La maggior parte dei noleggi di Lamborghini, Ferrari, Rolls-Royce o di un G63 carico a Dubai va via liscia, senza il minimo intoppo: si ritirano le chiavi, si guida, si restituisce l'auto. Esiste però una manciata di errori che si ripete più e più volte, e quasi nessuno di questi dipende dalla sfortuna: dipende dal fatto di aver saltato un controllo di cinque minuti prima o durante il noleggio. Qui sotto i sette che vediamo più spesso, grosso modo dal più innocuo a quello che costa davvero.
Nel segmento del lusso e delle supercar lo stesso errore costa sensibilmente di più che su una berlina normale. Un sovrapprezzo per i chilometri extra su una Toyota Corolla incide poco sul budget del viaggio, la stessa logica su una Ferrari o una Lamborghini porta a una cifra molto diversa. Per questo i cinque minuti spesi a controllare i dettagli prima di partire si ripagano qui più che in qualsiasi altro noleggio.
1. Saltare il giro di controllo e le foto alla consegna
L'errore più comune e più spiacevole è prendere le chiavi e partire senza aver fatto davvero il giro dell'auto. Prima di salire, camminate intorno alla carrozzeria, fotografate o filmate ogni lato, i cerchi, i paraurti, il parabrezza, l'abitacolo. Bastano cinque minuti e la questione di chi sia responsabile di un graffio notato al rientro, se era già presente alla consegna, è del tutto chiusa. Registriamo noi stessi lo stato dell'auto, ma le vostre foto o i vostri video con data e ora sul telefono sono un'assicurazione per voi stessi in caso di dubbio, non un segno di sfiducia verso la società.
2. Non controllare il limite di chilometraggio
La tariffa standard include 250 km al giorno, più che sufficienti per la maggior parte degli spostamenti in città. Il problema nasce quando si prende una supercar per alcuni giorni pensando a un unico lungo tragitto, per esempio andata e ritorno ad Abu Dhabi, dimenticando che il limite si somma sull'intero periodo di noleggio e non si azzera favorevolmente ogni giorno. Il sovrapprezzo per i chilometri extra cresce con la classe dell'auto, circa 1 AED al km su un'auto economica, fino a due cifre su una supercar. Prima di un viaggio lungo conviene stimare il percorso in chilometri e verificare il limite sulla pagina di quella specifica auto, invece di andare a intuito.
3. Non chiarire la politica sul carburante
L'auto viene consegnata con il serbatoio pieno e va restituita nello stesso modo, e sui noleggi da 5 giorni in su il primo pieno è anche gratuito. Un errore frequente è restituire l'auto senza il pieno, pensando che la differenza venga scalata in silenzio senza conseguenze, oppure fare rifornimento con la marca sbagliata. La maggior parte delle supercar e delle auto premium ha motori turbo che richiedono Super 98 e non il normale Special 95, e il nostro staff lo comunica sempre alla consegna: basta ricordarselo.
4. Portare fuoristrada un'auto che non è nata per quello
I SUV come l'Urus o la Cullinan sembrano imponenti e sono in grado di affrontare una pista sterrata, ma non è la stessa cosa che addentrarsi nella sabbia soffice fuori dai percorsi battuti. Un'auto da strada, anche un SUV premium potente, si impantana facilmente nelle dune morbide, e il recupero più eventuali danni a sospensioni o sottoscocca finiscono per costare al noleggiatore. Se l'obiettivo è proprio guidare tra le dune, in flotta ci sono la Nissan Patrol e la Toyota Land Cruiser, pensate esattamente per questo, mentre una Rolls-Royce o una Lamborghini vanno lasciate su asfalto e su piste sterrate battute come il percorso verso Hatta.
5. Non sistemare l'assicurazione in anticipo
Ogni noleggio include già l'assicurazione, responsabilità verso terzi e danni propri, ma con franchigia. La copertura totale senza franchigia è un supplemento a pagamento separato. L'errore è che molti ci pensano solo dopo un piccolo graffio già avvenuto, invece che prima del viaggio, quando c'è tempo per confrontare le opzioni. Se pensate di guidare molto, parcheggiare in zone affollate, o semplicemente volete stare tranquilli al volante di una supercar, conviene discutere la copertura estesa già in fase di prenotazione, invece di occuparvi del preventivo di riparazione a cose fatte.
6. Prenotare da una foto senza controllare la versione esatta
La Lamborghini Urus e la Urus Performante si somigliano nelle foto ma sono auto diverse per potenza e numero di posti, e la Huracan Tecnica e la Huracan Evo Spyder non sono affatto la stessa cosa se per voi conta avere un cabriolet. L'errore che rovina un viaggio altrimenti perfetto è vedere una foto nell'annuncio e dare per scontato che tutte le versioni siano identiche. Prima di prenotare, controllate l'anno e l'allestimento esatti sulla pagina di quella specifica auto, soprattutto se viaggiate in gruppo e conta il numero di posti, o se per voi è essenziale il tetto apribile.
7. Avere fretta alla riconsegna
L'ultimo errore frequente è speculare al primo: se il giro di controllo conta alla consegna, spesso viene saltato alla riconsegna, quando si ha fretta per un volo o un appuntamento. Arrivare all'ultimo minuto, lasciare le chiavi e correre via significa perdere l'occasione di verificare insieme al nostro staff lo stato dell'auto, il livello del carburante e il chilometraggio, e chiudere tutto sul posto. Conviene mettere in conto 10–15 minuti in più per la riconsegna, piuttosto che chiarire i dettagli per messaggio dopo che l'auto è già partita per il noleggio successivo.
In breve: errore e soluzione rapida
| Errore | Cosa fare invece |
|---|---|
| Partire senza controllare l'auto | Fare il giro della carrozzeria e scattare foto o video nei 5 minuti prima di partire |
| Non controllare il limite di chilometraggio | Stimare il percorso in km e verificare la pagina dell'auto in anticipo |
| Non chiarire il carburante | Ricordare la marca di benzina indicata dallo staff alla consegna |
| Entrare nella sabbia con un'auto da strada | Per le dune prendere una Nissan Patrol o una Land Cruiser, non una Urus o una Cullinan |
| Rimandare la questione assicurazione | Discutere la copertura totale già in fase di prenotazione |
| Prenotare solo dalla foto | Verificare l'anno e l'allestimento esatti sulla pagina di quella specifica auto |
| Avere fretta alla riconsegna | Mettere in conto 10–15 minuti in più per un controllo insieme allo staff |
Cosa hanno in comune questi sette punti
Nessuno di questi errori riguarda la qualità dell'auto o del servizio, riguardano tutti una questione non chiarita in anticipo. Il giro di controllo, il limite di chilometraggio, il carburante, il percorso, l'assicurazione, la versione esatta dell'auto, il tempo lasciato per la riconsegna: ognuno di questi punti si può verificare con una telefonata o un messaggio prima del viaggio, o nei primi cinque minuti dopo aver ritirato le chiavi. Se avete dubbi su uno dei punti elencati sopra, è più semplice chiedere al nostro staff sul posto piuttosto che chiarirlo a cose fatte, quando l'auto ha già finito i suoi giorni ed è già tornata alla base.
