Para un australiano, la principal diferencia en Dubái no es el papeleo, sino la propia carretera. En casa se sienta a la derecha y circula por la izquierda. En los EAU el volante está a la izquierda y se circula por la derecha. Los documentos son tan sencillos como pueden ser. Empezamos por ellos y luego vemos cómo superar la primera media hora al volante.
Permiso y documentos
Australia figura en la lista de países cuyos permisos nacionales se aceptan en los EAU sin necesidad de un permiso internacional de conducir (IDP). La lista la aprueba el Ministerio del Interior y es la misma en todos los emiratos. El permiso debe haberse expedido en Australia y estar en alfabeto latino. Entregamos el coche con ese único documento, y un agente de policía en un control de carretera no le pedirá nada más.
- Pasaporte con un visado de los EAU o un sello de entrada válidos.
- Permiso de conducir australiano, el original, válido durante todo el alquiler.
- Edad y experiencia: 21 años o más con al menos un año de conducción. No cobramos recargo por conductor joven. Algunos superdeportivos tienen condiciones más estrictas, que se indican en la ficha del coche.
- Un segundo conductor: se necesitan su permiso y su pasaporte en la entrega para poder añadirlo al contrato.
La norma es para visitantes. Si se traslada a los EAU y obtiene un visado de residencia, no puede conducir con un permiso extranjero y necesita uno local. Quienes tienen un permiso de países reconocidos suelen canjearlo en un centro de la RTA sin examen.
La primera media hora: cambiar de lado
Conviene pensar en ello antes de aterrizar. Algunos hábitos que su cerebro le ofrecerá en piloto automático:
- Qué lado de la carretera. Circule por la derecha al salir de aparcamientos y cruces. Los errores se dan sobre todo en cruces vacíos y al salir de una gasolinera, donde no hay otros coches a los que seguir. Dígalo en voz alta: «lado derecho».
- Rotondas. En casa se recorren en el sentido de las agujas del reloj y se cede el paso a la derecha. En los EAU se recorren en sentido contrario y se cede el paso al tráfico que viene por la izquierda. Tome las primeras más despacio de lo que le parezca necesario.
- Palancas. Según el coche, las palancas del intermitente y del limpiaparabrisas pueden estar en el lado opuesto al que está acostumbrado. Accionar el limpiaparabrisas en lugar del intermitente el primer día es normal.
- Calcular el ancho del coche. Ahora se sienta junto al borde izquierdo, así que su idea de dónde termina el lado derecho del coche falla. Deje más margen al adelantar a motos y al aparcar en paralelo.
- Carriles. El carril izquierdo es para adelantar. La costumbre de quedarse a la izquierda le pondrá en el camino del tráfico más rápido.
El mejor primer trayecto es una autopista ancha y bien señalizada, no las calles estrechas de los barrios antiguos.
Pick-ups y SUV para australianos
Los australianos están acostumbrados a los utes (pick-ups) y a los todoterrenos grandes, y la flota ofrece una buena selección. Los precios son de octubre de 2026, y el precio actual aparece en la ficha de cada coche.
| Coche | Día, AED | Semana, AED | Mes, AED |
|---|---|---|---|
| Nissan Navara 2024, tracción total | 220 | 1.320 | 4.400 |
| Toyota Hilux 2025, 2,7 L | 230 | 1.380 | 4.600 |
| Mitsubishi Pajero Sport 2024, 7 plazas | 240 | 1.440 | 4.800 |
| Ford Ranger 2024 | 250 | 1.500 | 5.000 |
| Toyota Fortuner 2024, 7 plazas | 280 | 1.680 | 5.600 |
| Toyota Land Cruiser 70 2024 | 300 | 1.800 | 6.000 |
| Toyota Land Cruiser Prado 2024, 7 plazas | 400 | 2.400 | 8.000 |
Un pick-up es estupendo para el desierto y las pistas de tierra, pero no hace falta para la ciudad ni para las autopistas: Abu Dabi (a unos 140 km, hora y media), Hatta (a unos 130 km) y Al Ain con la carretera de Jebel Hafeet (a unos 130 km) están todos asfaltados y se pueden hacer con cualquier coche.
Si Dubái es una escala
Muchos australianos hacen una parada de unos días en Dubái camino de Europa o a la vuelta. Un alquiler corto lo permite: el periodo mínimo en la mayoría de los coches es de 1 o 2 días. En alquileres de 7 días o más, la entrega y la recogida en cualquier punto de Dubái son gratuitas, y en los más cortos cuestan 210 AED en total. Se incluyen 250 km al día, suficientes para la ciudad y una excursión más larga.
Pago y costes de uso
Aceptamos efectivo, tarjetas bancarias y monederos electrónicos. Las tarjetas Visa y Mastercard australianas suelen funcionar, pero avise a su banco del viaje. Si paga con tarjeta, el importe del alquiler puede retenerse como preautorización y cargarse al final. La mayoría de los coches no requieren depósito. Si alguno lo requiere, aparece en la ficha del coche, y algunos coches proceden de una empresa asociada con sus propias condiciones y un alquiler mínimo de 3 o 7 días. El seguro está incluido.
Los pórticos de peaje Salik no tienen barreras: 6,30 AED en hora punta de lunes a sábado (de 6:00 a 10:00 y de 16:00 a 20:00), 4,20 AED en otros horarios, una tarifa fija de 4,20 AED los domingos y gratis de 1:00 a 6:00. Salik y las multas los paga el cliente a su coste real, sin recargo. Sheikh Zayed Road está señalizada a 100 o 120 km/h, las cámaras de Dubái suelen registrar a partir de unos 21 km/h por encima del límite y Abu Dabi no da ningún margen. Nuestra oficina está en Princess Tower, Dubai Marina, abierta todos los días de 10:00 a 19:00.
