La regla es sencilla: un visitante puede conducir en los EAU con su permiso nacional si el país que lo expidió figura en la lista de países reconocidos, y con el permiso nacional más un permiso internacional de conducir si no figura. La lista la aprueba el Ministerio del Interior de los EAU, cambia muy poco y se aplica en todos los emiratos. Las empresas de alquiler tienen que cumplirla porque, tras un accidente, lo primero que comprueba la aseguradora es si el conductor tenía derecho a conducir.
Países cuyo permiso se acepta sin permiso internacional
Los 27 estados miembros de la Unión Europea, incluida España, el Reino Unido, Irlanda, Suiza, Noruega, Islandia, Estados Unidos, Canadá, Australia, Nueva Zelanda, Japón, Corea del Sur, Singapur, Hong Kong, China, Turquía, Serbia, Albania, Sudáfrica, Israel y los países del Golfo: Arabia Saudita, Qatar, Kuwait, Baréin y Omán. Con un permiso de cualquiera de estos países recibe el coche con un solo documento y la policía no le pedirá nada más en un control.
Un matiz: el permiso debe estar en alfabeto latino o llevar un duplicado en alfabeto latino. Los permisos japoneses y coreanos vienen con versión en inglés; los chinos deben ir acompañados de una traducción notarial aunque China esté en la lista. El permiso español, con sus campos en formato europeo, no necesita traducción.
Quién necesita un permiso internacional
Aquí está el punto que más sorprende a los lectores de habla hispana: ningún país de América Latina figura en la lista. Los permisos de México, Argentina, Colombia, Chile, Perú, Ecuador, Uruguay, Venezuela, Brasil y del resto de la región se aceptan únicamente acompañados de un permiso internacional. Lo mismo ocurre con los de Rusia, Ucrania, Kazajistán, India, Pakistán, Filipinas, Indonesia, Egipto, Marruecos y la mayor parte de Asia y África.
El permiso nacional sigue siendo obligatorio: el permiso internacional es una traducción, no un documento independiente, y sin el original no vale. Un agente de policía pedirá ver los dos.
En la práctica, muchas empresas de Dubái entregan coches a visitantes latinoamericanos con solo el permiso nacional si sus datos están en alfabeto latino. Pero en un control policial, tras un accidente y en una reclamación al seguro, la falta del permiso internacional se convierte en un problema: la aseguradora puede negarse a pagar y la empresa le trasladará a usted la factura de la reparación. Por eso conviene obtenerlo.
Cómo obtener el permiso internacional en su país
- América Latina: lo expide, según el país, el automóvil club nacional o la autoridad de tránsito, con el permiso nacional en vigor, el pasaporte o documento de identidad y una foto. En la mayoría de los países está listo el mismo día o en pocos días.
- España y resto de la UE: no hace falta para los EAU. Si además va a conducir en otros países que no reconozcan su permiso, puede tramitarlo en la autoridad de tráfico de su país antes de salir.
- India: en la RTO con el formulario 4A, hasta una semana.
- Filipinas: a través de la LTO o del Automobile Association Philippines.
El permiso que reconocen los EAU es el de la Convención de Viena de 1968. Los permisos según la Convención de Ginebra de 1949, que expiden algunos países, entre ellos varios de América Latina, también se aceptan, aunque con menos uniformidad. Si su automóvil club ofrece ambas versiones, pida la de Viena.
Obtenerlo en Dubái si lo olvidó
Podemos tramitar un permiso internacional digital en el momento: hacen falta el pasaporte, el permiso nacional y una foto; cuesta 250 AED y llega a su teléfono el mismo día. La versión impresa cuesta 500 AED y está lista al día siguiente. Tiene una validez de tres años y sirve en cualquier otro país que no reconozca su permiso directamente. Es un servicio legal a través de un operador autorizado, no una tarjeta casera de internet.
Edad y experiencia
| Clase de coche | Edad mínima | Antigüedad del permiso |
|---|---|---|
| Todas las clases, superdeportivos y coches de lujo incluidos | 21 | 1 año |
Con nosotros la condición es la misma para todos los coches. Son normas de las empresas de alquiler y de las aseguradoras, no de la ley, así que en otras empresas los umbrales varían: algunas cobran de 50 a 100 AED al día a los conductores menores de 25 años. No hay límite máximo de edad.
Qué más se comprueba en la entrega
El pasaporte con el visado o el sello de entrada. No pedimos tarjeta de crédito porque no tomamos fianza. Nosotros mismos fotografiamos el permiso y el pasaporte en la entrega. Si va a conducir una segunda persona, también hacen falta su permiso y su pasaporte en ese momento, y se la añade al contrato.
Si le para la policía
Deténgase a un lado, quédese en el coche y baje la ventanilla. El agente le pedirá el permiso, el permiso internacional, el pasaporte y los documentos del coche: la tarjeta de registro y el contrato de alquiler, que deben estar en la guantera. El control dura cinco minutos. Sin permiso internacional con un permiso de un país no reconocido, la multa por conducir sin permiso válido llega hasta 2.000 AED, el coche puede quedar inmovilizado y resolverlo con la empresa de alquiler corre de su cuenta.
Si es residente en los EAU
Con un visado de residencia no se puede conducir con un permiso extranjero, ni siquiera con permiso internacional. Hace falta un permiso local. Los titulares de permisos de países reconocidos lo canjean en un centro de la RTA en un día y sin examen: revisión de la vista, traducción y una tasa de unos 900 AED. Todos los demás hacen clases teóricas y prácticas en una autoescuela, lo que lleva un mes o más. Las empresas de alquiler exigen a los residentes un permiso de los EAU, y nosotros comprobamos la situación del visado en la entrega.
Permisos de motocicleta y camión
Para alquilar un turismo hace falta la categoría B o su equivalente. Los monovolúmenes de hasta 14 plazas también requieren solo la B. Las motocicletas necesitan la categoría A y un permiso internacional con la categoría A habilitada.
En resumen
Compruebe si su país está en la lista. Si no está, obtenga el permiso internacional en su país en un día; es más sencillo y más barato que hacerlo aquí. Traiga los dos documentos y el pasaporte. En la entrega, asegúrese de que el permiso de cada conductor queda anotado en el contrato.
Cómo es en realidad un control de documentos
Las patrullas de policía paran coches con menos frecuencia en Dubái que en Europa o en América Latina: la vigilancia se hace sobre todo con cámaras. Una parada suele tener un motivo concreto: una infracción, un comportamiento extraño, una comprobación tras un accidente cercano o un control programado en una salida de la ciudad a altas horas de la noche.
El procedimiento: el agente se acerca a la puerta del conductor, usted baja la ventanilla y permanece en el coche. Le pide el permiso, el permiso internacional, el pasaporte o una copia y los documentos del vehículo. La comprobación en la base de datos lleva dos o tres minutos en una tableta. Si todo está en orden, le dejan seguir sin más trámite.
Se acepta una copia del pasaporte y no hace falta llevar el original, pero guarde una foto de la página del visado en el teléfono. Los documentos del vehículo, es decir, la tarjeta de registro y el contrato de alquiler, deben estar en la guantera en original, y nosotros los dejamos allí en la entrega.
Si pierde el permiso o se lo roban durante el viaje
Primero, denúncielo a la policía y obtenga un certificado de pérdida; se hace en línea a través de la app de Dubai Police o en cualquier comisaría. Segundo, avísenos, porque sin un permiso válido no puede seguir conduciendo el coche de alquiler y el seguro deja de aplicarse. Atendemos en inglés y en ruso, todos los días de 10:00 a 19:00.
Sus opciones a partir de ahí: reponer el permiso a través del consulado de su país, lo que lleva varios días; pasar a un servicio con chófer durante el tiempo restante; o devolver el coche antes de tiempo con recálculo por los días realmente usados. En estas situaciones recalculamos sin penalización.
Permiso para residentes: cómo obtener el de los EAU
Desde que se tiene un visado de residencia en los EAU, los permisos extranjeros dejan de ser válidos, y esto se aplica también a los titulares de países reconocidos. El proceso para obtener el permiso local depende de dónde se expidió el suyo.
El canje directo sin examen está disponible para ciudadanos de los países de la lista: la UE, el Reino Unido, Estados Unidos, Canadá, Australia, Japón, Corea del Sur, los países del Golfo y algunos más. Hacen falta el Emirates ID, el visado, el permiso original, una traducción al árabe hecha por una agencia autorizada, una revisión de la vista en una óptica y una tasa de unos 900 AED. Todo el proceso lleva un día en un centro de servicios de la RTA.
El curso completo se aplica a todos los demás, incluidos los titulares de permisos latinoamericanos: inscripción en una autoescuela autorizada, clases teóricas, examen teórico, de 20 a 40 clases prácticas según la experiencia y examen de circulación. Lleva de uno a tres meses y cuesta de 5.000 a 9.000 AED. Tener un permiso extranjero con antigüedad reduce el número de clases obligatorias.
