Brytyjscy podróżni to jedna z najczęstszych narodowości wśród naszych klientów, a na papierze to jeden z łatwiejszych przypadków, jeśli chodzi o dokumenty i płatność. Prawdziwym wyzwaniem nie są formalności, tylko sama jazda: kierownica jest po lewej stronie zamiast po prawej, a ruch odbywa się prawą stroną drogi zamiast lewą.

Prawo jazdy i międzynarodowe prawo jazdy

Wielka Brytania znajduje się na liście około czterdziestu krajów, których krajowe prawa jazdy są uznawane w ZEA bezpośrednio dla turystów, bez dodatkowego międzynarodowego dokumentu, ale tylko przez ograniczony okres pobytu (pełną listę i warunki znajdą Państwo w naszym osobnym poradniku o wymogach dotyczących prawa jazdy w ZEA). Jeśli podróż jest dłuższa, przedłużają Państwo pobyt lub planują prowadzić dłużej niż standardowy okres turystyczny, rozsądnie jest też wyrobić międzynarodowe prawo jazdy (IDP) jeszcze w Wielkiej Brytanii przed wylotem, wydane przez AA lub RAC, i nosić oba dokumenty razem. Przed wylotem warto dokładnie sprawdzić okres ważności dla turystów oraz aktualny status Wielkiej Brytanii na liście: zasady są co jakiś czas aktualizowane i nie warto polegać na pamięci ani na wpisach na forach.

Płatność kartą

Ta część jest dla brytyjskich podróżnych prosta. Karty wydane przez brytyjskie banki, zarówno Visa, jak i Mastercard, działają w ZEA bez problemów w zdecydowanej większości przypadków, bez żadnych ograniczeń sankcyjnych ani blokad ze względu na kraj wydania karty, które dotyczą kart z niektórych innych krajów. Przyjmujemy kartę, gotówkę i przelew bankowy, pełna przedpłata przy rezerwacji, bez kaucji na żaden samochód. Dla porównania, nasz osobny poradnik o płatności za wynajem bez lokalnej karty opisuje naprawdę trudne przypadki, gdy karta turysty w ogóle nie obsługuje płatności międzynarodowych; brytyjskie karty zwykle nie mają tego problemu, choć warto wcześniej poinformować bank o podróży, żeby pierwsza transakcja zagraniczna nie została oznaczona jako podejrzana.

Przesiadka z kierownicy po prawej na ruch prawostronny

To jedyna część podróży, która naprawdę wymaga od brytyjskiego kierowcy dodatkowej uwagi. W Wielkiej Brytanii kierownica jest po prawej stronie, a ruch odbywa się lewą stroną drogi. W ZEA jest odwrotnie: kierownica po lewej, ruch prawą stroną.

  • Ronda. W Wielkiej Brytanii pierwszeństwo na rondzie ma ruch już na nim się znajdujący, a Państwo ustępują pojazdom nadjeżdżającym z prawej strony, poruszając się zgodnie z ruchem wskazówek zegara. W ZEA ronda pokonuje się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a pierwszeństwo mają pojazdy z lewej strony. Pierwsze kilka rond warto pokonać wolniej, niż wydaje się to konieczne, dając sobie dodatkowy czas na odczytanie sytuacji na drodze.
  • Dźwignie kierunkowskazów i wycieraczek. Dźwignie są często odwrócone względem tego, do czego są Państwo przyzwyczajeni, więc w pierwszym dniu lub dwóch zamiast kierunkowskazu może kilka razy włączyć się wycieraczka. To normalne i szybko mija.
  • Ocena szerokości samochodu. Fotel kierowcy jest teraz po lewej stronie zamiast po prawej, więc odruchowe wyczucie, gdzie kończy się prawa strona samochodu, na początku zawodzi. Przy wyprzedzaniu motocykli i parkowaniu równoległym przy krawężniku warto zostawić dodatkowy zapas miejsca.
  • Zmiana pasów i wyprzedzanie. Wyprzedza się teraz na lewym pasie, nie na prawym, co warto sobie na głos powtórzyć przed pierwszym wjazdem na autostradę, na przykład Sheikh Zayed Road.

Większość naszych brytyjskich klientów przyzwyczaja się w ciągu pierwszej pół godziny za kierownicą, zwłaszcza jeśli pierwsza jazda odbywa się na szerokiej, dobrze oznakowanej autostradzie, a nie w wąskich uliczkach starego miasta.

Popularne trasy

Na jednodniowe wypady z Dubaju zwykle wybiera się Abu Zabi z meczetem szejka Zajeda (ok. 140 km, 1,5 godziny autostradą), Hattę w górach przy granicy z Omanem (ok. 130 km) oraz Al Ain z oazą i górską drogą Jebel Hafeet (ok. 130 km prostą autostradą). Wszystkie trzy trasy prowadzą dobrymi asfaltowymi drogami, więc napęd 4x4 nie jest wymagany, chyba że osobno planują Państwo zjazd na pustynne bezdroża.

Co zwykle wynajmują brytyjscy turyści

Popyt wśród brytyjskich klientów rozkłada się wyraźnie szerzej niż średnio, od zwykłego sedana na wyjazd do centrum handlowego po supersamochód lub G-Class na tygodniowy urlop. Minimalny wiek 21 lat i rok stażu za kierownicą obowiązują dla każdego samochodu we flocie bez wyjątków, w tym Lamborghini, Ferrari i Rolls-Royce, nie ma osobnego wymogu wiekowego dla segmentu luksusowego. Jeśli interesuje Państwa segment premium lub sportowy, mamy osobne poradniki o wynajmie supersamochodów i luksusowych aut w Dubaju z aktualnymi modelami i cenami.

Co zabrać ze sobą

  • Paszport oraz potwierdzenie rezerwacji hotelu, jeśli jest potrzebne.
  • Brytyjskie krajowe prawo jazdy.
  • Międzynarodowe prawo jazdy (IDP), jeśli podróż jest dłuższa lub chcą Państwo mieć dodatkowe zabezpieczenie.
  • Kartę bankową, z bankiem wcześniej poinformowanym o podróży.

Opłaty drogowe, parkingi i limity prędkości

W Dubaju działa system opłat drogowych Salik: 6,30 AED w godzinach szczytu (dni robocze i sobota 06:00–10:00 oraz 16:00–20:00) i 4,20 AED poza szczytem, z VAT-em wliczonym w cenę, stała stawka 4,20 AED przez całą niedzielę oraz bezpłatny przejazd od 1:00 do 6:00. Abu Zabi ma podobny system o nazwie Darb, ale większość bramek pobiera opłatę tylko w dni robocze w godzinach szczytu, a w niedziele i święta jest bezpłatnie. Winieta jest już wbudowana w samochód, nie trzeba niczego dodatkowo ustawiać.

Na Sheikh Zayed Road obowiązuje zwykle limit 100 lub 120 km/h w zależności od odcinka, a dubajskie fotoradary zaczynają rejestrować przekroczenia zwykle od około 21 km/h ponad limit, podczas gdy w Abu Zabi nie ma żadnego marginesu tolerancji. Parkowanie w Dubaju jest płatne niemal wszędzie od wczesnego rana do późnego wieczora, papierowych biletów nie ma od 2021 roku, płatność jest powiązana z numerem rejestracyjnym przez aplikację lub parkomat, a mandaty przychodzą elektronicznie, a nie jako kartka pod wycieraczką.

Zimowe słońce i jazda z opuszczonym dachem

Zauważalna część brytyjskich klientów rezerwuje samochód specjalnie na miesiące zimowe, uciekając od chłodu w kraju: od listopada do marca w Dubaju jest przyjemnie ciepło i słonecznie niemal każdego dnia. To też nasz najbardziej obłożony sezon na kabriolety, takie jak Rolls-Royce Dawn czy Lamborghini Huracan Evo Spyder, kiedy można jeździć z opuszczonym dachem w ciągu dnia bez ryzyka przegrzania, inaczej niż latem. Jeśli planują Państwo kabriolet, warto zarezerwować z wyprzedzeniem, popularne modele zimą mają kolejkę.