En Dubái se circula por la derecha, como en la Europa continental, América y Rusia, pero hay detalles para los que conviene prepararse: muchos carriles, cambios de carril rápidos y rotondas en las que no siempre está claro quién cede el paso. Esta es una visión general para visitantes. Las señales, las marcas viales y los semáforos siempre están por encima de cualquier consejo de este artículo.
Cómo funciona una rotonda
En los EAU las rotondas se recorren en sentido contrario a las agujas del reloj y el volante está a la izquierda. El principio es sencillo: el tráfico que ya circula por la rotonda tiene prioridad, y el coche que entra cede el paso al tráfico que se acerca por la izquierda. Para conductores de la Europa continental, Norteamérica o Rusia, es el esquema que ya conocen. Para conductores del Reino Unido, Australia o Japón es la imagen especular, y las primeras rotondas conviene tomarlas más despacio de lo que parece necesario.
En la práctica: acérquese, reduzca, mire a la izquierda, calcule el hueco y entre solo cuando sea seguro. No cuente con que le dejen pasar por cortesía: los conductores locales suelen moverse con seguridad y esperan lo mismo de los demás.
Elegir carril en una rotonda de varios carriles
Los cruces grandes tienen dos o tres carriles y semáforos. Un principio ayuda aquí: elija el carril con antelación, según las flechas del asfalto y las señales sobre la calzada. Como práctica general, el carril derecho sirve para la primera salida y los giros a la derecha, y el carril izquierdo para las salidas posteriores y los cambios de sentido, pero eso es solo una costumbre. Deciden las marcas y las señales de cada cruce concreto.
- Ponga el intermitente antes de salir de la rotonda, no después.
- Mire el retrovisor y el ángulo muerto antes de salir: puede haber un coche a su lado en el carril contiguo.
- Si se pasa la salida, dé otra vuelta o siga hasta la siguiente salida. No frene en mitad de la rotonda ni dé marcha atrás.
- No cambie de carril dentro de la propia rotonda sin un buen motivo.
Disciplina de carril en carreteras normales
Las carreteras principales tienen varios carriles por sentido. El carril izquierdo es para adelantar: adelante y vuelva a la derecha. Quedarse en el carril izquierdo a baja velocidad se considera descortés, y los conductores de detrás pueden hacer ráfagas con los faros. No se lo tome como algo personal, simplemente muévase a la derecha cuando sea seguro.
Las normas para cambiar de carril son las mismas que en su país: intermitente, retrovisor y ángulo muerto, y cruce solo una línea discontinua. No cruce una línea continua. Deje una distancia mayor de la acostumbrada: a alta velocidad eso reduce la probabilidad de colisión si el coche de delante frena fuerte.
Sheikh Zayed Road: carriles y salidas
Es la arteria principal de Dubái: varios carriles por sentido, un límite de 100 o 120 km/h según el tramo y pórticos Salik a lo largo de ella. Para un recién llegado la dificultad son los enlaces: las salidas suelen sucederse una tras otra, y la señal que necesita aparece poco antes del desvío.
- Configure el navegador antes de salir y fíjese en qué carril recomienda para su salida. Cámbiese 1 o 2 kilómetros antes, no en el último momento.
- Si se pasa la salida, no frene ni dé marcha atrás. Siga hasta la siguiente y vuelva.
- Lea los nombres de las zonas en las señales: Dubai Marina, Downtown, Al Barsha. Ayudan a orientarse incluso antes de que hable el navegador.
- Pase por los pórticos Salik sin detenerse: la etiqueta ya está en el coche. Las tarifas son 6,30 AED en hora punta (de 6:00 a 10:00 y de 16:00 a 20:00, de lunes a sábado) y 4,20 AED en el resto de horas.
Incorporarse en los accesos
En un carril de aceleración, acelere hasta la velocidad del tráfico e incorpórese, cediendo el paso a los coches que ya circulan por la vía principal. No se detenga al final de la rampa: es difícil volver a arrancar y el tráfico de detrás va rápido. Si hay una columna densa al lado, reduzca y busque un hueco en lugar de forzar la entrada. También ocurre lo contrario: los conductores de la vía principal pueden apartarse para dejarle sitio, pero no cuente con ello.
Qué ayuda a un recién llegado: coches adecuados
En carreteras de varios carriles, una cámara de 360 grados, el control de ángulo muerto y el control de crucero adaptativo son una ayuda real. Los precios son de octubre de 2026 y el precio actual figura en la ficha de cada coche.
| Modelo | Por día, AED | Por semana, AED | Por mes, AED | Qué ayuda |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Raize 2024 | 109 | 750 | 2.490 | tamaño compacto, cámara trasera |
| Hyundai Sonata 2024 | 160 | 1.040 | 3.500 | cámara 360, control de crucero adaptativo |
| Kia K5 2024 | 170 | 1.100 | 3.750 | cámara 360, control de ángulo muerto |
| Mitsubishi Outlander 2024 | 200 | 1.300 | 4.400 | cámara 360, control de crucero adaptativo, 7 plazas |
Estos coches se alquilan sin depósito y con un alquiler mínimo de un día. Un coche de socio tiene condiciones propias: el depósito y el periodo mínimo figuran en su ficha.
En resumen
Ceda el paso al tráfico que ya está en la rotonda, mire a la izquierda, elija carril con antelación, no cambie de carril en el último momento y no tenga miedo de pasarse una salida. Un frenazo de pánico es más peligroso que un pequeño rodeo. Si algo no le queda claro, pregúntenos en la entrega.
