Los británicos son una de las nacionalidades más habituales entre nuestros clientes, y en cuanto a documentos y pago es, sobre el papel, uno de los casos más sencillos. El verdadero ajuste no está en el papeleo, sino en la propia conducción: el volante está a la izquierda en lugar de a la derecha, y se circula por la derecha en vez de por la izquierda.
Permiso de conducir y permiso internacional
El Reino Unido está en la lista de unos cuarenta países cuyo permiso de conducir nacional se acepta directamente en los EAU para turistas sin necesidad de un permiso internacional adicional, aunque solo durante un periodo de estancia limitado (la lista completa y las condiciones están en nuestra guía aparte sobre los requisitos del permiso de conducir en los EAU). Si el viaje es largo, va a ampliar la estancia o piensa conducir más tiempo del periodo turístico estándar, es razonable tramitar también un permiso internacional de conducir (IDP) antes de salir, que en el Reino Unido expiden la AA o la RAC, y llevar ambos documentos juntos. Conviene confirmar antes de volar el plazo exacto de validez para turistas y el estado actual del Reino Unido en esa lista: las normas se actualizan de vez en cuando, y no conviene fiarse de la memoria ni de foros.
Pago con tarjeta
Esta parte es sencilla para los viajeros británicos. Las tarjetas de bancos del Reino Unido, tanto Visa como Mastercard, funcionan en los EAU sin problemas en la inmensa mayoría de los casos, sin las restricciones por sanciones ni los bloqueos por país emisor que afectan a las tarjetas de otros países. Aceptamos tarjeta, efectivo y transferencia bancaria, pago por adelantado completo al reservar y sin depósito en ningún coche. Como referencia, nuestra guía aparte sobre cómo pagar un alquiler sin tarjeta local recoge los casos realmente complicados, en los que la tarjeta de un turista no puede procesar pagos internacionales; las tarjetas británicas por lo general no tienen ese problema, aunque conviene avisar al banco del viaje para que la primera operación en el extranjero no salte como sospechosa.
Pasar del volante a la derecha a la circulación por la derecha
Esta es la única parte del viaje en la que un conductor británico necesita realmente más atención de lo habitual. En el Reino Unido el volante está a la derecha y se circula por la izquierda. En los EAU es al revés: el volante está a la izquierda y se circula por la derecha.
- Rotondas. En el Reino Unido, quien ya circula por la rotonda tiene prioridad y se cede el paso a quien se acerca por la derecha, avanzando en el sentido de las agujas del reloj. En los EAU las rotondas se recorren en sentido contrario, y se cede el paso a quien se acerca por la izquierda. Los primeros días conviene ir más despacio de lo que parece necesario y darse más tiempo para leer el tráfico.
- Palancas de intermitente y limpiaparabrisas. Suelen estar invertidas respecto a lo habitual, así que es normal activar el limpiaparabrisas en lugar del intermitente varias veces el primer día o dos. Es normal y se pasa rápido.
- Calcular el ancho del coche. El asiento del conductor ahora está a la izquierda en lugar de a la derecha, así que al principio cuesta calcular dónde termina el lado derecho del coche. Deje más margen al adelantar a motos y al aparcar en paralelo junto al bordillo.
- Cambios de carril y adelantamientos. Ahora se adelanta por el carril izquierdo, no por el derecho, un hábito automático que conviene repasar en voz alta antes de la primera salida a una autopista como Sheikh Zayed Road.
La mayoría de nuestros clientes británicos se acostumbran en la primera media hora al volante, sobre todo si el primer trayecto es por una autopista ancha y bien señalizada y no por las calles estrechas del casco antiguo.
Rutas populares
Para escapadas de un día desde Dubái, las opciones más habituales son Abu Dabi con la mezquita del Jeque Zayed (unos 140 km, 1,5 horas por autopista), Hatta en las montañas cerca de la frontera con Omán (unos 130 km) y Al Ain con su oasis y la carretera de montaña de Jebel Hafeet (unos 130 km por autopista directa). Las tres rutas van por carreteras asfaltadas de buena calidad, así que no hace falta tracción total salvo que planee además salir de la carretera hacia el desierto.
Qué suelen alquilar los turistas británicos
La demanda de los clientes británicos es notablemente más variada que la media, desde un sedán sencillo para ir de compras hasta un superdeportivo o un G-Class para una semana de vacaciones. La edad mínima de 21 años y 1 año de experiencia al volante se aplican a todos los coches de la flota sin excepción, incluidos Lamborghini, Ferrari y Rolls-Royce, sin ningún requisito de edad aparte para el segmento de lujo. Si le interesa el segmento premium o deportivo, tenemos guías aparte sobre el alquiler de superdeportivos y coches de lujo en Dubái con los modelos y precios actuales.
Qué llevar
- Pasaporte, y confirmación de la reserva del hotel si hace falta.
- Permiso de conducir nacional del Reino Unido.
- Un permiso internacional de conducir (IDP), si el viaje es largo o quiere ir sobre seguro.
- Una tarjeta bancaria, con el banco avisado del viaje de antemano.
Peajes, aparcamiento y límites de velocidad
En Dubái funciona el sistema de peajes Salik: 6,30 AED en hora punta (laborables y sábado de 06:00 a 10:00 y de 16:00 a 20:00) y 4,20 AED fuera de esas horas, IVA incluido, 4,20 AED fijos todo el día los domingos, y circulación gratuita de una a seis de la madrugada. Abu Dabi tiene un sistema parecido llamado Darb, pero la mayoría de los pórticos solo cobran en horario laboral y en hora punta, y son gratuitos los domingos y festivos. El dispositivo de peaje ya viene instalado en el coche, no hay que configurar nada aparte.
Sheikh Zayed Road suele estar señalizada a 100 o 120 km/h según el tramo, y las cámaras de velocidad de Dubái, por lo general, empiezan a registrar a partir de unos 21 km/h por encima del límite, mientras que en Abu Dabi no hay ningún margen de tolerancia. El aparcamiento en Dubái es de pago en casi todas partes desde primera hora de la mañana hasta bien entrada la noche, no hay tiques de papel desde 2021, el pago se vincula a la matrícula a través de una app o un parquímetro, y las multas llegan de forma electrónica, no como un papel bajo el limpiaparabrisas.
Sol de invierno y capota bajada
Una parte notable de los clientes británicos reserva un coche justo para los meses de invierno, huyendo del frío en casa: de noviembre a marzo en Dubái hace una temperatura agradable y luce el sol casi todos los días. Esta es también nuestra temporada más solicitada para los descapotables, como el Rolls-Royce Dawn o el Lamborghini Huracán Evo Spyder, cuando se puede circular con la capota bajada de día sin pasar calor, algo que en verano no ocurre. Si la idea es un descapotable, conviene reservar con antelación, en invierno los modelos más populares tienen lista de espera.
