghini Huracan Tecnica | 5,2 l V10, 640 pk | 3,2 s | 2.800 | 15.400 |
| Ferrari F8 Spider | 3,9 l V8, 720 pk | 2,9 s | 2.900 | 15.950 |
| Ferrari 296 GTB | 3,0 l V6 hybride, 830 pk | 2,9 s | 3.000 | 16.500 |
| Lamborghini Huracan EVO Spyder | 5,2 l V10, 640 pk | 3,1 s | 3.000 | 16.500 |
| Porsche 911 GT3 RS | 4,0 l, 525 pk | 3,2 s | 4.500 | 34.300 |
| Ferrari Purosangue | 6,5 l V12, 725 pk | 3,3 s | 6.000 | 33.000 |
Waar je ermee rijdt
's Avonds over Jumeirah Beach Road langs de Burj Al Arab en de stranden, de klassieke fotoroute. De boulevard van de Marina en The Walk bij JBR, waar de meeste mensen de auto zien. Palm Jumeirah en de brug naar Atlantis, vooral 's nachts onder de verlichting. De Al Qudra-weg door de woestijn bij zonsondergang: leeg, recht en grotendeels zonder camera's. Downtown rond de Burj Khalifa, waar valets de auto's bij de ingang van Dubai Mall parkeren. Op zaterdagochtend is Sheikh Zayed Road bijna leeg en rijd je in twintig minuten de hele stad door.
Hoe lang je huurt
Eén dag als het een cadeau, een fotoshoot of een wens van je bucketlist is. Twee of drie dagen als je de auto wilt voelen en niet alleen wilt fotograferen: één dag is amper genoeg om aan de breedte te wennen. Voor een week zijn een Porsche, Mustang of Corvette zinvol, want die lenen zich voor dagelijks gebruik. Ferrari's en Lamborghini's worden van dag tot dag vermoeiend: een lage zit, stugge vering, een kofferbak voor één tas en geen verkeersdrempel zonder de neus op te tillen.
Wat je checkt bij de overdracht
- Fotografeer de auto van alle kanten, ook de velgen, de dorpels en de onderkant van de voorbumper.
- Test de liftfunctie van de vooras als die er is; je hebt hem bij elke inrit van een parkeergarage nodig.
- Vraag welke brandstof erin moet: bijna alle supercars rijden op Super 98.
- Controleer of het eigen risico dat je hebt afgesproken in het contract staat.
- Vraag naar de standen van de vering en de uitlaat: bij veel auto's zit de luide stand onder een knop.
Praktische details
Supercars met middenmotor hebben de kofferbak voorin, en daar past één kleine tas in, dus pak daarop in. De bodemvrijheid is laag: neem inritten van parkeergarages en hellingen schuin en langzaam. In de zomer wordt een zwart interieur van alcantara gevaarlijk heet, dus parkeer in de schaduw. Super 98 kost meer dan gewone benzine; een volle tank in een Lamborghini kost AED 300 tot 350 en is bij enthousiast rijden na 250 tot 300 km leeg.
Hoe een dag met een supercar er echt uitziet
Klanten stellen zich het huren van een supercar vaak anders voor dan het in de praktijk gaat. De werkelijke volgorde ziet er zo uit.
's Ochtends wordt de auto bij je hotel afgeleverd. De eerste twintig minuten gaan op aan inspectie, foto's en uitleg: hoe de voorklep opengaat, waar de liftfunctie van de vooras zit, welke uitlaatstand luider is en welke brandstof erin moet. Daarna rijd je een half uur door rustige straten om te wennen aan de breedte en de lage zit: in een Lamborghini Huracan zit je 60 centimeter boven het asfalt en zie je de neus van de auto niet.
Dan de route: Jumeirah Beach Road, Palm Jumeirah, de Marina, Downtown. De gemiddelde snelheid is 60 tot 80 km/u, want het gaat niet om snelheid maar om hoe de auto eruitziet en klinkt. Bij elke stop krijg je aandacht van voorbijgangers en vragen om foto's. Bij malls zet de valet de auto bij de ingang.
Op een dag rijd je 100 tot 150 kilometer en tank je voor AED 200 tot 300 aan Super 98. Wat je bijblijft, is niet de topsnelheid maar het geluid in een ondergrondse parkeergarage en de reacties van mensen.
Fotoshoots met een supercar: waar en hoe
Bij de helft van alle supercarhuur in Dubai hoort een fotoshoot. De beste plekken en tijden:
- Palm Jumeirah met Atlantis op de achtergrond, vroeg in de ochtend voor 8:00 uur, zolang het nog leeg is.
- De straten van Downtown bij de Burj Khalifa, 's nachts na 23:00 uur met de verlichting aan.
- De woestijnweg Al Qudra, bij zonsondergang, met duinen aan beide kanten en een lege, rechte weg.
- De boulevard en de brug in de Marina, tijdens het blauwe uur na zonsondergang.
- De rustige stukken van Al Qudra Desert Road met leeg asfalt en zandruggen.
- Parkeerdaken in Downtown met uitzicht op de torens, al heb je daarvoor toestemming van het gebouwbeheer nodig.
We kunnen een fotograaf regelen met eigen apparatuur en kennis van deze locaties, plus een tweede auto voor opnames tijdens het rijden. Bespreek het bij de boeking.
Wat je in Dubai niet doet met een supercar
- Hard optrekken bij verkeerslichten. De politie houdt deze plekken in de gaten en camera's registreren abrupt optrekken als gevaarlijk rijgedrag, goed voor AED 2.000.
- 's Nachts de luide uitlaatstand gebruiken in woonwijken. De boete voor geluidsoverlast is AED 2.000 en 12 strafpunten.
- De woestijn in of over grind rijden. Tien centimeter bodemvrijheid en een lage voorbumper betekenen schade aan de onderkant die de verzekering niet dekt.
- De auto lang onbeheerd op straat laten staan. Kans op krassen en ongewenste aandacht.
- Vrienden laten rijden. De verzekering geldt niet voor een bestuurder die niet in het contract staat, en alle schade komt voor jouw rekening.
- Het circuit op gaan. Uitdrukkelijk verboden in het contract; de circuits hebben daar hun eigen programma's voor.
