A grande maioria dos aluguéis de Lamborghini, Ferrari, Rolls-Royce ou de um G63 mais radical em Dubai passa sem nenhum problema: pega a chave, roda, devolve o carro. Mas existe um punhado de erros que aparecem sempre, e quase nenhum deles tem a ver com azar, eles têm a ver com pular uma checagem de cinco minutos antes ou durante o aluguel. Veja abaixo os sete que mais vemos, mais ou menos do mais inofensivo ao que realmente pesa no bolso.
No segmento de luxo e superesportivos, o mesmo erro custa bem mais caro do que custaria num sedã comum. Uma cobrança por quilômetro extra numa Toyota Corolla quase não pesa no orçamento da viagem, a mesma lógica numa Ferrari ou numa Lamborghini soma para um número bem diferente. Por isso os cinco minutos gastos conferindo os detalhes antes de sair valem mais aqui do que em qualquer outro tipo de aluguel de carro.
1. Pular a vistoria e as fotos na retirada
O erro mais comum e o que mais pesa depois: pegar a chave e sair sem realmente dar a volta no carro. Antes de entrar, ande ao redor da lataria, fotografe ou filme todos os lados, as rodas, os para-choques, o para-brisa, o interior. Leva cinco minutos e resolve de vez a dúvida sobre quem é responsável por um risco percebido na devolução, se ele já estava lá na retirada. Nós registramos o estado do carro por conta própria, mas suas próprias fotos ou vídeos com data no celular são um seguro seu, não um sinal de desconfiança da empresa.
2. Não olhar o limite de quilometragem
A tarifa padrão inclui 250 km por dia, o que cobre a maior parte da condução dentro da cidade com folga. O problema começa quando alguém reserva um superesportivo por vários dias pensando numa única viagem longa, digamos até Abu Dhabi e volta, e esquece que o limite soma no aluguel inteiro, em vez de zerar a cada dia de forma conveniente. A cobrança por quilômetro extra sobe junto com a categoria do carro, cerca de 1 AED por km num carro econômico, chegando a dois dígitos num superesportivo. Antes de uma viagem longa, vale calcular a rota em quilômetros e conferir o limite na página do carro específico, em vez de chutar.
3. Não confirmar a política de combustível
O carro é entregue com o tanque cheio e espera-se que volte do mesmo jeito, e em aluguéis de 5 dias ou mais o primeiro tanque cheio também é gratuito. Um erro comum é devolver o carro sem completar o tanque, achando que a diferença é descontada discretamente sem maiores consequências, ou abastecer com o tipo errado de combustível. A maioria dos superesportivos e carros premium tem motores turbinados que pedem Super 98, e não o Special 95 comum, e nossa equipe sempre avisa isso na entrega, só falta lembrar o que foi dito.
4. Levar um carro de estrada para fora de estrada
SUVs como o Urus ou o Cullinan parecem robustos e conseguem rodar num trecho de terra batida, mas isso não é a mesma coisa que entrar em areia fofa fora da trilha marcada. Um carro de estrada, mesmo um SUV premium potente, atola fácil em dunas macias, e o resgate mais qualquer dano na suspensão ou no assoalho acaba custando ao locatário. Se a ideia é rodar mesmo em dunas, a frota tem o Nissan Patrol e o Toyota Land Cruiser para exatamente isso, e um Rolls-Royce ou uma Lamborghini ficam melhor no asfalto e em estradas de terra batida, como o trajeto até Hatta.
5. Deixar o seguro para depois
Todo aluguel já inclui seguro, responsabilidade perante terceiros e dano próprio, mas com franquia. A cobertura total sem franquia é um adicional pago à parte. O erro está em muita gente só pensar nisso depois de um risco pequeno já ter acontecido, em vez de antes da viagem, quando dá tempo de comparar as opções. Se você pretende rodar bastante, estacionar em locais movimentados, ou simplesmente quer dirigir tranquilo num superesportivo, vale discutir a cobertura ampliada já na reserva, em vez de lidar com o orçamento de um reparo depois.
6. Reservar pela foto sem checar a versão exata
A Lamborghini Urus e a Urus Performante parecem iguais nas fotos, mas são carros diferentes em potência e número de lugares, e a Huracan Tecnica e a Huracan Evo Spyder também não são a mesma coisa, se conversível é o que importa para você. O erro que estraga uma viagem que seria perfeita é ver uma foto num anúncio e presumir que todas as versões são idênticas. Antes de reservar, confira o ano exato e a versão na página daquele carro específico, principalmente se vocês viajam em grupo e o número de lugares importa, ou se o teto aberto é o ponto central da escolha.
7. Ter pressa na devolução
O último erro comum espelha o primeiro: se a vistoria importa na retirada, ela costuma ser pulada na devolução, quando as pessoas estão com pressa para um voo ou uma reunião. Chegar em cima da hora, entregar a chave e sair correndo significa perder a chance de conferir junto com nossa equipe o estado do carro, o nível de combustível e a quilometragem, e fechar tudo ali mesmo. Vale reservar uns 10–15 minutos extras para a devolução, em vez de resolver detalhes depois por mensagem, quando o carro já saiu para o próximo aluguel.
Resumo rápido: erro e solução
| Erro | Faça isso em vez disso |
|---|---|
| Sair sem vistoriar o carro | Andar ao redor da lataria e fotografar ou filmar em 5 minutos antes de sair |
| Não olhar o limite de quilometragem | Calcular a rota em km e conferir a página do carro com antecedência |
| Não confirmar o combustível | Lembrar o tipo de gasolina que a equipe informou na entrega |
| Entrar na areia com carro de estrada | Levar um Nissan Patrol ou Land Cruiser para dunas, não um Urus ou Cullinan |
| Deixar o seguro para depois | Discutir a cobertura total já na reserva |
| Reservar só pela foto | Checar o ano exato e a versão na página daquele carro |
| Ter pressa na devolução | Reservar 10–15 minutos extras para a vistoria com a equipe |
O que une os sete pontos
Nenhum desses erros tem a ver com o carro ou o serviço serem ruins, todos têm a ver com uma questão que não foi resolvida antes. A vistoria, o limite de quilometragem, a política de combustível, a rota, o seguro, a versão exata do carro, o tempo reservado para a devolução, tudo isso pode ser confirmado numa ligação ou mensagem antes da viagem, ou nos primeiros cinco minutos depois de pegar a chave. Se tiver dúvida sobre qualquer item dessa lista, é mais simples perguntar à nossa equipe na hora do que resolver depois, quando o carro já rodou os dias contratados e voltou para a base.
